爆燃！又一辆新能源车起火

锂电安全

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电动汽车作为新能源汽车的主要发展方向，最大的安全隐患非动力电池莫属。尽管我国已经有相当多关于电池系统安全和电池性能的法规，然而受动力电池先天的化学特性影响，在某些特殊工况下的不稳定因素会导致自燃，且电动车的电池热失控速率难以估计，扑灭的难度要比传统汽油车更高。旺材锂电&旺材钴锂镍双平台联合建立「锂电安全」板块全方位解读电池安全新技术、新动向！

来源：电池工业网

日前，一则关于山东烟台一辆比亚迪唐在拖车上起火冒烟的视频在网络流传。

曝光的视频显示：在交叉路口，一拖车上的比亚迪唐车头位置不断的有浓烟冒出，车辆底部一直出现火花且期间伴有噼里啪啦的爆炸声，整台车很快被大火覆盖。

值得一提的是，就在去年6月，网传视频显示，一辆比亚迪唐新能源汽车停在路中间开始冒烟，随后有交警拿出灭火器给车辆灭火，在救援过程中，车辆发出多次噼里啪啦爆炸声。

锂电池安全一直是具有争议性的话题。相关部门公布的数据显示，全国每年约发生2000多起电动车火灾，其中锂电池故障是电动车起火的主要原因。多家企业也对产品进行了召回。

今年1月，因电池控制系统存在安全隐患，宝马宣布在美国召回iX、i4和i7系列的14086辆电动汽车。

2月，国家市场监督管理总局发布消息称，因动力电池模组电芯可能存在内短路，极端情况下会导致动力电池热失控，存在安全隐患，召回部分2020-2021年款国产极星1插电式混合动力汽车，共计26辆。

2022年12月，莱斯勒决定召回711辆进口大捷龙3.6L插电混动版汽车，本次召回范围内部分车辆因动力电池内部故障，可能会发生潜在的源自动力电池内部的起火。

锂电池的安全性困扰市场已久的问题，面对电池安全问题，有关部门与相关企业均在积极发力。

去年10月，工信部发布的《关于进一步加强新能源汽车安全体系建设的指导意见》(征求意见稿)明确提出，要提高动力电池安全水平，明确动力电池使用安全边界，提高动力电池在碰撞、振动、挤压、充放电异常等状态下的安全防护能力。

去年7月，工业和信息化部装备工业一司负责人郭守刚再次强调，在动力电池安全防控方面，要提升动力电池热失控报警、安全防护、低温适应等性能水平。

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