北戴河官方：月底前拆除“巴铁试验线”

本期编辑：董倩

北戴河：月底前拆除“巴铁试验线”，恢复道路正常通行

21日，秦皇岛市北戴河区富民路上的“巴铁试验线”部分路段开始拆除。北戴河区官方表示，将在月底前拆除“巴铁试验线”，恢复道路正常通行。现场施工人员称，“巴铁试验线”和北戴河区签订的合同将于今年7月到期，“巴铁”方曾试图续约，但被拒绝。北戴河区一位不愿透露姓名的官员告诉记者，“巴铁试验线”于2016年7月底建成，但“巴铁”制造方在运行一段时间后，人员突然撤离，此后再未运行，“我们多次邀约‘巴铁’制造方来北戴河商讨此事，但对方一直不来。”

【巴铁惨遭拆除 “治堵神器”缘何沦为闹剧？】

据新华社调查，“巴铁”项目的背后是一个做网络金融P2P的理财公司“华赢凯来”。将巴铁炒火，然后售捆绑了“巴铁”项目的投资理财产品，并号称100万元起投，年化收益12%，“华赢凯来”借此集资40多亿。

图为工人在“巴铁试验线”北侧站台旁进行拆除作业

今天清晨6时，很多人尚在睡梦中，位于秦皇岛市北戴河区富民路上的“巴铁试验线”已开始忙碌起来，几名工人手持电镐，将预埋在路两侧的巴铁轨道一一敲碎。历时近一年后，“巴铁试验线”部分路段开始拆除。

图为“巴铁试验线”道路一侧轨道被刨开

“巴铁”到底是什么？

获誉“空中巴士”的“巴铁”因为“上层载客，下层通车”的设计，曾被美国《时代周刊》列为2010年全球50大发明之一。

据巴铁官网介绍，巴铁又叫立体快巴，是一种采用电力驱动的新型大运量公共交通工具，我国原创发明。车身分为四节，每节长12米，可谓是公交巨无霸。车体设计长度为58至62米，宽度7.8米，行驶时需横跨两条机动车道。分上下两层，上层可载客1200至1400人，下层镂空，镂空底层高度为2.1至2.2米，2米以下的小汽车可自由通行。

巴铁设计者说，巴铁的优势之一是减少拥堵。利用空中资源，可以避免现有传统公交车与小汽车争路的现状，如同一辆在公路上奔跑的宽体短型列车，最高时速可达每小时60公里，平均时速为每小时40公里。优势之二是载客量大。按照每辆巴铁每小时平均载客800人次，运行17小时（5:30—22:30）计算，每辆巴铁载客人数约13600人次，载人数量是普通公交大巴的几十倍。优势之三是巴铁拥有创造70万亿的投资需求。优势之四是成本低。地铁每公里造价约6亿元人民币，巴铁每公里造价为1.2亿元，仅为地铁的20%。另外，地铁施工周期为5至6年，而同等公里数的巴铁，施工周期为1年。

巴铁投资方被指利用其非法集资

2016年8月初，长达22米的“巴铁1号”试验车在秦皇岛北戴河区首测亮相即引发社会关注。“巴铁”的技术可行性遭人质疑，“巴铁”公司背后的投资方北京华赢凯来资产管理有限公司也被质疑打着PPP项目旗号，大搞P2P融资。

此前澎湃新闻记者实地调查发现，华赢凯来发现的巴铁基金的借款合同显示，华赢凯来为服务方，借款方则为巴铁科技、担保方为中国建设企业联合集团有限公司，基金的管理方为天尔基金，而这四家公司的实际控制人均为白丹青。业内人士称，这事实上已经涉嫌自融。

2016年11月25日，央视在《焦点访谈》节目中点名巴铁投资方华赢凯来涉嫌非法集资。

2016年11月27日，中国互联网协会发表《关于北京华赢凯来公司冒用“中国互联网协会企业信用评价AA级信用企业”的严正声明》，称“我会信用评价中心从未收到过北京华赢凯来公司申报参加企业信用评级的任何资料，也从未向北京华赢凯来公司颁发过任何信用等级铜牌和证书。北京华赢凯来公司内展示的“中国互联网协会企业信用评价AA级信用企业”铜牌系假冒！”

2016年12月6日，澎湃新闻记者发现华赢凯来网站公布的多个联系电话以及400销售电话均已无人接听。

图为巴铁1号试验车在北戴河进行路面测试

“巴铁试验线”部分路段开始拆除

2016年12月，“巴铁试验线”附近居民曾向记者表示，曾经风光一时的“巴铁”已成巨大路障，希望政府能早日拆除。

图为被刨开的“巴铁试验线”轨道

今天清晨6时，中新闻记者来到现场看到，“巴铁”仍旧静默地矗立在试验车间内，车身上一层厚厚的尘土掩去了昔日光泽。车头前，一侧轨道被电镐砸得一片狼藉。“巴铁”旁边，布满铁锈的移动房大门紧闭。看到记者拍照，一名自称是“巴铁”看护员的当地居民骑车赶来制止，称现场不允许拍照。

长约300米的试验线上，两座“巴铁站台”已经断电，曾显示“北戴河‘巴铁1号’全球首测”标语的显示屏上落满灰尘。北戴河车站村小区入口将试验线分成南北两端。此时，北侧长约百米的试验线铁轨已全部被刨开，几名工人正在用电镐一点点将铁轨挖出地面。现场一名指挥施工的男子拒绝向记者透露施工方单位以及具体施工内容。

图为试验车间内的“巴铁”布满灰尘

据附近一家修车铺的老板透露，“巴铁试验线”自去年8月初首测后，至10月初，曾进行频繁实验。但10月份过后，直至今日，再未进行任何试验。平日里，现场有两名看护人员，每逢月末，便有人来现场给看护人员发放工资。“‘巴铁’更像是北戴河的一个旅游景点，旺季频繁驱动，淡季便封存。随着暑期临近，赶来拍照的游人又有好多，满以为‘巴铁’快到测试期了，没想到却开始拆了。”

现场一名施工人员称，“巴铁试验线”和北戴河区签订的合同将于今年7月份到期，“巴铁”方曾试图续约，但被拒绝。

北戴河区官方：月底前拆除，恢复道路畅通

今天午间，一位不愿透露姓名的北戴河区官员告诉中新网记者，“巴铁试验线”于2016年7月底建成，总长300余米，建设目的是为了“巴铁”的试运行。但“巴铁”制造方在运行一段时间后，人员突然撤离，此后再未运行。

“我们多次邀约‘巴铁’制造方来北戴河商讨此事，但对方一直不来。”该官员表示，硕大的“巴铁”试验棚已经影响到交通安全。为保障暑期道路畅通，北戴河区相关部门决定在本月底前拆除“巴铁试验线”，恢复道路畅通。

据该官员透露，“巴铁”制造方已派一曾姓工作人员来到现场，并联系到生产“巴铁”的厂方。目前，由北戴河区负责试验线的拆除和道路的修复，“巴铁”的生产厂家负责将“巴铁”移至附近一个停车场内，以待下一步处理。

图为试验棚内的“巴铁”布满灰尘。

天津曾与巴铁科技签署战略合作协议

据问津早前报道：2016年4月22日，巴铁科技发展有限公司与天津市河北区人民政府就合作的相关事宜签署战略合作协议。按照政企优势互补、合作共赢的发展目标，巴铁的研发中心、产业基地、金融中心、销售中心将设立在河北区。河北区政府将按照国家相关法律的要求，在行政许可、资源配置、外部配套等方面，提供优良服务和政策支持，为巴铁运营创造有利的条件。

@林沛满 听说这个P2P骗子项目被拆除了，发几张老截屏。

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