【公交】北安线、安虹线要缩线啦？对此你怎么看
为改善本市部分地区市民出行，优化公交线网，上海市交通委拟对7条公交线路进行调整，提高有关区域出行服务水平。其中与黄渡理工及安亭镇密切相关的，大概就是北安线和安虹线缩线了
为了加快车辆周转，提高服务水平，北安线（北区汽车站—安亭汽车站）拟缩线为真新车站—安亭汽车站：
（包子在百度地图基础上画的示意图，仅供参考）
站点变化详情及配套换乘方案如下：
（请忽略包子作为工科男杂乱无章的配色-_-!）
以下是包子总结的北安线调整对于黄渡理工er和安亭er出行的优缺点，欢迎补充：
【利好】
（1）如果配车数量不变的话，大家往返14号线封浜站，平均候车时间可以缩短约1/3（不过包子咋觉得这个前提有点难实现……）
（2）东侧始发站离封浜更近了，所以封浜回安亭的时刻表会更加准确，发车也会更加均匀，日常基本不会出现错过前一班车，但后一班车在大大大大后边的情况（当然，就北安线在疫情期间的这个时刻表，发车间隔连神仙都救不了，如下图）
（向公众号私戳“北安线”，可自动回复该表）
（3）和第1、2条类似，黄渡理工er往返11号线上海汽车城站，平均候车时间会更短，出行体验会更好
（4）如果改为单一票价2元的话，安亭er往返封浜可以少花点钱（这个前提实现的可能性估计大一点，虽然并不完全确定；如果包子没记错的话，现状曹安公路安虹路及以西的车站，往返封浜要3元，安亭汽车站甚至得4元）
【利空】
（1）安亭镇直达市区的线路又少一条（真新车站位于嘉定区），黄渡理工er没有办法公交直达沪北校区了（详见下文附注3）
（2）失去了很多曹安公路沿线的常用公交换乘，例如808路（曾经是黄渡理工“早起党”前往虹桥的利器）、827路等等，这些线路呈南北走向，可以方便地前往长宁区，接下来要换不到了
（3）如果改为单一票价2元的话，黄渡理工er往返上海汽车城地铁站将1元变2元
（4）北安线直接缩线为嘉定区内线路，这就意味着接下来短时间内很难再新辟连接安亭镇和封浜地铁站的公交线路了（非常希望这一条能被打脸，默默为黄渡大居点根蜡）
P.S.
（1）包子原以为，你身为曹安骨干，缩线终点，面对14号线，必为封浜，没想到，竟做出如此粗鄙之事！（如果说对于上述1~3条，缩线到真新是改善的话，那么缩线到封浜几乎就是解决了；实在觉得封浜汽车站有点拥挤的话，缩线到江桥万达也行啊，这样黄渡理工能直达江桥万达……真是梦里啥都有-_-!）
（2）北安线可是1961年开辟的“元老级”线路了，当时起讫站是镇坪路—安亭汽车站，2007年调整为现在的北区汽车站—安亭汽车站，60多年的老线，忽然就要失去灵魂了，百感交集……
（3）曾几何时，同济沪北校区绝对是同济大学各个校区里处于交通中心地位的那一个：到沪西校区有北嘉线直达，到四平路校区有829路直达，到嘉定校区有北安线直达，结果：
然后沪北校区就成到同济所有其他校区都无公交直达的校区了……
为了加快车辆周转，提高服务水平，安虹线（公交安亭站—福泉路天山西路）拟缩线为公交安亭站—金运路鹤旋路：
（包子在百度地图基础上画的示意图，仅供参考）
P.S.
（1）为填补安虹线缩线后的空白，同时新辟公交***路（鹤旋路金运路—福泉路天山西路）
（2）《调整计划》源文件中某几处“金运路鹤旋路”与“鹤旋路金运路”疑似写反，所以包子就按照自己理解的线路走向来叙述了哈（两个站离得不远，不算大问题hhh）
站点变化详情及配套换乘方案如下：
和北安线类似，以下是包子总结的安虹线调整对于黄渡理工er和安亭er出行的优缺点，欢迎补充：
【利好】
（1）如果配车数量不变的话，大家往返江桥万达，平均候车时间可以缩短约1/5（这个前提同样有点难实现……）
（2）江桥万达成为始发站，回安亭的时刻表会更加准确
（3）如果改为单一票价2元的话，安亭er往返江桥可以少花点钱（这个前提很可能会实现，嘉定13X路预定~）
【利空】
（1）安亭镇直达市区的线路再少一条（安亭镇直达市区的线路没剩几条了吧？压力来到陆安线高速和陆安线高速B这边……）
（2）失去了2号线换乘（安虹线+2号线同样是黄渡理工“早起党”前往虹桥的利器，以后只能安虹线+“摇摇乐”173路了）
（3）（此条主要对于华漕人民）“跳零快乐线”不复存在……
如果小伙伴们对于该调整有意见或者建议的话，可以在2022年7月23日之前，发送邮件至dyzx@jtw.shanghai.gov.cn，或拨打相关运营企业的热线电话：
【信息来源】上海市道路运输管理局
下一笼包子：
emmm……是不是又得视疫情而定了-_-!