沃尔沃想要召唤龙珠，还差这一款SUV

在2010年，吉利收购了被福特抛弃的沃尔沃之后，经过几年的积累，沃尔沃已经重新焕发新生。特别是近两年，陆续推出了全新的XC90、S90系列，这两款车在业界广受好评。起初沃尔沃放弃在中大型车使用4缸以上发动机的做法还被质疑，但是就目前看来，沃尔沃的这台2.0T机头完全能够担当重任。

这一点从沃尔沃逐年增长的销量就可以看出来，虽然去年销量提升不多，但是沃尔沃还是很有潜力。因为XC90的上市在2015年中旬，而S90的上市在2016年年底，这中间的间隔有点长。所以在今年沃尔沃推出这款车之后，我认为销量会有一个大幅增加时期。

这就引出了今天的主角——全新沃尔沃XC40，这也是沃尔沃的首款紧凑型SUV。仅仅有中大型以及中型SUV是不够的，虽然品牌高度上去了，但是价格也上去了，普通消费者很难承受，而紧凑车型的引入正好弥补了这一市场空缺。沃尔沃正是在这样的市场重压下，决定推出紧凑型SUV。

沃尔沃的保密工作一向非常出色，基本上发布前不久才会看到新车的踪影，XC40也不例外。伪装车的造型曝光之后，也进一步印证了我对于新车外形的猜想。

虽然有着重重伪装，但是依然不能掩饰特征分明的家族式前脸——雷神之锤大灯和大面积进气格栅的搭配。看来各大豪华品牌已经在套娃这条路上越走越远，不过只要外形好看，套娃就套娃吧。

其实这款车最大的亮点不在于此，因为豪华品牌的家族式前脸是必然的，这是一个品牌的鲜明特征。全新的平台才是这款车的亮点，CMA平台是不是仿佛在哪听见过？没错，这个就是前不久吉利发布的旗下高端品牌——LYNK&CO的首款SUV，代号为C11的车型所使用的平台。

这个平台是由吉利与沃尔沃共同研发的模块化平台，未来预计会应用在沃尔沃和吉利的所有紧凑型汽车之上，这就像大众大名鼎鼎的MQB平台。此举也看出未来吉利汽车高端化的决心——首先硬件高端化，其次再是品牌定位，这需要更长的时间。

沃尔沃发布全新车型XC40的同时，也标志着整个40系列的另外款车V40、V40CC即将迎来换代，也就是说不管是内饰还是外观都将使用沃尔沃最新的家族化设计。

并且沃尔沃很有可能增加一条全新的S40产品线，以弥补沃尔沃紧凑型三厢轿车的市场。未来就能与奔驰的A级奥迪A3形成直接竞争，想想20万就能买到雷神之锤大灯的车型还是有点小激动呢。

最后一点，这款车对于吉利的战略意义也非常重要。小汇为大家梳理一下目前沃尔沃的产品线，轿车：S90/60；旅行车：V90/60/40；跨界车V90/60/40CC；SUV：XC90/60，也就是说就差一款紧凑型SUV和紧凑型轿车，沃尔沃的产品线就完善了。而当下市场中紧凑车型是一个品牌销量最高的，相信有了XC40的填补，沃尔沃未来的销量会有一个激增期。

这款车未来最直接的竞争对手就是奔驰GLA和奥迪Q3，当然还有全新宝马X1。我认为动力已经没有什么亮点可言。直接的说，XC40卖的就是外观，如同缩小版XC90的外观请问谁不心动。而混动车型的加入也是有可能的，这样一来就更具有优势了。

沃尔沃此举将会给现有的豪华品牌紧凑型SUV市场注入新鲜血液，GLA、X1、Q3的综合实力虽然不俗，但是这么几年来人们的审美也该疲劳了。沃尔沃的加入正好带来了一个全新的车型，我们有理由相信沃尔沃能够非常好的诠释这一款全新SUV。

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