「去乜澀谷，去沙田得啦」
沙田最近有了一個新名字：香港小澀谷。
舊年8月起，香港警方連續展開全港性大型道路安全執法行動，不定時、不同形式執法，若行人亂過馬路被捉到，會被執法人員截停「捱訓」，更有人被罰兩張「金牛」（2000元）。
根據香港現時的《道路使用者守則》，除非路口設有行人過路處，否則不可以對角越過路口，也不可使用迴旋處的中央島。這意味着，行人在十字路口時不可「打斜橫過馬路」，最少都要橫過兩次馬路，部分更需要分四段過，否則即屬違法。
但有媒體實地測試過，因為有些十字路口四邊的交通燈會同時轉為緑色，此時，儘管違反交通法例，仍然會有四分之一左右的行人選擇斜過馬路，因為這樣可以節省大約6、7秒的時間。
不少斜過馬路的市民表示，當時間趕急時就會打斜過，因爲較爲方便。另外亦有不少人認為，既然當時全部馬路都是綠燈，打斜過亦是理所當然。
全港各區都有類似的十字馬路位。
區議會選舉時，就有一些候選人提出要多設斜行斑馬綫，方便行人過路。
運輸署或許也認為「堵不如疏」，於今年1月31日宣布，沙田沙角街與逸泰街路口率先試行對角通行；尖沙咀加拿分道與加連威老道交界亦有望於今年中試行。
於是，全港首個「澀谷式」十字路口就在沙田登場囉！
日本澀谷路口據說是世界上最繁忙、最擁擠的十字路口，是東京辨識度最高的景點之一。在最繁忙的時段，每兩分鐘就有約 1,000 至 2,500 人通過路口，足以塞滿一個足球場。
沙田路口試行對角斜行後，有媒體實測對角斜行過馬路，比起原來的分段行法，會快上10秒左右。
不少市民讚對角斜行節約時間、不再擔心自己違法，都非常歡迎。
沙田區議員更是希望這個十字路口可以成為一個新的打卡點。
不過，針對「沙田已成為香港小澀谷」「去乜澀谷，去沙田得啦」的說法，也有網友做了沙田路口和日本澀谷路口的對比圖，開玩笑反駁說，沙田這個十字路口比起日本澀谷的也太「平替」了一點：
也有網民關注到現時兩條斑馬線互相交疊的範圍形成交叉，並非如東京澀谷十字路口般交疊位置留空，認為設計不美觀。
運輸署也對此作出了解釋。按本港道路設計，有黃色條紋的範圍不可停車，若像澀谷路口那樣中間留空，原則上容許車停泊，將影響交通和行人過路。又指會小心觀察及審視行人及駕駛者使用情况及檢討成效，再考慮將來方向。
運輸署表示，會繼續在合適的燈控十字路口加設「對角行人過路處」，這是特區政府推出的行人友善措施之一，希望將香港構建成「易行城市」，締造友善行人環境。
希望這樣方便民生的馬路，將來在香港越來越多！
你想去沙田的「香港小澀谷」打卡嗎？
歡迎留言告訴我們你的看法。
綜合：大公文匯網、香港01、星島頭條、明報
編輯：常伯勞
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