你愿意把多少城市空间让给汽车？
导
语
汽车对于城市的危害不仅仅在于其制造了污染和拥堵，有一点常常被人们所忽略——过量的汽车正在不断挤占人们活动的公共空间。
我们都知道汽车尾气是空气的主要污染源之一，它不仅会导致全球变暖，还会使天空烟雾弥漫。不过欧盟想让他们的城市逐渐减少对于汽车的依赖，却是出于其他原因。点击观看下方视频，来听听欧盟驻华代表团二等秘书（负责能源、交通与城市化）Ignacio Asenjo讲述，为何欧盟在帮助其城市发展整合性的绿色交通方式。
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Ignacio Asenjo
Ignacio Asenjo 是一位国际关系专家和政治学家，他在欧盟、中国和能源领域都有着丰富的工作经验。目前，他在北京的欧盟驻华代表团负责能源、交通和城市化领域的中欧关系。在此之前，他负责欧洲委员会研究政策的战略规划，以及欧盟能源研究政策的政治管理。
Asenjo介绍说，“当人们在城市内使用交通工具出行时，我们有一个非常明确的目标：我们需要减少对汽车的依赖，改变质疑个人流动能力的错觉”。这不仅包括支持公共交通的发展，而且也包括促进“不同交通模式的融合，如公交、摩托、自行车等”。减少汽车数量的某些好处是显而易见的，Asenjo说：“我们首先就能想到的就是减少温室气体的排放、雾霾和拥堵。”
但是有一个原因并不那么明显：节省空间。留给机动车的道路和停车场实际上占据了城市的很多空间。从前，人们可以在街上聊天，小贩可以在街上卖东西，小孩可以在街上玩。但现在道路成了汽车的王国。“（减少对汽车的依赖）会帮助我们释放公共空间来让人们进行社交活动甚至发展经济。”Asenjo说。
减少汽车的占据空间，就意味着人们锻炼、社交和在城市漫步欣赏美景的空间得到增加。欧洲的城市，比如里昂，已经开始压缩汽车的空间，在过去十年中，进入城市的机动车下降了20%，政府希望这一数据在未来十年进一步下降20%。
组织有序的街道为人们提供了额外的社交场所
在采访中，Asenjo还提到了航空。“从欧盟的角度，连接性不仅指连接欧盟内部，它还包括连接欧盟和世界上其他地方。连接亚洲、北美、南美、非洲，我们使用的主要交通方式当然是航空。对于航空业，我们希望能复制欧盟内部的做法，来充分发挥这一行业的潜力，使得航空业可以用更多更价格实惠的航班，将人们送去他们的目的地。”
Asenjo称，欧盟内部在过去二十年已经通过市场自由化和减少管制实现了这一目标。“我们希望将这一模式复制到世界上其他地方，来帮助人们实现这样的连接性。”
你希望城市减少汽车的空间，从而给人们留出更多的活动空间吗？留言告诉我们吧！
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