绿道建设的国内外10大样版
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十九大报告中，习近平总书记指出，要加大生态系统保护力度，实施重要生态系统保护和修复重大工程，优化生态安全屏障体系，构建生态廊道和生物多样性保护网络，提升生态系统质量和稳定性。
近年来，生态绿道网建设逐步成为改善生态环境的重要举措，更成为了满足人民群众休闲健身需求、提升群众获得感和幸福感的民生工程。今天，小编为大家梳理了国内外10个特色绿道建设，以供参考。
四川成都建设的“一轴两山三环七道”天府绿道系统，被誉为成都史上最大规模绿道，成都以此为契机，全面推进该市生态绿化系统建设。
一轴：锦江绿道
以锦江绿道为轴，蜿蜒约200公里，从都江堰紫坪铺至双流黄龙溪，沿途经过锦江，串联起10个区(市)县。
两山：龙门山、龙泉山
绿道一东一西跨越龙泉山和龙门山，在森林中穿行，景色和空气都清丽无比。
三环：熊猫绿道、锦城绿道、田园绿道
熊猫绿道，沿三环路总长100公里，以慢行交通为主，兼具生态、休闲、体育、文化等功能。
锦城绿道，依托环城生态带，主线总长度200公里。
田园绿道，沿第二绕城高速路，总长度约300公里。
七道：滨河绿道
在成都的走马河、江安河、金马河、杨柳河—斜江河—江河—临溪河、东风渠、沱江-绛溪河、毗河等七条水系廊道，均有滨河绿道的身影，总长约570公里。
除此之外，“天府绿道”还拟有一个百平方公里生态景观农业区，让广大市民在离开繁华的都市马上就能感受到田园之乐。毫无疑问，天府绿道将成为天府新区一张崭新的绿色名片！不仅能让广大市民进入兼具生态性、参与性、艺术性的绿色空间，更为建设美丽中国典范城市奠定坚实的生态基础。
在绿道效能建设上，浙江秀洲区始终突出一个“用”字，将该地区的特色公园、名胜古迹、历史街区、自然保护区等有机串联起来，吸引人们走出家门，走进绿道，努力提高绿道的使用率。同时，努力发挥绿道的综合效用，在交通方面，充分发挥绿道的步行和慢行系统作用；在活动和科普等方面，积极组织开展马拉松、自行车竞赛以及群众骑行活动，并通过沿路标识标牌向群众宣传自然、历史、人文等科普知识，使绿道成为运动道、科普道、知识道。
除了满足群众健身休闲需求外，秀洲区还把绿道建设作为全域旅游的“大产业”，深化“绿”与“景”的结合，因地制宜、因景制宜打造都市休闲绿道、自然田园绿道、美丽乡村绿道、特色风景区绿道等绿道体系。全区将通过绿道建设全面带动周边乡村游、景点游、生态游和健康游，进一步开发旅游资源；深度挖掘历史人文风情，结合水乡特色、农民画画乡优势及党的诞生地的红色文化，全力打造绿道“文化游”特色品牌。
武汉的东湖绿道全长124公里，带动全市近400公里的绿道网络体系建设。东湖是城市的“绿心”，绿道是由它组织的经脉，通过东湖绿道这根经脉不仅能够重塑城市的景观布局，还对城市的空间结构进行了优化，最终提升了城市的绿色生产生活方式。
值得一提的是，东湖绿道串联起江湖山脉、高校都市，让市民在现代快节奏的生活中，也能随时放松步伐，享受“慢生活”的空间，提升生活品质。一座大城，在她最现代、繁华的内陆腹地，能够同时坐拥如此丰富而美丽的湖水，放眼全国，这样的环境不可多得；今天的武汉，正朝着世界级滨水生态绿城和世界亮点城市迈进，未来不久的武汉，江湖相济、湖网相连、人水相依的美丽画卷令人神往。
广东佛山新城绿道是佛山市重点建设的城市绿道，绿道沿着135公顷的佛山公园和东平河滨河公园而建，以“水绿香”为规划理念，依托和整合东平河畔的自然环境，将佛山传统狮艺、武艺、剪纸艺术等文化元素，贯穿于步道、栈道、观景台、园建等景观设施之中，努力营造岭南地域气息浓郁且集运动健身、游憩休闲、文化展示、滨水景观等于一体的绿地生态景观。
同时，广东佛山在现有世纪莲体育馆、游泳馆的基础上，相继启动建设露天泳场、湿地公园、“彩虹堤”等兴奋点建设，并将长约4公里的滨河片区改造成为“文化主题鲜明、岭南特色突出”的城市公园，使之成为广大市民享受“高效率、慢生活”的体验区，实现生态景观、体育休闲娱乐与绿道有机结合。
美国是最早推出绿道理念的国家，延绵4500多公里的东海岸绿道，是美国一条代表性绿道。它从缅因州的加拿大边境一直延伸到佛罗里达州，途经15个州、23个大城市和122个城镇，连接了重要的州府、大学校园、国家公园、历史文化遗迹。东海岸绿道可以说是一条动态走廊。它北至寒带，南至热带，贯穿美国大陆。沿途既有城市的工商业景观，又有山川河流等开放的自然景观，不但是周围居民健身、娱乐和通行的绝佳选择，同时还吸引了大量慕名而来的游客，从而提高了地区经济活力。
其中，最让人津津乐道的是东海岸绿道的自然游径。由于游径中包含大量与正常慢行道路并不冲突的越野路段，为自行车尤其是山地越野自行车运动提供了得天独厚的运动环境，多年来一直被全美的越野自行车爱好者列为必到之处。东海岸绿道其实更像是一个南北贯通的长途慢行交通系统，它将途经地区既有的城市慢行系统和小型游径彼此相连，既能满足人们长途骑行的需要，又让短途出行变得更加方便。
新加坡土地资源紧张，但却有花园城市的美誉，这主要源自于其绿化建设的成就。
2008年建成的南部山脊是目前新加坡最具有代表性的绿道，它贯穿新加坡南部，以4个公园和7条游径构建了1条长9公里的自然走廊。在被纳入系统之前，花柏山公园、园艺园林、肯特岗公园其实已经存在了很多年。但是，鉴于公园之间隔着公路和树林，市民往往只局限在1个公园里活动，并不会向其他几个公园拓展。
在这种情况下，南部山脊再构建并没有选择另起炉灶，而是把原有的3个孤立公园连同新建造的1个公园，通过城市道路和桥体改建而成的游径连接起来，经过合理规划，将其连接成完整体系。这种以线串点，通过绿色廊道连接城市现有绿地的方式不仅适用于土地面积有限的新加坡，对其他城市也有借鉴意义。
法国最负盛名的绿道首推位于法国中西部地区的卢瓦尔河自行车绿道，全长近800公里，横跨法国卢瓦尔大区和中央大区两个行政大区、6个行政省、8个大中城市以及1个地区级自然公园，沿途设有14个自行车租赁和维修服务点，15个餐饮住宿点。
法国人最热衷跑步和骑车，故绿道在设计时就做了专门的考虑。许多滨海城市沿着海岸修建的绿道往往宽至10米，中间以白线划开：一半路面供跑步或散步，另一半则供骑车，两者各司其职，互不干扰。在繁华的巴黎，所有名胜都由密密的绿道串在一起，于奢华中又透着几分田园风味，令游客更为迷醉。
德国鲁尔区大型工厂企业密布，而通过持续推出的7项绿道计划，原本灰蒙蒙、乱糟糟的工业区，摇身一变污染减轻、景色优美的宜居区。鲁尔区成功整合了区内17个县市的绿道，并在2005年就对该绿道系统进行了立法。鲁尔区将“绿道”建设与工业区改造相结合，改善旧工业区及旧城区的城市形象、提升居民的生活品质、改善区内空气质量，把老工业区及其建筑改造成服务业中心和旅游目的地。
英国的绿道在名称上都不叫绿道，而叫“公共小道”。在功能上，所有的“公共小道”都适合徒步，供骑自行车的只有一部分。
伦敦还延伸发展“绿道”理念，形成了包含不同类型绿色通道的“绿链”。伦敦将“绿链”变成了一条能控制城市无限蔓延的绿色生态长廊，规定城市的发展只能在“绿链”中，通过高密度的绿化措施，增加开敞空间的可进入性，改善城市环境质量，完善伦敦城市的绿地框架和自然保育。现今，伦敦周边已经建设了将近300个绿色项链状的开放空间，面积相当于伦敦市区的7倍，伦敦由“雾都”脱胎换骨为花园城市。
在东京等人多地少、寸土寸金的大都市，政府仍然舍得在市中心修建尽可能多的绿道，一方面为身心疲惫的市民提供健身、游玩、放松的平台，另一方面又通过绿道串联起沿线的名山大川、名胜古迹。密如蛛网的绿道还将大城市和卫星城市串联起来，使卫星城真正对大城市起到疏导作用。
值得一提的是，日本绿道网设计得异常精巧，多沿河修建，道路不宽，但树木花丛错落有致，30年以上的大树也随处可见。走在绿道上，仿佛成为“画中人”。城市绿道还担负着为定居或路经城市的鸟类等野生动物提供栖息地的重任。无怪乎在高楼林立的市中心，都随时能听到野生鸟儿快乐的啼鸣。
大视界
日前，发改委在2014年5月起施行的《境外投资项目核准和备案管理办法》基础上，形成了《企业境外投资管理办法（征求意见稿）》，在简政放权方面拟推出三项改革，分别为（ ）。
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取消项目信息报告制度，简化核准、备案申请手续，放宽核准、备案时间底线
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