高清化乐高｜MotorHelix 1/64 Honda S2000
前言
FOREWORD
回顾曾经小比例市场那段血腥风雨，谁能率先产品化热门题材，谁就能夺得市场头冠，一时间单一热门车型如洪水般涌入市场，厂家在卷商家在卷玩家也在卷。随着小比例市场逐渐饱和，玩家们似乎也都选到了心仪品牌的心仪车款，既然卷不了题材，各路小比例厂商又开启了 “卷内容”、“卷玩法” 。这期推送，我们就一同抢先聊聊 MotorHelix 新产品，1/64 Honda S2000 磁吸拼装套。
关于实车
BACKGROUND
1995 年东京车展上，本田带来了一台名为 Honda Sport Study Model (SSM) 的概念车，这台车便是日后 Sport 系列精神续作--S2000 的雏形。1998 年 9 月 24 日，为庆祝品牌成立 50 周年，作为自己的生日礼物，本田在其总部公开了S2000 Prototype 原型车，该车于第二年正式量产发布，S2000 神话正式开篇。
传奇的 F20C 高转自吸引擎，惊人的 9000 转标底，引以为傲的升功率，行程极其紧凑的 6 速手动变速箱、50:50 前后黄金重量分布、兼顾轻量化与高刚性的 X-bone 车架、极度匮乏的电子系统，上述的一切组合起来让这部 S2000 达到了称神的地步，但对于钟爱扭矩的美国人来说，AP1 还欠些火候。
为了迎合北美市场，本田开始着手改善 AP1 低扭不足的问题，当然解决方法很简单粗暴，直接换发动机。于是在代号 AP2 的后期车型中，本田带来了一颗名为 F22C 的引擎，排量由此前的 2.0L 提升至了 2.2L 以便榨取更充足的扭矩，并将红线下调至 8200 转，使得 AP2 的驾驶体验更加游刃有余。
关于模型
THE MODEL
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模型信息
模型来自 MotorHelix ，1/64 比例合金材质，还原车型为 Honda S2000 ，展示车为 Type S (红) / Mugen (蓝) 配置，据官方可靠消息，模型售价 200 元以内，预计 9 月份出货，具体信息以最终品牌方发布为准。*拍摄车为试制样板，人为瑕疵还请忽略，不代表最终大货品质。
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包装方面
包装方面，模型外部为开窗纸盒，整体设计较为简洁，内装为塑料壳固定模型本体，盒内布局即为模型本体可磁吸拆装的配件。
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整体欣赏 MUGEN
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整体欣赏 TypeS
细节展现
DETAILS
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配色方面
配色方面，Mugen 版本展示车为 “亮光蓝” 配色，Type S 规格车为 “亮光红” 配色，均为亮光素色漆，整体视觉观感尚可。有关车型配色，还请以品牌方最终计划为准。
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头灯细节
头灯部分，模型为透明分件刻画外部灯罩，内部灯杯细节为开模雕刻，表面遵循实车做了细化分色。
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车头&前杠
来到车头，模型前杠并未拆分，可见准对不同版本车型制作了专属模具。细节方面两台车型基本大差不差，除了专属的包围设计外，前部进风口均为模具雕刻，在此之上分色处理，车头移印刻画车标细节。
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行走部分
行走部分，模型根据不同版本还原相应轮毂样式，还原度尚可。细节方面，轮辐间做了镂空处理，内部塑料分件制作刹车细节，软胶材质胎皮，试制车后轮会出现卡轮的状况，不知后续大货如何。
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车身细节
内构方面，模型前盖为分体部件，可通过磁吸自由拆卸，另外包装内附金属杆可用于引擎盖支撑。内部为独立引擎，细节的是不同版本同样做了引擎的差异化区分，整体表现对于这个价位的量产小比例模型已经十分精细了。
除引擎盖外，模型提供了顶棚收纳、软顶、硬顶三款车顶配置供玩家选择安装，根据不同配置车型可能将存在出入。
车身细节上，模型移印刻画转向灯及车身标识细节，后视镜为塑料分件，背部镜面贴刻画镜片细节，A 柱为透明件分色呈现，模型尾翼及车尾天线同为独立分件。
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内装表现
内饰方面，模型同样根据不同配置车型制作了专属内饰，具体看参见不同样式的方向盘及座椅造型。细节方面，方向盘为塑料分件，中央通道及座椅均做了磁吸拆装玩法，底部金属蚀刻片再现踏板细节。
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尾灯细节
尾灯方面，模型为透明分件刻画灯组，内部开模刻画灯杯细节，表面分色点缀以加强观感。
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尾部细节
尾部细节方面，模型移印刻画车尾标识，排气管细节全段均为塑料分件，末端管口做了细化点缀。
写在最后
PERORATION
虽然在此之前已经有模型品牌实现了磁吸玩法，但整车磁吸组装的形式，目前完成度如此之高的还数 MotorHelix 了。整体把玩下来，组装形式还是蛮新颖的，增加了可玩性的同时也为日后 “改装补品” 的加入提供了可行性，例如这两套车如果你想的话也是可以互换配件打造 “奥特曼配色 Mugen” 或者 “Mugen 部件 Type S” ，开个玩笑。屏幕前的您对于 MotorHelix 的这部 S2000 有何想法，欢迎在留言区畅所欲言吧，最终定稿还需静待大货出品。
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