「9·11」後首次 美全境航班停飛
當地時間11日早上六點半，美國聯邦航空管理局突然發布通知，稱其空中任務通知系統失靈，全美航班升降受到影響，因應該系統故障，FAA下令美國所有航班暫時停飛。空中任務通知系統是用於向機師和飛行相關單位發布關鍵信息，如機場附近出現鳥類等障礙物；跑道關閉；避讓軍方飛機；建築障礙物（如高樓大廈）警示燈故障等，對飛行安全至關重要。NOTAM通過電腦發送信息，不能通過其他方式發送。
FAA隨後發聲明，美國所有航班臨時停飛至美東時間早上9點（本港時間晚上10點），航班運營隨後「逐漸恢復」。航班跟蹤網站FlightAware顯示，截至本港時間晚上12點，超過5400架次美國航班延誤，超過900架次航班取消。
FAA的電腦系統故障原因暫時未知。白宮發言人讓─皮埃爾11日表示，暫無證據表明FAA的系統中斷是網絡攻擊所致，總統拜登已聽取事件簡報，並下令美國運輸部對事件進行調查。
旅客滯留怨聲載道
故障對美國國內航班影響嚴重，由於數小時的航班積壓，延誤或取消的情況將持續。航空數據分析機構Cirium的數據顯示，11日全天，共有21464架次航班計劃從美國機場起飛，載客量近290萬人。所有計劃航班中，美國航空公司的航班最多，達4819架次，其次是達美航空和西南航空。
美國航空公司在一份聲明中表示，故障的系統提供「至關重要飛航安全操作資訊」，相關情況會對所有航空公司造成影響。美聯航則表示，該公司美國境內航班都被推遲。
受事件影響，法國巴黎戴高樂機場、奧利機場、西班牙馬德里機場營運商都稱，當天飛美國航班延誤，旅客滯留長達數小時。在英國倫敦希思羅機場，有乘客報告航班延誤數小時。希思羅機場的乘客阿米尼表示，她與其他旅客在機場等候搭乘美國航空公司的航班飛往達拉斯，航班延誤3個多小時仍未起飛。
不過，德國漢莎航空、法國航空、荷蘭史基浦機場等方面則表示，部分飛往美國航班照常起飛。美媒指出，FAA規定NOTAM不能作為唯一的航班安全信息來源，因此部分航班可能會通過其他系統獲得安全數據。
美機師抱怨系統老舊
這是美國航空業近期發生的第二次重大危機。去年12月聖誕節假期期間，北美遭受恐怖「炸彈氣旋」襲擊，暴風雪期間，美國總計取消逾1.5萬次航班。受影響最嚴重的是西南航空公司的乘客。西南航空超過80%的航班取消或延誤，數量佔全美的四分之三。在芝加哥、休斯敦等地機場，到處都是旅客滯留的行李，有員工爆料根本原因是系統老舊。
西南航空機師協會副主席桑托羅說：「暴風雪是事件導火索，但根本原因是我們的IT調度設備已經過時，無力應對特殊天氣出現時的大規模航班取消情況……還有排班系統，實在太老舊了，他們不知道我們在哪，也不知道飛機在哪。」
桑托羅1月11日再就航空業混亂發聲，他表示，上一次經歷全美航班停飛，還是「9·11」恐襲事件發生時。桑托羅批評航空公司多年來無視機組人員要求升級系統的呼聲。
編輯：江月
審校：京辰
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