【热点】一波三折！美议员反对宁德时代赴美建厂
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来源：澎湃新闻、车东西
宁德时代赴美之路再生变数。几乎是在福特和宁德时代宣布合作的同时，美国方面就出现了抵制的声音。
美国共和党议员对于宁德时代协助福特工厂在美国建立电池工厂表示强烈反对，认为此举会加深美国对中国电池技术的依赖。该党议员们甚至呼吁联邦政府对二者的合作协议进行审查。
日前福特和宁德时代达成协议，福特将会出资35亿美元新建一座电池工厂，宁德时代将会提供帮助和专利支持。按照双方构想，这一电池工厂将会在2026年投产，但目前这一合作陷入到了美国共和党议员的反对，该项目能否如期进行还不能确认。
佛罗里达州参议员马克·卢比奥表示，这只会加深美国对中国电池技术的依赖。并且要求拜登政府审查福特与中国电池公司宁德时代的这一合作协议。
同时马克·卢比奥写信给美国财政部长、能源部长和交通部长，呼吁美国外国投资委员会立即审查福特和宁德时代之间的合作协议。在信中，这位参议员还要求拜登政府不给这笔交易提供税收抵免和其他资金支持。
虽然美国财政部拒绝发表评论，但美国能源部长格兰·霍姆在社交平台上表示，将先进的制造能力从海外引进到美国，有助于提升我们的竞争力。这能够刺激我们的经济，并创造更多的高薪就业机会。
马克·卢比奥并不是唯一对福特与宁德时代的合作表示担忧的共和党议员。共和党众议院多数党领袖史蒂夫斯·卡利斯公开批评福特，称其可耻，而共和党人、弗吉尼亚州州长格伦·杨金上月也表示，因为对此协议的顾虑，他所在的州已经放弃了吸引福特来设工厂。
即使福特和宁德时代现阶段的合作协议能够顺利落地，在之后也依旧可能会面临《通胀削减法案》中对电池采购的限制。该法案旨在让美国脱离中国的电动汽车供应链，其中有一项针对中国的规定，如果电动汽车的电池组件是由令人关注的外国实体制造的，那么将不能够享受《通胀削减法案》的税收减免政策。
中美贸易摩擦不断背景下，中国企业出海更多了几分困难。此前宁德时代寻求在美投资设厂就屡屡受阻，这次转变为 " 技术出海 " 新模式后再起波澜。
据福特方面预计，最好的情况是，在密歇根电池工厂投产后的初期，消费者购买装载新电池的电动汽车能够获得7500万美元一半的税收减免，随着电池原材料最终实现完全本土化采购，最终获得全额的税收抵免。
除了消费者购车方面的补贴，根据《通货膨胀削减法案》，密歇根电池工厂还将获得每千瓦时电芯35美元，每个电池包10美元补贴。而在联邦补贴之外，工厂还将获得密歇根州州政府2.1亿美元的拨款。
在电动化方面，福特汽车已经制定了雄心勃勃的目标，即在今年年底前实现60万辆电动汽车的生产，到2026年底实现200万辆电动汽车的生产，并将在2026年前为电动化目标投入500亿美元。作为500亿美元计划的一部分，福特将在美国建造10座新的生产设施，密歇根州的电池工厂是其中之一。
据了解，目前福特汽车的动力电池供应商有5家，分别是韩国SK On、LG新能源、日本松下、宁德时代、比亚迪，其中主供应商是韩国的SK On。
不过韩国友商的电池最近却“掉了链子”。就在2月14日，福特汽车表示，由于潜在的电池问题，已暂停F-150 Lighting电动皮卡的生产和出货，并表示福特还没有确定何时恢复生产和发货。
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