47同胞遇难…普吉沉船四大争议仍待解……
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7月5日17:45左右，
两艘载有122名中国游客的船只
（“凤凰”号和“艾莎公主”号）
在返航普吉岛途中，
遭遇特大暴风雨，造成翻船海难。
截至7月11日18:30
75人获救，47人确认遇难。
泰国普吉岛船难
近日全国各地，
连绵的狂风暴雨，
仿佛在预示着什么。
经过整整6天的搜救
7月11日下午
泰国翻船事件中
133名中国乘客，共有47人遇难
遗体已全部打捞找到
DNA比对还需几日
头七这天，遇难家属和幸存伤者，
搀扶着来到出事的码头祭拜，
动情地对着大海喊道：
“我们来接你们回家，
孩子，要拉好妈妈姐姐们的手
跟我们一起回家…”
只是海面再无回音，
只剩下浪涛涌动的寂静。
而此时泰国副总理巴逸，
却在采访中发表了这样的言论：
“这次事故，完全是中国人害中国人！”
7月9日上午，泰国副总理巴逸上将宣称：经过警方调查，翻船造成40多名中国游客死亡的普吉租船旅行社幕后老板为中国人，此旅行团为非法的“零元团”。出事原因为：此租船旅行社拒绝听取气象局风暴来临的警告执意出海，罪在“零元团”船公司的中国籍负责人，对泰国旅游业不会造成影响。
巴逸言论，引发了如潮的批评，而后，巴逸对“零元团”的说法改口，表示自己“说错话”，但仍然坚称，自己听到的汇报就是这样的。
事件发展至今，调查结果仍未明了，我们相信，真相不会因为一些人的言论而被掩盖。如今，我们先一起来看看，在这次天灾人祸中，究竟存在怎样的疑点和争议，又存在了什么漏洞？
1
四大争议点，究竟是天灾还是人祸？
有无风暴预警且是否及时传达
事件的争议之一是究竟有无事先预测到风暴、且风暴警告是否及时传递到船公司、旅行社方面。
7月10日，泰国官方发言人在泰国普吉府搜救中心的新闻发布会表示上，7月4日已发布天气预警，并确认船长收到了天气预警，警方具体调查结果将在稍后公布。如果发现失职，相关人员会被指控。不过，这名发言人表示，即使发布绿旗并不代表海上完全没有危险。由于负责挂旗的部门是海事厅，泰方表示，正在追究海事厅相关人员是否负有责任。此外，泰方海事厅负责人则说，5日当天发布了三次预警。
上述泰方的说法与当地旅行社的反馈有一定出入，多位当地旅行社业内人士向澎湃新闻透露，首次看到泰方在网站上发布当天天气预警的时间已经是7月5日下午4点左右，而此时游船早已出海。“当天出海的船有好几十条，如果大家提前知道有风暴，不可能有这么多人都不顾生命安全。”某当地旅行社负责人说。
“我们不能认定事故船只的船长是否和当地官方有一些私人的交流，或者存在一些网络聊天群，使这个船长能够提前知道可能存在风暴，但这种可能性应该很小。大部分船公司和旅行社肯定事先不知道会有风暴发生。”一当地旅行社工作人员称，普吉岛海上天气情况变化很快，很难预料，无法提前预知天气变化的情况也时有发生。
“大家一般是看海上的旗子颜色和查阅天气预报了解天气情况，但说实话，以往也有旗子很多不准的时候。翻船的事故也时不时发生，只是没有这次这么严重。”该工作人员说。
泰副总理已承认“零元团”系“说错话”
争议之二是有关发生事故的中国游客是否系“零元团”游客。
7月9日，泰国副总理巴逸上将在总理府就普吉沉船事件对外称：经过警方调查，翻船造成40多名中国游客死亡的普吉租船旅行社幕后老板为中国人，此旅行团为非法的“零元团”。
对于这一说法，几乎所有涉及事故的中国旅行社都予以否认，旅行社方面均表示，游客全是花了钱的自由行客人。
据环球网报道称，当得知有关“零元团”的言论在中国网络造成的一定负面反响，恐影响泰国旅游业发展后，巴逸郑重地说：“这是两码事，说错话是一码事，帮助救援是一码事。如果我说错了什么话那对不起，因为我昨天所听的汇报确实是那样的，请不要混淆此事。”
7月7日，在泰国普吉，救援人员在游船倾覆附近的海域进行搜救。
参股方有中国人是否意味着责任全在中方
另一个争议来自于对“傀儡公司”（或称“马甲”公司）的认定，以及涉事公司有中国人参股是否意味着责任全在中方。
巴逸9日也曾表示，中国商人爱到泰国借泰国人名义办“傀儡公司”，泰方已立案调查此事，并称游船为中国人所有，是“中国人害中国人”，并不关泰国旅游业的事。
而根据泰国媒体9日报道，泰国旅游警察方面确认，已经冻结并扣押普吉翻船涉事的两家旅行社财产，收缴财务账本进行严查。
据报道，虽然两家旅游公司都依法在泰国商务贸易发展厅正确登记并注册，但幕后投资者、实际控股人为外国人，其在普吉注册的旅行社实际为“马甲”公司。
另外，泰国旅游警察现已经对租用出事游艇的旅游公司负责人提起“行为过失致使他人受伤或死亡”指控，同时将联系泰国国家移民局取消其护照和签证，遣送其出境。
报道称，泰国警方还发现在甲米、普吉、攀牙府有着12家性质类似的旅行社，现这12家旅行社已经上了警方黑名单，警方已掌握其持股人为中国人的证据和线索，正在陆续依法查处中。
“事故船凤凰号所属的TC船公司法人是泰国人，只是她的丈夫是中国人，夫妻一起经营这家公司，这种情况也算不上马甲公司吧。”一位泰国当地旅行社业内人士分析。
事实上，凤凰号所属公司负责人张文豪也已在接受媒体采访时透露了上述信息，这使得业内对于泰方“马甲”公司的认定存在争议。
涉事旅行社之一懒猫的CEO杨景也向澎湃新闻透露， 目前泰方正在调查懒猫在泰国持有股份的合资公司LAZY CAT TRAVEL，而合资公司的中国籍工作人员彭大迁和湖南懒猫国际旅行社派到普吉当地负责善后的副总张宁均被泰国有关部门带走，彭大迁还被要求取消签证驱逐出境。
“我们不知道他们被带走的真正原因。”杨景说，很可能上述事件是由于泰国对所谓“马甲”公司的调查。“但我们是合法的外方投资者，并不是什么马甲公司。彭大迁也在事故的救援过程中起到了很大的作用，艾莎公主号出事后，彭大迁立即组织公司员工出海救援了，比当地海警救援船还到得早，最后艾莎公主号无人遇难。”杨景透露，泰方对于驱逐彭大迁出境给出的理由是“组织出海”，但他认为，如果彭大迁不“组织出海”也没法及时赶往现场救人。
根据泰国法律规定，合资公司中外资的参股比例不得高于49%。对此，杨景称，合资公司LAZY CAT TRAVEL的投资方一共有三方，其中湖南懒猫国际旅行社是唯一的外方投资者，持股比例为49%。合资公司的另外两名投资者都是泰国籍人士，分别持股30%和21%，这完全符合泰国法律的规定。“其中有一位泰国籍投资人就是泰国旅游业的业内人士，并不是随便找一个人代持股份。”杨景说。
其他多位泰国当地旅行社的工作人员也向澎湃新闻反映，由于近年来中国游客增长很快，中国投资者去泰国开旅游类的合资公司非常普遍，这些公司为了更方便服务中国游客自然会聘请中国籍的工作人员担任主要岗位负责人。
但不少业内人士都表示，不管这些旅游合作公司是否有中国投资者，是否聘请了中国籍员工，只要它们遵守泰国的法律就应当受到泰国法律的保护。
此外，
旅行社和船公司是否有中国投资者参股、公司中是否有中国籍管理人员和灾难的发生没有直接关系，应该更积极地寻找事故发生的真正原因，并尽力避免类似的悲剧重现，而不能因为涉事公司有中国投资者参股就认定整个事故完全是中国人的责任。因为投资方有中国人就认定是“中国人害中国人”，这种说法有“甩锅”的嫌疑。
致命救生衣：有强制规定但从没罚过款
根据现场的描述，船方有很多操作不规范的地方。比如在刚登船的时候要求穿救生衣，过一段时间再收回去。
另外下午从皇帝岛出发后，因为救生衣大部分是湿的，所以船员表示“现在可以不用穿救生衣了”。很多乘客便脱下救生衣挂在柱子上。
似乎是为了证实大船在恶劣海况下的稳定性，导游和工作人员都没有穿救生衣。在船晃得厉害时，导游安慰他们说：“你看我都没穿救生衣，不用怕。”这样的思路造成了致命的延误。
船舱开始进水的时候，船员阻止游客出去。等船身已经倾斜很严重了才拼命地让乘客离开船舱。
直到船翻前几分钟，导游才匆忙给一层的游客发放救生衣。而导游来不及跑上二层，几乎没有几个人获得救生衣。很多在二楼KTV里的孩子都没有跑出来。
当时，船舱里已经乱成一团。有幸存乘客回忆自己掉进海里喝了好几口水，恍惚间抓到一件救生衣赶紧扣上，游向了救生筏。“没有救生衣的，大多活不了”。
结合其他的描述，船员和导游的处理贻误时机，造成了极大的损失，他们的责任无可推卸。
眼光放长远一些，为什么他们会把救生衣当做儿戏呢？
在船上穿着救生衣是在2014年出台的严格新规之一，海事办公室规定：如果乘客没有穿着救生衣，船只不许离开港口。可能也考虑到了出港脱掉救生衣的情况，官员额外规定，如果在海上被发现没有穿着救生衣，船主将被罚款10000泰铢。
但是仔细翻检普吉当地的新闻，海事办公室处罚海滩吸烟、处罚破坏珊瑚礁、搜寻鲸鲨，在节假日期间对船只进行例行检查……但这10000泰铢真的从来没见罚下去过，执法不严可见一斑。
值得关注的是，泰国官方今年1月刚刚出台了救生衣强制标准，但对确保乘客全程穿戴方面没下什么功夫。
2
遇难者每人赔偿100万株
中新网7月10日消息，据泰国《世界日报》报道，9日，泰国观光与体育部紧急召开会议，批准普吉船难赔偿预算共计6390万铢（约合人民币1277万元），遇难者每人赔偿100万铢（约合人民币20万元）。
具体内容包括：
1.遇难者每人赔偿100万铢；
2.受伤游客医疗费用每人不超过50万铢，目前有10人；
3.心理治愈费用，每人2万铢，目前共计74人；
4.旅程因事故突然中断，每人赔偿2万铢。
蓬帕诺还说，这些赔偿措施可以算是赔偿基金的最高赔偿金额。
观光与体育部部长讪迪表示，观光与体育部已经派出200名人员前往各个普吉船难服务中心，为船难伤亡游客的家属提供帮助。此外，普吉酒店业者协会、泰国旅游业协会(ATTA)共同为伤亡游客家属免费提供住宿。
至于运送遇难者遗体回国事宜，由保险公司负责，因为根据资料获悉这些游客全都在所属的旅游公司购买旅游保险，保险赔款每人100万铢。政府赔偿预算已经加上保险赔偿金额，以便不重复。
3
还有这样一群人在努力挽救生命
事故发生后，一个名为
“普吉岛沉船事件志愿者”的微信群
悄悄建立了起来
许多在泰华人、爱心人士
都默默走向了第一线
民间组织
“泰国中国和平统一促进总会”
也成立了专门的应急救援小组
从人力、物资、住宿、翻译、
家属协调等多方面
力所能及地施以援手
招募翻译协调工作，接待来泰的家属
▼
提供餐食服务
▼
为前线救援队做好后勤工作
▼
为遇难者家属做心理辅导
▼
为遇难者家属提供法律咨询
▼
他们并非专业救援队
但的的确确奋战在了“第一线”
因为有他们，遇难者家属们
或许能少一份悲伤
前线的救援队员们
能少许多顾虑，更专心投入救援工作
他们之中
有70岁高龄的老人
也有仅仅18岁的在校高中生
有中国人，也有泰国人
有人不远万里地赶来
也有人是土生土长的当地人
这样一支队伍
在井然有序地运行着
有记者形容他们：
“就像一支高效有序的军队”
一名广州遇难者的家属说：
“华人志愿者服务很周到
如果没有他们
我们不知道该怎么办”
中国驻宋卡总领馆周海成领事也说：
“我代表大使和领事馆
对志愿者团队做出的努力和奉献
表示真诚的感谢”
灾难无情，人间有爱
一起将遇难的同胞带回家
追问真相，问责过错
才能让他们真正安息
往期回顾:
编辑:郑文涛
图文来源：广东共青团
监制：青年媒体运营中心