罗湖的增高剂和兴奋剂：当旧改驶入第二滨河大道
1980年，从罗湖、从深南大道出发，深圳的渔田荒草里以长庄稼的速度生长出这座城市一座座不可替代的地标大楼。
如今，36年过去了。有人说，深圳的发展以不可阻挡之势决然西去。从深南大道到滨海大道，深圳城市重心跟着大道一路渐行渐远，金色罗湖似乎渐渐褪了色。
然而，最近罗湖却传来了两个重大的好消息：蔡屋围旧改片区规划正式公示，春风隧道和“第二滨河大道”也有了新进展。
一个旧改，两条新路，将在罗湖的钢筋铁骨间注入一剂“增高剂”和“兴奋剂”，给罗湖重新镀上金。这也或将促使蔡屋围重新成为深圳强有力的心脏，使周边业主或者新房直接受益。（后附周边房源详情）
蔡屋围旧改里的700米摩天大楼
几天前，罗湖最核心地段的蔡屋围大型旧改终于公示了旧改规划。根据公示草案，十四万平方米商业中心将拔地而起。而按照此前初步规划，这其中或包括环宇地块和晶都地块两栋700米以上的摩天大楼。
图片来源：罗湖城市更新官网
按照规划，蔡屋围统筹片区改造项目又被细分为南区、中区、北区，蔡屋围七至十坊成为南片区改造的先发区域。
首批项目位于罗湖区桂园街道蔡屋围城市更新统筹片区范围内，北侧为金华街、西侧为红岭南路、南侧为滨苑住宅小区、东侧为蔡屋围新十坊小区。总建筑面积146200平，其中商业及办公142000平，公共配套设施4200平。
公开信息披露，整个蔡屋围统筹片区被定位为蔡屋围金融商业核心区，主要发展金融、总部基地、高端商业、休闲旅游，打造国际消费核心区。
通过城市更新拓展万象城周边地区，集约开发建设蔡屋围金融核心和高端商业“密集发展区”，打造代表深圳形象、媲美国际一流的地标型城市建筑群和最靓丽的城市景观，建设深圳的“曼哈顿”。
这是楼校长去年8月份亲手绘制的深圳高楼排行榜图，虽规划中的前三甲项目高度或有所调整，但榜首及榜眼均来自蔡屋围片区，旧改“增高”药效不容小觑。
事实上，除了蔡屋围片区，据罗湖城市更新官网显示，未来罗湖共有十大旧改产业片区，更新总面积多达2300—2500万平米。从这个规模来看，几乎遍布整个罗湖，整个罗湖也将面貌翻新。
春风隧道、第二滨河大道里的可能性
时间再稍微往回拨一点，被称之为拯救滨河大道罗湖段的春风隧道正紧锣密鼓建设中。
春风隧道已于2016年12月正式开工
2月中，项目中标商——中铁隧道集团就项目部召开了春风隧道盾构机选型及掘进技术专家咨询会。
深圳市交委曾岳雄副主任曾岳雄在年初实地调研时便提出，春风隧道工程技术难度极大、施工风险极高，要采用世界上技术最先进、水平最高的盾构技术打造。
原图来源：南方日报
这条隧道对罗湖人的意义有多大？春风路高架、罗芳立交和东湖立交周边片区是罗湖三处主要拥堵点，而春风隧道的开建能够大大缓解滨河路上春风高架的拥堵问题，罗湖与福田往来交通压力减小。
工作日下午5时春风高架前段就已严重堵塞
不过，光拯救罗湖人民显然意义不够重大，干脆再造一条滨河大道才是重中之重。于是便有了“第二滨河大道”——沿一线快速通道。
据悉，项目目前正进行前期工作，开展方案设计，且将成为十三五期间最重要的道路规划项目之一。
“沿一线”即沿深圳河一线关的意思，规划以罗湖区的罗沙公路为起点，至福田区的滨海大道，沿深圳河内侧新修一条快速通道。基本与现有的滨河大道平行，以缓解罗湖与福田之间日益增大的交通压力。
根据规划，项目全长20.3公里，沿途主要经过红树林自然保护区、福田保税区、福田口岸、皇岗口岸、鹿丹村、罗湖口岸、文锦渡口岸、罗坊西山（或东深供水走廊）、莲塘等地区。 双向6车道，贯穿深圳4大口岸，投入金额将达150亿元。
为什么一条新的大道能够带来如此高的关注度？因为深圳的历史告诉我们，伟大的街道将给城市带来难以想象的影响。
30多年前，恐怕谁都没有意识到，一条深南大道，便把深圳这个城市带出狭小的罗湖，走向更广阔的天地，让深圳跻身北京、上海、广州这样的大都市行列。可以毫不夸张地说，深南大道的修建，启动了中国城市化的宏大进程，并从此主导了这座城市生长路径。
如果说深南大道决定了整个深圳的布局，那么滨海大道则深深改变了南山的属性。
1999年，一条美丽的大道横跨深圳湾，东起滨河大道西端，西至南山桂庙路。从1999年底开始，蔚蓝海岸、鸿瑞花园、招商海月花园等一大批白领住宅纷纷面世，南山俨然成为深圳住宅的主战场，也因房地产的兴盛发达逐渐发展为深圳白领阶层的大本营。
正是在这样的历背景下重新审视“第二滨河大道”，才更加令人期待。
按照惯例，楼校长将蔡屋围旧改片区及春风隧道、第二滨河大道核心地段的新房及二手房整理给大家：
根据楼校长整理的楼盘信息，目前蔡屋围片区在售的新房仅有中海天钻，这也是罗湖区内目前唯一在售的新房豪宅，售价10-13万/平。项目前身是“一代名流村”鹿丹村，既处于蔡屋围片区核心商圈地段，又毗邻深圳河和香港湿地公园，据说不少客户都是罗湖本地人。二手房方面，楼龄较新的有御河堤和幸福里，单价在7-10万/平。
穿越前后40年罗湖
为了让大家更直观地感受到罗湖的前后今生以及大变身的未来，楼校长做了一系列对比照片，带你穿梭前后40年的罗湖~（点击即可查看动图）
估计很多人都不知道，在最开始，深圳的行政地图只有罗湖。
我们习惯称之为“老东门”深圳老街，其实在明代中期就有了，又叫“深圳墟”。深圳市区就是以此为基点发展起来的。先有深圳墟，后又成了深圳镇，今天的深圳市就是由此而得名。
如今东门片区的湖贝也被列为罗湖重点旧改区域，打造成现代综合商业区。（图三为效果图）
罗湖火车站建成于1911年，最初时速只有30公里，一个站台，两条股道，一个售票窗口，一天100多人坐火车，候车室只有30多平方米，4个凳子，没有卫生间，没有自来水，没有照明，旅客用水全是员工打的井水，点的是煤油灯。如今罗湖汽车站已走过了100多年，今年将开展深圳火车站片区改造升级规划国际谘询。
罗湖口岸是中国内地出入境人数最多的口岸。它是联结香港和内地的“第一口岸”，也是对外交往的窗口——改革开放前外国人多也由此入境。罗湖区长聂新平在罗湖“两会”上表示，今年将推动罗湖口岸重建前期工作，研究罗湖口岸、文锦渡口岸、莲塘口岸地下连通可行性，打造口岸经济带。
与香港仅一河之隔的鹿丹村，竣工于1989年，共有31栋多层，户数多达1300户。鹿丹村被称作“全国第一文明社区”，而更被人熟知的称号是“官员名流村”。当初能入住鹿丹村的，大多为老革命者、工程师、政府干部等。作为深圳首个成功旧改小区，2014年鹿丹村所有旧楼宇拆除完毕，如今已变身成为罗湖区标杆性豪宅中海天钻，其高端定位也算与曾经的一代名流村“无缝对接”。
1999年12月31日深夜，罗湖市民涌上深圳大剧院附近的广场和街头，迎接新世纪的到来。当时京基100还没有开建，如今京基100和地王大厦已成为罗湖乃至深圳的地标建筑。而在不久后的将来，蔡屋围旧改正式完成后，两座700米高的新地标建筑将崛起。
（部分图片资料来源于网络）
这个深圳和中国摩天大楼的故乡——罗湖，作为深圳曾经唯一的金融中心，在旧改与新大道的共同作用力下，将有怎样的突破及改变，楼校长跟大家一起拭目以待。
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