深港這個邊境又要活了
通關可期，沉寂許久的旅遊業也有望復甦。深圳羅湖率先出台十條扶持舉措（以下簡稱「羅湖十條」），旨在依託毗鄰口岸流量優勢，支持旅遊企業拓展深港旅遊市場，開發深港主題精品旅遊線路，並支持在口岸片區打造智慧化旅遊產業園，最高補貼達1000萬元。羅湖區文化廣電旅遊體育局局長薛江說，羅湖有三個陸路口岸，與香港往來密切，出境旅遊社數量眾多，希望在通關之後，進一步發揮毗鄰香港的優勢，拓展深港旅遊市場。目前，羅湖共有旅行社470餘家，其中出境遊組團社135家，佔深圳全市近60%。疫情前，每年過億人次遊客通過口岸集聚在羅湖，每年800萬次的車次從羅湖往返於深圳與香港之間。
在深圳羅湖口岸聯檢大樓，旅客使用自助通關系統辦理通關手續。（資料圖片）
羅湖是次發布的促進旅遊產業高質量發展行動方案（2023-2025年）和促進旅遊產業高質量發展若干措施，共包括十大重點任務和「羅湖十條」，當中圍繞出境遊提出多條措施，包括鼓勵建設「口岸旅遊集散中心」、鼓勵企業策劃深港主題精品旅遊路線等，對於成功開發深港「一程多站」精品旅遊線路、香港居民羅湖度假旅遊產品，年度接待遊客量達到一定規模的旅行社，給予最高50萬元扶持。
薛江表示，現時羅湖已有「漫步羅湖一日遊」等城區旅遊線路，且有東門商業步行街、人民南消費商圈、筍崗工藝美術集聚區等港人熟悉的特色商圈，希望旅行社開發一些兩地聯動的旅行產品，帶動深港旅遊消費。在口岸片區建設旅遊集散中心，希望讓深港過境遊客享受更加便利的服務和信息的交流。
根據「羅湖十條」，建設「口岸旅遊集散中心」實現灣區集散功能，羅湖將按實際建設投入的20%給予旅遊企業最高200萬元扶持，集散中心正式投入使用後，按年度運營成本的50%給予最高50萬元扶持。
羅湖鼓勵旅行社開發本地特色旅遊產品和路線。圖為此前「漫步羅湖」特色一日遊項目首發團。（大公報記者李望賢攝）
「羅湖十條」提出，支持在南湖、桂園等口岸片區，打造集產、學、研、展、銷「五位一體」及技術賦能的智慧化旅遊產業園，並給予投資建設補貼、資金補貼和運營獎勵，按照園區建設投入的20%給予投資建設機構最高補貼1000萬元，園區入駐企業實施租金補貼，第一年按實際支付租金的50%，第二年40%，第三年30%，連補3年。對經營得好的園區入駐企業，按一定標準給予最高80萬元獎勵；同時，給予運營方獎勵，最高100萬元。薛江指出，產業園區並非簡單的旅遊企業聚集，而是具有公共服務和產品發布交易展示等功能的2.0版本。
羅湖發布系列支持旅遊產業發展措施，支持旅行社拓展深港旅遊市場。（受訪者供圖）
業界：整合兩地資源 等候時機投入
廣東省旅行社行業協會執行會長，廣東悅中旅遊董事長鄒鋒扎根羅湖多年，他表示，疫情3年以來，旅遊業普遍面臨生存難題，政府方面出台支持措施，有利於行業提振信心。
鄒鋒在深港兩地均有旅行社門店，在香港有6家門店，數十名員工，對於羅湖鼓勵開發深港旅遊路線，他表示會積極嘗試將兩邊的資源鏈接起來，吸引內地客到香港，以及吸引境外和香港遊客到深圳。
路線方面，從以往單向赴港遊，加入一些具有深圳城市代表性的參觀點，增加深港遊的連貫性和觀賞性。他稱已經有一些初步的路線設想，不過目前旅遊企業的生存壓力仍然很大，開發新路線的投入成本比較大，會等候合適的市場時機進行。
「十條是及時雨 給藝術小鎮注活力」
「羅湖出台的十條促進旅遊發展的措施真的是及時雨，給沉寂一時的梧桐藝術小鎮注入了活力，做為商家和住戶都感到萬分雀躍。」家住梧桐山的樊先生興奮地說，受疫情影響，其太太作為剪紙非遺傳人，原本在羅湖商業城獲政府資助，免費提供一個舖面經營，但受疫情封關影響，生意全無，於是搬遷到租金相對較便宜的梧桐山居住，並和朋友合租了一個工作室，「雖然梧桐山是旅遊景點，但疫情下根本沒多少遊人，期待疫情早日結束，新十條為當地注入活水，帶動經濟發展。」
樊先生透露，羅湖區政府早前出巨資，大力整改梧桐山的道路和市貌，現在進出都方便、舒適了許多，對旅遊經濟起到積極促進作用。
防疫措施優化後，深圳羅湖東門的人流相對增多。（大公報記者黃山攝）
編輯：Nora
審校：蘇萊
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