【八卦】北安跨线、定班车、教师班车……去四平路为何有辣么多线路？（2022版）

作为黄渡理工er，出行的必修课之一，就是搞清楚往返四平路校区的线路了。然而，前往四平路的方案实在太多，光是直达线路，就有3条：北安跨线、定班车、教师班车。每次出行时都得……

下表是包子总结的3条线路的信息对比，供黄渡理工er食用：

线路	北安跨线	定班车	教师班车
嘉定 出发站	曹安公路 绿苑路	G楼南侧	F楼南侧
四平路 返回站	国康路 四平路	西南门 停车场	西南门 停车场
行程时间 (min)	80~120	45~65	45~65
票价	2元	教职工2元 学生5元	教职工2元 学生5元
支付方式	公交卡 现金 乘车码 NFC	一卡通	一卡通
是否 需要预约	否	否	是
是否 允许站立	是	否	否

那么，两校区之间，为何会有辣么多线路呢？

咳咳，其实，这属于历史遗留问题了……且听包子一一道来

一教师班车

作为一所综合性、研究型、国际化、历史悠久、声誉卓著的高校，怎么能没有自己的校车呢？

（教师班车就是大家通常说的“校车”，只不过它面向的主体为教职工，且为了与定班车相区分，包子一般称呼它为“教师班车”；相应地，可以称定班车为“学生班车”）

早在嘉定校区建成伊始，就有教师班车了，至今已运营了17年多……其间运行路线、发车时刻有过多次改动，但总体基本稳定，目前依然是师生们往返四平路校区的首选，以及教师们每日通勤的利器

往返四平路的教师班车主要有两种（某一班太慢的就不说了-_-!）：中环直达 & 内环停靠曹杨八村：

其中，中环直达的班次，一般会比内环停靠曹杨八村的班次快10~15min

【教师班车大事记】

2004年9月

教师班车上线运营，由书豪汽车承运

所有班次走内环，停曹杨八村

工作日4对，节假日2对

2008年5月4日

《同济大学嘉定校区教师班车管理办法》实行

从此，乘车人员须按规定主动出示有效证件和车票，方可乘车

2013年2月25日

教师班车班次大幅增加（已接近当前的时刻表）

两校区之间，班次主体变为中环直达

2014年1月23日

教师班车正式实行凭证、刷卡收费的乘车制度

2016年3月12日

“同心云”成为教师班车的学生预约系统

（从此大家开启和“同心云”的不解之缘）

2017年5月18日

教师班车四平路校区乘车点改为西南门停车场

2017年11月20日

四平路校区增设同济大学[公交站]下客站

2021年9月6日

教师班车价格从10元降为5元

2021年11月15日

教师班车预约系统完善改进，增加关于失约的惩罚措施

再次提醒：童鞋们乘车前，记得在“同心云”app上预约呀（向公众号私戳“同心云”，可以获取app下载二维码）；预约后不要失约，否则会有惩罚措施哦~

二北安跨线

除了校车之外，很多学校都有连接自己两校区的公交车，比如：

168路（复旦大学：邯郸路校区—江湾校区）

958路（交通大学：闵行校区—徐汇校区）

885路（上海大学：宝山校区—嘉定校区）

937路（同济大学：四平路校区—沪西校区）

（咳咳，坐穿937路还是需要点勇气的）

黄渡理工当然也不例外，只不过因为实在太远了，北安跨线并不是数字线路~emmm……首先解释一下为啥叫“北安跨线”这4个字哈：

话说上海有条非常古老的公交线路，连接市区的北区汽车站和嘉定的安亭汽车站，各取一个字，叫做“北安线”（11号线开通之前，它是黄渡理工er往返市区最主要的方式）：

在北安线的基础上，砍掉嘉定校区到安亭的这一段，然后在市区走内环，一站跨到四平路，所以这条线路就叫“北安跨线”了：

北安跨线的经历，相比之下跌宕起伏得多：

【北安跨线大事记】

2006年2月28日

北安跨线上线运营，由巴士新新承运（后来是巴士三汽&目前的巴士三公司）

实行2元~8元多级票价，站站停，单程约160~180min（是的你没看错，就是这么慢）

运营时间：国康路 6:30~18:00，绿苑路 8:00~18:00

高峰间隔20分钟，平峰间隔40分钟

（觉得发车频率很高很羡慕？别忘了当时木有11号线哦，大家进城全靠北安线和北安跨线了）

2007年6月1日

北安跨线发生“八壮汉抢劫事件”

学生及司售人员的安全问题引起高度重视

（其实那段时间，曹安公路人烟稀少，抢劫偷盗现象不少，北安跨线的安全性一度成为问题）

2007年11月6日

北安跨线高速车上线，每天2班

（高速车经由G2京沪高速，一站直达真如西村；当时跑得相当快，包子遇到的纪录是，两校区之间只跑了43min；那时对于公交车走高速，管理没现在这么严，甚至允许人员站立）

2007年12月3日

北安跨线运营时间延长：双向6:00~20:50

（与当前首末班相同）

2008年9月8日

北安跨线高速车改为工作日3班，周六1班

2010年3月29日

上海地铁11号线支线（嘉定新城—安亭段）开通运营，此后北安跨线发车频率逐渐降低（从30min渐渐变成60min）

2013年3月25日

北安跨线高速车大多改为北安跨线大站车（沿曹安公路行驶，一站直达真如西村，但不走高速，与现在类似），此后大站车与普通车的界限逐渐模糊，中途停站较随意，单程约75~100min

2019年3月23日

北安跨线实行单一票价2元，站站停，单程约90~140min

（当时的风波……一言难尽）

2019年4月10日

北安跨线开行大站车每日开行2.5对

（大站车中途仅停靠真如西村、曹杨八村、曹杨路兰溪路、中山北路陆家宅、中山北路光新路、中山北路交通路）

2020年6月1日

北安跨线全部改为大站车

（大站车中途仅停靠真如西村、曹杨八村、曹杨路兰溪路）

同日，巴士三公司开始执行限速规定，综合作用下，北安跨线单程变为约80~120min

三定班车

定班车，可以看作往返两个校区的学生班车

2017级及之后的童鞋，可能会对这条线路很懵逼：它与教师班车外观及运行路线相同，行程时间相同，票价相同，支付方式相同，候车地点相近，还都不允许人员站立……只是一个不需要预约，一个需要预约，这就搞成两条线路啦？让人傻傻分不清……

归根结底，这是标准的“历史遗留问题”：要说定班车，肯定绕不开一个叫曹杨路高速车的线路（目前已撤线）：

上一部分说到，2013年3月25日，学生班车时刻表有过一次大调整，北安跨线高速车大多改为北安跨线大站车，大站车进城显然就没有高速车那么快了。那么，如果不使用教师班车的话，还能怎么快速进城呢？当然是新辟高速直达的线路啦：

曹杨路高速车一开始也是由巴士三公司承运的，校内上车，无论是车型还是候车点，都与上海汽车城短驳车完全相同，所以当时也会有很多童鞋上错车。只不过它不是开向汽车城地铁站，而是直接上高速奔市区

诶……我一落座它啪就到市区了，很快啊！然后下车就是一个11号线，吭，一个3号线一个4号线，我直接坐出去了啊！

咳咳，这个有点夸张……曹杨路高速车正常情况下40~50min即可到达曹杨路兰溪路。要是坐11号线的话，算上乘坐短驳车和进站候车的时间，相同时间大概只能到桃浦新村

然而如此优秀的一条线路，当时乘坐的人并不多，或许是大家坐地铁已经习惯了吧……考虑到前往曹杨路的需求并不大，而前往四平路校区的需求与日俱增，所以它后来就改成了定班车：终点站改为四平路校区，中环直达，撤销真如新村、曹杨八村、曹杨路兰溪路设站，候车地点也从7号楼候车点变成了如今的G楼南侧。从此，大家开始了漫漫排队生涯……

【定班车大事记】

2013年3月25日

曹杨路高速车上线运营，由巴士三公司承运

4元~5元多级票价，去程途经高速，无返程

工作日5对，节假日停运

（此时它为公交车，乘车刷的是公交卡）

2016年1月4日

曹杨路高速车改为驿动汽车承运，试运营期间免费

2016年5月3日

曹杨路高速车正式运营，单一票价5元

（此时它变完全为学生班车，乘车刷的是一卡通）

2017年3月15日

曹杨路高速车改为（两校区之间的）定班车

单一票价10元（学生）/2元（教职工）

工作日3对，节假日2对

2017年5月18日

定班车四平路校区乘车点改为西南门停车场

2017年11月20日

四平路校区增设同济大学[公交站]下客站

2018年底

定班车改为翔舟客运承运

2020年下半年

定班车改为书豪汽车承运（从此，它和教师班车的外观就几乎相同了）

2021年9月6日

定班车价格从10元降为5元

下面用这一张图来总结一下三条线路的历程：

从2004年嘉定校区建成到现在，两校区之间的联系越来越密切，出行方式也越来越多样。曾经nan上加nan的“本嘉恋”，如今也不再成为巨大的问题，大家的问题，已经更多地集中在：

雅思怎么过？

托福怎么过？

GRE怎么过？

不过，这些也将不是问题！

扫描下方二维码

加入新航道雅思托福春季班

学校附近上课

扫码领取立减1000优惠哦！

【参考资料】

同济大学新闻网

嘉定校区管委办

包子曰

下一笼包子：

开学后的第一个周末，说说去市区咋样？