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柏林空运事件



俄粉的智商总是欠费，我都不明白他们怎么会相信俄罗斯不给欧洲供气，欧洲人就会冻死的？
从去年7月份俄罗斯开始削减输欧天然气供应量开始，俄粉就开始兴奋的展望欧洲人、尤其是德国人没有俄气的惨状了。
结果呢？除了俄粉的脸被打肿了，没有一个欧洲人冻死在刚刚过去的冬天。
实际上，到今年1月份，德国人的天然气储备高达90%以上，要知道从去年8月底开始，德国就已经主动停止购买俄罗斯天然气了。
德国人在俄罗斯的所谓“天然气战争”中，非但没有被冻死，连预计中的“经济衰退”都异常温和，创纪录的高通胀也在放缓脚步。
俄军不但在战场上的表现让俄粉大失所望，连他们一贯拿手的资源牌也越来越没有威慑力了，还别说，这种拿普通国民的生存资源开刀的手段，怎么看都特别的下作。
实际上，俄罗斯干这种事不是第一次了，75年前，它的前身苏联就曾经干过一票更大的，结果却促成了人类社会有史以来最大的一场人道主义救援，直接让它的对手成就了一时无两的美名和信誉。

这次救援行动，就是柏林空运事件。

01

先给大家理一下柏林空运的历史背景。

二战后，德国被打了个稀烂，为了惩罚其战争罪行，其国土被划分为四块，分别为美、苏、英、法四国占领。
因为柏林为苏军付出惨痛代价单独攻下，所以其周围地区全部被纳入苏联势力，但柏林作为德国首都有着重大意义，所以在1945年7月17日至8月2日举行的波茨坦会议上，温斯顿·丘吉尔，杜鲁门总统和斯大林也按照划分德国领土的方式，同样划分了柏林，苏联得到大份，即东柏林，美国、英国和法国的部分形成后来的西柏林。
这就是当时西柏林之所以变成梵蒂冈那样的国中之国，被苏战区如铁桶般团团围住的原因。
因为战争，德国被彻底打残了，城市变成了瓦砾和废墟，资产和钱款被没收，大量的工业设施被拆迁运走，国民生产总值还不到战前的一半。
那时，德国九成家庭没有暖气，没有电，更没有足够的劳动力，德国男人不是战死就是被关押在俘虏营......德国的城乡居民面临的首要问题是如何生存，
一句话，德国因为发动战争，在被制裁的情况下，民不聊生、痛苦不堪、经济陷入崩溃边缘，如果继续制裁下去，对于战胜国来说，反而是更大的负担。
此时，随着美苏冷战拉开序幕，美国决定通过援助西欧达到稳定政局并遏制苏联的目的。
1947年6月5日，美国国务卿马歇尔在哈佛大学授予他荣誉学位的校友集会上，发表了一篇不到15分钟的演讲。
这篇演讲很短，仅仅5000字，却提出了一项庞大的计划，该计划旨在通过大规模援助帮助欧洲恢复战争创伤，要求欧洲国家联合提出一个总体援助方案，作为美国考虑的基础，美国则视其需要和自己的能力提供力所能及的援助。
此计划就是大名鼎鼎的马歇尔计划。
从1948年到1952年马歇尔计划实行期间，美国共向西欧16个国家和德国的美英法占领区提供了总额为132亿美元的援助，马歇尔计划的施行解救了西欧各国的燃眉之急，使其经济很快得以复兴，从而稳定了西欧各国的社会秩序和经济秩序。
有意思的是，苏联当年也参加了欧洲国家关于马歇尔计划的会议和讨论，但经过一段时间的试探后，充满疑惑的苏联最终拒绝接受援助。
在苏联退出援助计划，不愿意让德国各占领区合并之后，美国正式启动了建立联邦德国的工作，计划将德国西部的美英法占领区三合为一。
为了使法国在合并占领区问题上与英美方向一致，美国用战后马歇尔计划的巨额援助安抚法国，另一方面在1947年通过《萨尔宪法》，从法律上给予法国甜头，保证萨尔并入法国，促使法国同意法占德区与美英占德区合并。
1948年2月至6月，美、英、法、比、荷、卢六国召开伦敦外长会议，提出的“伦敦建议”，内容为法占区与英美双占区协调经济政策，共同管制对外贸易，并共同制宪，成立联邦德国，将联邦德国纳入欧洲复兴计划。
1948年6月21日，美国、英国和法国宣布，在西占区实行单独的币制改革，发行B记马克，作为回应，苏联于次日宣布将在苏占区发行D记马克。
此举让苏联和斯大林极为不满，随机采取强硬措施予以警告。
两天后的6月24日，为了迫使西方屈服，苏联以检修和翻新他管辖内的基础设施为名，封锁了盟军通往柏林地区的所有公路、铁路和水路，封锁切断了该市的电力、食品和煤炭供应，以及与外界的联系。

由此，轰动世界的第一次柏林危机爆发。

02

苏联原本以为自己胜券在握，西柏林被自己围的水泄不通，陆路交通一旦切断，美国和英国就只有3条通往柏林的空中走廊向他们开放。

要保障西柏林200多万居民的日常生活资料不受影响，仅靠三条空中走廊，这种不可能完成的任务，可能吗？
美国人的答案是，必须能！
就在危机爆发的24日当晚，美国军方经过好几场会议，最终决定，对西柏林实行空运，用飞机将西柏林人民所需要的一切都用空运运进去。
人类史上最大规模的空中运输行动开始了。

6月25日，美军便抽调驻扎在欧洲的所有运输机开始对西柏林进行空运，同时他们还想总统杜鲁门请求抽调美军全部的运输机，以供空运柏林使用。
在总统杜鲁门的命令下，美国庞大的战争机器再次发动，抽调了319架飞机，英国也抽调了140架进行支援。由于参与空运的飞机数量太多，美国还花了半年时间新建两个机场以供使用。
我们用数据来描绘一下，这场人类历史上最大的救援行动：
美军和英军共进行了278228次飞行，向柏林人提供了2326406吨的物资，平均每两分钟就有一架运输机起降在柏林的机场，创造了人道救援和航空运输史上的奇迹。其中美国投递物资1783573吨，占到总量的77%，英国投递物资541937吨，占到总量的23%。
平均每天飞往西柏林的运输机数量：599架；
运输机每天的耗油总量：60万加仑；
运抵西柏林的物资总量：2326406吨；
物资运输的耗资总量：224亿美元；
美英两国空军在飞行运输中共有七架飞机失事，牺牲机组人员七十名。
在运输高峰期，西柏林上空昼夜24小时飞机声轰鸣不断，平均每一分钟，就有一架飞机降落。
一面是巨量的运输，一面是巨量的消耗，这样的空运奇观一直持续了十一个月，直到次年，即1949年5月，苏联解除地面封锁后为止。
这些足以载入史册的统计数字，换做是俄粉，会怎么算这笔账呢？他们会干这么“傻”的事吗？他们不会，也无法理解。

但是，这就是事实。
他们打死也理解不了，这么不计代价、看不到尽头的天价空投，到底是图啥？
说实话，不要说俄粉，柏林空运这个事，在我这个对于美国人的精神世界有着充分认知的人看来都是不可思议的存在。
是什么让美国人和英国人如此不计代价、不知疲倦地投入到这场根本看不到头的救援无底洞里，从始至终都坚定不移、热情洋溢，完全不在乎未来有没有回报，促使他们投入消耗如此巨大的救援行动？
我想，除开强烈的宗教情怀和坚定的人道信念，是很难得到完美解释的。
03
在这场不可思议的救援中，美英军运载的货物从食品、医疗用品到煤炭，从机械、玩具刀糖果等所有生产生活物资，可谓应有尽有，这些物品对于西柏林人的生存至关重要，西方在各自国家内部也加大宣传，烘托这场救援的人道色彩，从而引发大量市民踊跃捐助。

在美国，民众捐助了大量糖果，由空运最著名的英雄之一的美国飞行员盖尔·S·哈尔沃森运输到西柏林，免费分发给该市的孩子们，哈尔沃森的飞机因此还获得了“糖果轰炸机”的绰号。

《糖果轰炸机：柏林空运秘辛和美国最光荣的时刻》一书的作者安德烈·切尼说，柏林空运给后来的冷战划定了路线，苏联自那以后再也没有得到过一寸欧洲的领土，也再没有试图那样做。
切尼还说，参加柏林空运的飞行员赢得了他们的历史地位：“这个历史故事说明的是美国在那一时刻显示出最好的一面，我们在那一时刻在世界上坐得正，行得端，在那时刻世界人民把我们看成是人类善良、正直和人道的源泉。”
当时西柏林的人们，在生日那天还能有生日蛋糕，平时还能有汽水喝，小日子过得一个舒坦。
就这样，这场封锁被公认为是苏联的一步大臭棋，什么好处没捞着，最后搞得苏联也觉得再这么封锁下去一点意思也没有，所以，在封锁了324天后主动接触了封锁。
毋庸置疑，苏联在这场利用生存资源进行的要挟中，输的体无完肤。
苏联不但在道义上严重受损，而且在用如此下作的手段的情况下，都没能让美英就范，反而让美国展示了强大的实力和坚定的意志，让美帝的高大形象在欧洲人的心目中完全树立起来，变相促成了西欧各国完全倒向了美国，形成了稳固的联盟，直至今日。
曾经栽了这么大一个跟头，现在的俄罗斯依然奢望在能源上卡脖子就能让德国等欧洲国家屈服，到底是记性太差，还是自信过头呢？

在同一个地方，栽了两个大跟头，至少证明俄罗斯的决策能力还有很大的提升空间。
（全文完）
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