再起争论！医院禁止医护把车停进院内，一经发现取消评优评先！要把车位100%让给患者，医生就不配开车？网友：为啥院领导能停？

医院禁止医护把车停进院内，

一经发现取消评优评先、不能晋升

为啥会有这样的规定？

中国人开车的事，终究还是因为“医院停车困难”而成为热点话题。

2024年3月7日，在今日头条上，河南某医院一名认证为“呼吸与危重症医学科主治医师”的网友发表了一则帖子，引起了广大医务人员的深刻共鸣和讨论。

这名医生在文中表示：“非常不理解医院停车场的奇葩规定！原本我们医生开车来上班，把车停在医院里是天经地义的事，可医院却多次下发通知，禁止本医院职工把车停在医院，如果医护私自停车，除了正常收费外，一经发现会做出取消本年评优评先等处理！”

“我们也明白医院做出这个规定的初衷，是为了方便来医院看病的患者停车。可是却没有人理解我们，也没有人为我们着想。不用送孩子的还好，可以坐公交车。有很多医护上班前先要顺带送孩子上学，到了医院门口却要像无头苍蝇一样到处找车位，迟到了不但受批评，并且负责的病号正躺在病房里等着你赶紧去查房呢！这种窘境是有专车接送、而从不考虑停车位的人无法体会到的。唉，方便了患者，却难为了医生！这个问题到底该怎么解决呀？”

无独有偶，3月8日，广西一名医生也在短视频平台发文表示：“我们医院在市中心，为了缓解院内外交通压力，医院在春节后印发了新规：为缓解院内外交通压力，医院多措并举，禁止本院职工车辆停在院内，要把困难留给自己，把方便让给患者，不准和患者抢车位，一旦发现医护人员在院内停车，发现一次扣100元，发现两次扣1000元，发现3次直接3年内不准晋升。医院车位紧张，能理解，把车位让给患者也能理解，但是为啥要一刀切不留一个车位给医护呢？我们在医院上班，想停进去为啥这么难？新规执行第一天，我就因为在医院门口找车位迟到了20分钟，最后停了车后，骑单车咣当咣当才回到医院。”

真是稀奇，本院医护不能把车停进医院，而且看情况很多医院都是这样，实在不明白为啥要完全禁止呢？把车位100%让给患者真的就是完全为患者着想吗？

对于“医护不能把车停进医院”的规定，很多网友发表了自己的看法。

江苏南京一名神外医生说道：“这个规定实在不合理！应该优先保障当班医生的车位，不能一刀切！要确保医护人员能够按时到位。试想一下，若有个急诊病人，急需某个专家医生抢救，而此时，医生还在因为院内无法停车，在院外像无头苍蝇一样寻找车位，这样肯定会耽误救治，这难道不是医院的责任吗？把车位100%让给患者就是不对的，应该开辟出一部分车位，留给医生，以防突发情况。另外，医院不准医生护士把车停进来，那为什么院领导可以随意停放？这是不是很打脸？要不准停那就都不准停，院领导也应该遵守！你搞双标怎么能让医院普通职工信服呢？”

河北一名网友对此有不同的看法，他认为这种矛盾很难解决，只能牺牲医护的利益：“根本不够……车位根本不够！除非是近几年新建的医院，车位还能多一点，市中心的老医院车位紧张，少的可怜！说句实在话，这样做无可奈何，一个省级三甲医院的医生护士和其他职工就有三四千人，而且很多好医院都在市中心黄金地段，如果允许医护把车停进院内，即使医院的职工一半人开车，那也有一两千辆车了，这么多车一整天都在停车场不流动，其它车肯定是进不来的。如果只是患者的车停进来，流通率肯定很大，能容纳更多的车，而且医院也可以靠停车费创收一笔钱，大医院一年能挣上亿呢。在这种情况下，只能禁止医护的车停进来了……”

中国千人汽车拥有量达226辆

大多数医院禁止医护院内停车

医护就不配开车了？

医院停车位紧张，我们从一些数据中就很容易能理解。

自中国加入WTO以来，经济迅速发展，汽车保有量也在不断攀升。据公安部统计，2022年全国汽车保有量已达3.19亿辆，结合14.11亿人口计算，中国千人拥车量达226辆。相比2002年，20年来汽车保有量增长了14倍，千人拥车量增长了13倍。

如果按五口一家来说，千人拥车226辆意味着我国已实现家家户户平均都有一辆车的目标。再试想，如果每个家庭只要去看病就都开着车，医院就那么大点，就算全部划为停车场，那也是远远不够的。

因此，停车难是一个普遍性问题，医院尤甚！我国居民拥车辆暴增，患者停车需求猛涨，但是医院停车位规划却踌躇不前。

以北京某医院为例，2021 年 4 月 1 日，北京市首个《公共建筑机动车停车配建指标》正式实施。根据文件要求，综合医院每 100 平方米的停车位配置指标为 1.20～1.40 个，按照朝阳区某三级医院 11 万平方米的建筑面积来算，需要配置 1320～1540 个车位。

但截至 2023年，该医院仅有约800个停车位，车位周转率约为 7.1 次/车位，日均停车约为 2400 辆。由此可见，该院车位远远不能满足患者停车需求！

除北京之外，其他地区也面临相同的问题。2018 年《广州市建设项目停车配建标准规定》要求，广州市中心区域的综合医院，每 100 平方米需要配建 0.8 个以上的车位。建筑面积约 25.3 万平方米的某广东三甲医院以此标准需要配建 2024 个车位，但是该院主园区目前仅可提供约 454 个车位，仅能达到要求的 1/4。

既然车位不够，秉持着患者为大的原则，那就只能牺牲医护了。

目前，“职工让车位”已成为当下全国各医院解决停车难的一个趋势。据调查，国内超过90%的医院在解决停车难问题时都提到了“职工让车位”。

据不完全统计，采取“职工让车位”这一举措的医院数量一直占据前3位，而且其中大部分是100%把车位让给患者，医护则一刀切，禁止全部职工院内停车。还有一些医院虽然没有明令禁止，但是鼓励职工绿色出行、单双号限行等。

例如，此前泸州市中医医院、宜春市中医院、钦州市第二人民医院、京山市人民医院、泉州市人民医院、菏泽市立医院、郑州人民医院等许许多多的医院都曾发布公告，要求把车位留给患者，禁止职工院内停车。

满足患者停车需求

但也得保证30%左右骨干医生停车需求

在禁止医院职工把车停进医院后，很多患者给出了积极评价。

宜春市中医院就曾在公众号上表示，由于停车位紧张，许多病人或者病人家属无奈之下只能将车停在外面道路上，一不留神就是一张违章停车的罚单。医院禁止职工停车后，把车位让给病人，宜春市中医院的这个举措，在市民中引起很大的反响，很多市民点赞称好，很多市民纷纷表示：“宜春市中医院真心为患者考虑，非常好!”、“医院这种顾全大局、发扬风格，为患者让路的做法很值得大家学习借鉴。”

患者确实很高兴，但在院外到处找停车位、面临迟到被扣钱的医护人员却表示“此举让我们没法安心工作”。

医护人员对于禁止院内停车的问题可以说是“积怨许久”，而患者就医停车难也确实不容忽视。对于职工与患者之间的停车矛盾，医院职工让车位的确是一种可行的办法。但是，医院车位应该100%让给患者吗？

根据北京市《公共建筑机动车停车配建指标》、《医疗机构基本标准（试行）》，将医院分为综合医院、专科医院和社区卫生服务中心两类。医院机动车停车位配建指标除需满足基本就医需求外，还需保证30%左右的骨干医生停车需求。

因此，把车位100%让给患者并不合理，在尽量满足患者的停车需求外，还需保证30%左右的骨干医生的停车需求。

例如，宁夏回族自治区人民医院就在院内设置了“高层次人才专用停车位”，此举是为了给院内引进的医疗专家节省时间，以应对紧急手术和会诊。开辟专属停车区后，医院的专家可随到随停，不用浪费时间寻找车位，以便为救治患者争取时间。

以笔者来看，停车是医护应该享有的基本待遇，为什么要被剥夺呢？医生是一个特殊的职业，经常加班、上夜班，工作强度本来就大，忙碌了一天只想开车快点回家，而不是各种换乘交通工具。而且，职工的车数量是固定的，患者的车却是无数的，就算把所有医护人员的车都停在医院外，也满足不了就诊人员的需求，这种做法杯水车薪。

因此，可以想出一个折中的办法，不必如此一刀切。比如留出20%左右的车位给医护，先到先得；临床医务人员实行工作日单双号限行；所有职工不允许院内停车超过72小时；也可以在周边租用公共停车场或者院内建设立体车库供职工停放。

总之，禁止全部职工院内停车肯定是不对的，只要肯动脑筋，就一定能想出解决停车位矛盾的办法！

撰文 | 阿拉斯加宝

编辑 | 阿拉斯加宝

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