WeChat ID zhongzhengzk Intro 最全面的时政信息共享平台，聚焦最新时政热点，紧扣中国高层动态，深度点评国内外重大新闻事件、热点话题，多角度为读者提供最新评论与观点。 中政智库.  [最全面] ”聚焦最新时政热点，紧扣中国高层动态“ 共享单车顷刻间席卷全国，而共享汽车也在悄悄发展，各个平台纷纷排兵布阵。目前，共享汽车已在广州、上海、北京、重庆、成都、武汉、杭州等十余个大中城市登陆，使用方法也很便捷，只要下载App注册成为会员后，再缴纳一定押金，便可开车上路了。从最初的网约车到共享单车，再到如今新兴的共享汽车，越来越多城市人群受益于共享交通。 共享汽车既“便宜”也“便宜” 操作方便——“便宜”，目前价格平价——“便宜”。 共享汽车下单开车、停车走人都可以在手机上一键完成，操作简便；且目前其费用比打车、租车、买车要便宜很多，共享汽车以双“便宜”的优势受到了大众的欢迎。各地交通管理部门也对此类新兴出行方式表达了鼓励支持的态度。 共享汽车的优势 减少碳排放量——目前进入国内共享汽车市场的主流车型是电动车，有少部分是燃油车，有利于减少碳排放，减少堵车时的污染排放。 缓解交通拥堵——共享汽车服务可缓解道路拥堵，能有效减少人均耗能量，减少物质消耗，缓解大中城市出行难、出行贵等问题。 资源高效配置——共享汽车这种以租代买的商业创新模式，有效整合和匹配了供给与需求的信息，实现了社会资源的高效分配。 弥补公共交通——共享汽车这种介于公共交通和私家车之间的驾车出行方式，以简便的操作方式，低于大多数同城出租车的价格优势成为公共交通的补充方式之一。 共享汽车待补足之处 网点少，车少——目前共享汽车车辆的投放总数和网点的铺设还有所欠缺，上下班高峰及周末难有可用车辆，而网点稀疏，致找车难、还车也难。 充电难——充电是租赁共享汽车关键的一环，目前共享汽车平台充电桩设备网点及公共充电桩铺设尚不充足，给用户在充电上服务上带来不便。 运营成本高——汽车的运营成本非常大，电动汽车采购价远远高于单车，而运营成本中人工调度费、停车费、充电桩铺设费用及充电费用等维护费用也要消耗大量资金。 公众文明素质的困扰——共享汽车与共享单车类似，实行无人看守制，导致车辆遭受一些人为损坏，车体脏乱，伤痕累累，使用后垃圾不及时清理等等问题。 管理待完善——共享汽车对城市公共资源的管理和调配带来新的考验。 共享汽车还需跨越几重难关 配套设施——共享汽车还处在发展的初级阶段，要进一步提高网点的密度、提供更多样化的车辆选择、完善充电桩网点的建设才能更方便人们的出行，但网点规模的扩大，对企业的资金实力、管理能力等都是考验。 权责明晰——共享汽车上路还存在着许多法律、安全方面的隐患，平台代扣代缴违法分数及罚款缺乏法律依据，还需各地方出台相应规范制度对此类现象予以明确规范。交通事故问责需明确，平台与司机的责任要分清，保障共享汽车的安全。 城市治理——共享汽车对城市空间和道路资源占用的较多，对其需要鼓励也要规范，要在控制规模、设立市场准入规范、定义车辆性质以及规范安全、保险等问题上加强监管。 公众素质——共享汽车对使用者的素质和社会诚信度提出了很高的要求，需要大家的共同爱护，才能将共享汽车开得更快，走得更远。  猜你喜欢 开发区改革要打好三张牌 2016精准扶贫数据成绩单 2016产业扶贫项目数据要报 改革无止境，国务院连续5年实行简政放权 -END- 本文由中政智库整理编辑发布，请获取授权后转载 Reward 长按二维码向我转账 受苹果公司新规定影响，微信 iOS 版的赞赏功能被关闭，可通过二维码转账支持公众号。 Scan QR Code via WeChat to follow Official Account