地库又塌了！
4月12日，浙江金华兰溪市在建住宅项目“香悦兰城二期”20号楼北侧消防通道地下室顶部发生局部下陷。从视频可以清楚看到，该地库结构形式是有梁楼盖，现场结构梁弯折、立柱爆裂倾斜，结构受损严重。
“兰溪发布”微信公号13日推文称，12日5时许，香悦兰城在建项目二期（未验收）20号楼北侧消防通道地下室因施工顶板局部下陷，面积约180平方米。该位置位于楼盘北侧，上为消防通道，无建筑物，无人员被困未造成人员伤亡。
事发后，兰溪市启动应急预案，市建设局赶赴现场，责令项目停工排查，停止房屋销售。目前该市已成立调查组，委托金华市专家介入调查。
据报道，坍塌位置离主楼约9m，上方为消防通道，无主体结构，设计覆土厚度约1m,坍塌前正值室外土方回填阶段，初步分析时由于施工方施工不当，造成局部堆载最高达6m，大大超过设计承载量，加上兰溪当天下雨，荷载超限后造成破坏。
▲坍塌位置正在平摊堆土（来源澎湃新闻）
▲地下室结构柱爆裂
网传视频截图
金华新城鸿翰房地产开发有限公司相关负责人表示，事发后公司主动向主管部门汇报，联系监管单位勘查，对现场进行围蔽处理。同时，征求专家组意见，对地面土方进行移除降低路面负荷，防止人员进入地下室。目前专家组正评估结构安全性，公司将根据专家组的修复方案进行修复施工并进行结构安全鉴定。
坍塌位置离主楼这么近，坍塌是否对主楼结构有扰动，令人担忧。最终以官方调查公布结果为准。
∨地库坍塌事故频发，90%以上地库坍塌都发生在园林施工阶段，是何种原因？
下文值得大家借鉴，如果你的项目正在室外工程施工，请将此文转发提醒。
地下室顶板塌落、结构受损事故频发，究其原因多是施工场地受限、地下室顶板上过早或过多的堆放建筑材料，甚至行驶重型机械设备。或者是车库顶板回填堆土荷载超标，造成顶板挠曲变形、产生裂缝，甚至坍塌。
今天我们一起看一看这些案例，如果你们项目正处于集中堆载、车库顶板回填阶段，或是正在施工的地下车库为无梁楼盖的，务必仔细看完此文！
案例1 结构柱爆裂2019年11月20日，广西某楼盘地下车库几根结构柱顶混凝土爆裂，钢筋弯曲外露！此楼盘部分楼栋未经验收就交付业主，存在严重违规行为！
2018年11月12日，中山万科项目地库坍塌，影响很大！其中地下室顶板坍塌面积约 2000 平方米，负一层楼板坍塌面积约 1500 平方米。
官方公布原因：设计安全储备不足，对施工荷载不利工况考虑不足，防连续倒塌措施不强；第二个重要原因是，施工单位在覆土施工超载，导致托板与顶板交界处发生冲切破坏，是地下室顶板坍塌的直接原因。坍塌内部未见到加固痕迹
案例4 河源地库塌陷2014年12月5日下午3时35分，河源市雅居乐花园二期四区工程地下室顶板发生局部坍塌，坍塌面积约480平方米，根据官方公布调查：地库坍塌阶段正在进行顶板回填土施工！
2014年11月17日，济南长清区名流华第在建楼盘车库顶板局部坍塌事故报告出炉，对于为什么会发生本次车库顶板局部塌落事件，鉴定中心给出了如下鉴定结论：根据现场检查检测、车库顶板承受力验算、7.0m厚堆土情况下车库顶板承载力计算及综合分析，车库顶板塌落是由于堆土荷载超出设计使用荷载所致。
土石方施工单位，擅自将堆土集中在一个地方，并在车库顶板上运行重吨位拉土车，才导致本次车库顶板的塌落。土石方单位的违规操作和第三方监理单位监管的工作疏忽，是本次事件发生的最主要原因。坍塌内部未见到加固痕迹
该项目因长期停工被多次投诉，眼看要逾期交楼，业主投诉后，政府部门多方协调复工，施工方紧急组织抢工，2021年11月27日凌晨，室外园林施工时，地下室覆土顶板部分塌陷；
坍塌后，建设单位发布紧急通报，极力澄清车库坍塌不会影响主楼结构安全，通报称第一时间上报政府相关监管部门，随即住建部门委派了湖南大学结构专家去事发项目进行了实地勘察；
专家初步判定原因为园林班组集中堆土过高，施工班组实用大型挖掘设备进入结构顶板野蛮作业，导致塌陷；
事故绝对不是偶然
仔细看完这些案例，基本都有一个共同点：1.结构类型大多为无梁楼盖2.事故都是发生在顶板回填土阶段，且局部堆载过高。3.在顶板回填阶段，都没有加固措施。
市场现状
目前的建筑市场情况分析：1、地产普遍卡最低含钢率，安全系数相对较低，设计单位也不敢得罪“甲方”，多方压力之下打擦边球。举个例，无梁楼盖取消暗梁我想不该是普遍保守设计师的想法。2、施工质量参差不齐，和总包单位以及劳务人员管理水平、素质高低息息相关，施工质量差，容错率低，降低了设计限值。
3、土方单位一般是甲方指定，且多为当地“大佬”，管理难度较大。总包单位管不动就任其自由发挥了，车库顶板回填时随意性大，缺乏监管，土方堆成小山包，渣土车满载通行，大型挖掘机平土，集中堆载严重超标！
多地取消无梁楼盖
结语
回填阶段行车及堆土区域不加固，就问你慌不慌？
其实，事故就在一念之间！轻则开裂加固、重则坍塌重建！
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