這影響着全港平台勞工的權益！
判定快遞平台Zeek「假自雇」 ，對僱傭關係有重要參考意義。
香港本地送貨平台「Zeek斑馬到家」去年被指拖欠員工工資，今年5月底，勞資審裁處裁定平台與配送員存在僱傭關係，是本港首宗直指送貨平台存在「假自僱」問題的判決。由於該公司表示無力償還欠薪，員工需通過破產欠薪保障基金索取賠償。
工聯會服務業總工會自由工作者分會昨日表示，已代被欠薪員工向勞工處申請破產欠薪保障基金，其間收到約300名員工求助，共索賠逾1300萬元，部分員工預計獲得高達11萬元的賠償。
「Zeek斑馬到家」與司機存在僱傭關係。
「包鐘司機不能夠拒絕接單，一旦拒絕，會被平台取消包鐘車手的身份。」63歲的吳先生曾是Zeek的包鐘司機，他說平台曾臨時加派不在他負責範圍的訂單，他拒絕接單後，被平台取消包鐘司機身份，他的收入從三萬元左右減至約一萬元。他說公司以系統更新為由欠發工資，他被拖欠共約50800元，他自去年10月開始追討，現對領到應得賠償感到滿意，但知道有工友被欠薪30餘萬元，還要自費保養車輛。
逾300人求助 有人被拖逾30萬
「拒絕接單多了，就會被停工數日，早就是僱傭關係了。」50歲左右的麥先生表示，在Zeek是自由車手，他說知道有包鐘車手若拒絕平台派單，就會被平台警告停機，配送員被停工數日，他認為這早已是僱傭關係。他說被拖欠3萬元左右，有工友被欠薪數十萬元，需申請私人借貸周轉。
工聯會表示，「Zeek」由去年10月開始以「唧牙膏」形式發放工資，11月更一直拖糧，其間有工友需自行墊付費用開工，工會陪同工友到警察總部備案及到勞工處落案。
「Zeek斑馬到家」被指拖欠員工工資，工聯會代為向勞工處申請破欠基金，索賠額已逾一千三百萬元。
工友其後到勞資審裁處落案，其間工會不斷接獲「Zeek」工友求助，人數超過300人，由於人數眾多，工會需以馬拉松式連續多天協助工友到勞資審裁處落案。
議員籲員工保存工作紀錄
工聯會立法會議員郭偉强表示，是次裁決警示平台僱主，切勿以自僱為由剝削派送員工傷、假期和退休金等保障及權益。他亦指出，面對欠薪等情況，自僱人士沒有任何保障，追討欠薪過程將比一般僱員漫長。他呼籲平台行業的員工應盡量保留工作紀錄，以便萬一發生勞資糾紛時，作為追討僱主薪金之用。
立法會議員陸頌雄表示，希望透過今次案例，敦促政府盡快修訂《僱傭條例》以及《僱傭補償條例》，明確平台行業內的僱傭關係。亦建議學習內地或外國，規管平台的經營模式，杜絕「假自僱」。
自由工作者工會主席王師樂指出，以「假自僱」形式聘請員工的現象長期存在於所有平台公司，本次裁決對規範平台行業僱傭關係非常有參考價值。
「Zeek斑馬到家」員工最後一次收到工資已是去年十一月的事。
勞工處：研加強保障平台工作者
勞工處回覆《大公報》查詢表示，關注相關議題，會繼續研究合適的措施加強保障平台工作者；並會循不同途徑，促進公眾了解僱員與自僱人士的分別，為有需要的人士提供諮詢及調停服務。
FoodPanda回覆《大公報》查詢表示，資方為每位送遞員免費提供團體意外人身保險及公共責任保險，亦在今年2月就意外醫療開支及暫時完全傷殘等範疇再次提升，同時與相關部門聯繫以跟進相關議題，務求滿足對平台營運的意見。
Deliveroo早前表示，自2018年起為本港自僱外送專員提供包括個人意外保險等免費保險保障，範圍適用於外送專員上線期間及下線後一小時等，最近亦提升相關計劃。公司將繼續與相關部門溝通以完善支援配套。
平台高度控制送貨員 僱傭關係明確
外送平台是本港的新興行業，由於現存的條例在此方面尚未完善，導致送貨員與平台的僱傭關係存在爭議，因此一旦發生薪酬糾紛、平台指員工為自僱人士而非僱員的情況，員工便只能通過勞資審裁處落案，由法庭裁決員工與平台的關係。工聯會表示，「Zeek斑馬到家」拖欠司機薪金案判決，首次確立平台與送貨員僱傭關係。
該案於今年5月29日裁定送貨員與平台存在僱傭關係，首次確立平台與送貨員的僱傭關係。法庭指出，雖然送貨載具由送貨員自己提供，但平台App實際起到了對送貨員進行監管的作用，因為工友需要透過App接獲工作及接收公司指示，而公司亦能透過App對工友作出監管，包括定位司機的位置和送貨路線、透過監管接單率進行績效考核等。法庭認為公司高度控制權反映配送員受僱成分較高，遂裁定送貨員與平台存在明確的僱傭關係。
透過該案亦證明，並不是所有的平台工作者都是「自僱人士」，其中存有「假自僱」的情況，需要視乎工作形式確定，並不是由平台公司單方面決定員工是否為「自僱人士」。而該案作為首宗直指外送平台「假自僱」問題的判決，對規範外送平台的經營，以及明確平台內僱傭關係有着參考意義。
內容來源：大公報A8版
記者：劉碩源
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