统一大业前瞻︱名统，武统前的节奏
一家人，一个姓。
一个中国，一个名称。
1949年解放战争结束，
海峡两岸间一陆一岛两个政权客观存在，
中华人民共和国与中华民国，
虽然名称叫法不同，
但彼此都对“一个中国”毫无任何异议，
同享一个国际名称：china。
但是随着民进党上台，
台独势力大摇大摆开始“去中国化”，
极力用“taiwan”取代“china”。
好比自家兄弟突然要改姓，
同源血脉，让本家大哥情何以甚！
如不出手管教，怎对得起列祖列宗！
大陆与台湾今非昔比，
武统，是分分钟的事。
但同族操戈，手足不忍。
但就看着民进党治下的台湾越走越远。
当年香港回归，
让英国铁娘子撒切尔夫人放手的，
不是国际道义和《南京条约》到期了，
而是中国领导人的那句话：不得不考虑在另外的时间采取另外的方式来解决香港的问题。
所以，坚持和平统一，
就必须用“武统”作坚强保障。
台湾问题，也同样如此。
武统，需要时间积累和成熟条件。
但是，不能坐等武统。
需要积极创造条件向祖国统一大业迈进。
俗话说：名正，言顺。
“中国”是960万平方公里国土唯一的“名”，
今时台湾去“中国化”就是在去中国“名”。
所以说，
在积累武统条件之前，
名统的实际意义将变得十分必要和紧迫。
武统未动，名统先行。
最早是今年初的1月份，
万豪国际酒店给会员的邮件，
将台港澳与中国并列为“国家”标注，
这一事件不断发酵。
民间层面形成一股强大的舆论压力，
政府层面及时跟上采取行政管理措施。
致使万豪集团总裁出面连番道歉并整改。
可以说，
这一标志性事件，掀起了一场维护“一个中国”名义主权的国家风暴。
名统，就此拉开了序幕。
随后，
国际一些大牌企业被网民爆出同样问题，
西班牙知名服装品牌zara，
就其官网将台湾列为“国家”道歉并自查。
美国GAP服装品牌就一款T恤上的中国地图“抹去”台湾和南海，
向中国公众道歉并称：“尊重中国主权和领土完整，宣布将相关产品下架销毁。”
这些事件得出一个启示：
名统，对维护“一个中国”的实现意义和国际影响，十分重大。
于是接下来，
似乎可以围绕着这个思路看待一些问题。
5月份的世卫大会，台湾没被邀请参加，
两年前不满于以“中华台北”身份参会，
还抗议世卫大会邀请函上的“一中原则”，
那好，干脆就别参会了。
这是中国发出的明确信号：
国际组织里，只有一个中国，其他或许有的也是中国香港、中国澳门、中国台湾。
名统，真正意义的较量，
是4月底中国民航局要求44家外国航空公司，纠正其官网中违背“一个中国”政策的错误做法，需将“台湾”标注为“中国台湾”。
大部分航空公司都进行了及时更正，
如法航、英航、德国汉莎这样大企业。
台湾国民党智库“国安组召集人”林郁方，对此直白地说：这是大势所趋，世界强国也难以对抗。
狡猾的当属日本的日航和全日空两家，
在中文的网站进行了更正，
在英文及台网仍维持着“台湾”原标注。
可见日本与台湾之间的暧昧，
至于日本两家航空公司整改不到位，
相信逃不过7月25日的最后时限。
这场名统之战，
其焦点还是集中在了美国人身上。
中国民航局函告一出，
白宫就公开敦促本国航空公司进行抵制，
三家美国航空公司开始强硬表示将遵照美国政府的要求，不修改网站对台湾的称呼。
但是，随着英法德等航空公司的配合，
美国航空企业似乎逐渐焦虑起来，
他们担心将承担乘客减少的经营风险，
或者将陷入失去中国市场的困境。
一个月后，他们终于坚持不住了，
美国航空和达美航空相继表示，他们正在与美国政府就整改涉台信息进行交涉。
他们更担心中国民航局的反制措施，
或将面临难以承受的严重后果。
美国航空企业开始慌了。
6月28日，美国驻华使馆发表声明：
中方已经拒绝美方就中国要求美航空公司将“台湾”称谓改为“中国台湾”进行磋商的请求。
中国外交部29日强硬回复：一个中国原则，不容谈判和磋商。
这可以说是，对美国政府坚持“一个中国原则”玩两面派把戏的当头一棒。
美国航空公司到底改不改？
剩下的时间不多了，该慎重考虑了！
毕竟听特朗普的话，必须要承担风险！
中国《宪法》开篇序言醒目地写着：
台湾是中华人民共和国神圣领土的一部分
《宪法》总纲第十八条：在中国境内的外国企业和其他外国经济组织以及中外合资经营的企业，都必须遵守中国的法律。
仅凭此点，中国民航局就有权，
对违反中国法律的外国航空公司在中国的航权进行限制，甚至是直接禁飞。
一边赚着中国人民的钱，
一边做伤害中国人民感情的事，
这样的事，以后在中国是不会再发生了。
7月25日大限将至，美航能挺多久？
玩两面派的美国政治，是自己在逼自己。
名统，完全是以非武力形式，
遏制民进党治下的台湾的“去中国化”。
“名”争不暗斗，
都放在台面上，必须坚决。
陈水扁主政台湾的8年间失掉9个邦交国，
蔡英文执政两年来“断交”友邦达到了4个。
台湾在去“中国化”的路上，
每走一步，便会自取其辱。
前不久，
以为下届奥运会在友邦日本举行，
是台湾“正名”的天赐良机，
民进党煽动民粹，
操弄“2020东京奥运会为台湾正名公投”，
结果，国际奥委会对此予以了严正警告。
这一事件也从侧面说明：
民进党已经实施“名独”策略，
在大陆武统强大压力下，
“台独”嚣张气焰被打掉了许多，
进而朝着曲线渐进式“台独”转向。
就在前几天的6月28日，
台湾民进党当局宣布：
自2019年起将“省级机关预算归零”，
这意味着从1997年开始，
李登辉搞的“冻省计划”经过20年宣告，
在中华民国框架内的台湾省已名存实亡。
台独势力煞费苦心经营20年，
终于让台湾省不复存在了。
不出意外，
下一步就将直指“中华民国”地位，
更改“国”号，以“台湾”正“国”名。
香港中评社29日发文批道：
不管“台湾省政府”是否被实质废除，
民进党当局如踩到大陆底线，
台湾省将加速成为实实在在中国台湾省。
从万豪、zara、GAP等事件以来，
面对台湾“立法会”询问，
台湾“外交”部门负责人吴钊燮说：
类似事情太多，我们穷于应对，也只能一个一个联系这些企业和外国政府。
这似乎道出了，
民进党疲于应对且无能为力的哀叹。
但面对此次，
中国民航局对外航更改台湾标注的要求。
民进党更显示出穷途末路的“反抗”，
台湾安全部门居然鼓励民众，
拒搭标注“中国台湾”的航空公司飞机，
此举激起岛内民众一片骂声。
乘坐率下降，航空公司必然取消航线，
民众出岛必然要增加转机成本，
更会让台湾，闭关锁省，困在笼中。
在反大陆“名统”上，
台独这是狗急跳墙之举，
最终受伤害的还是台湾民众。
在短时间内，
“名独”与“名统”将会有激烈地斗争，
但“名统”的大势和力量，
绝对可以把“名独”挤入死角，
然防止“名独”走极端，
就只能寄托于“武统”了。
武统，
必然有国家层面实施条件的设计。
在武统前，
名统可以起到事半功倍的作用。
出师为名，出师有名。
所以，名统台湾，势在必行。
★确立名统的战略地位。
从统一大业全局考虑实现复兴大业目标，
名统，应该是一种战略，而不是战术。
至少在2年内，
即民进党蔡英文执政的剩下时间里，
制定详细的名统规划、步骤，
目标是把台独名义从国际上彻底铲除，
在国际政治、经济和文化等领域里，
把台湾对外多样的称谓，
比如“中华台北”、“中国台北”、“台湾”等，
逐渐统一规范为“中国台湾”。
用“中国”冠名“台湾”，
是时代民族认同感所需。
大陆追求的国家统一不是形式上的统一，
而是两岸同胞对中华民族的心灵契合。
★扩大名统范围面。
1971年台湾被逐出联合国以后，
为刷存在感极力申请加入各种国际组织。
以“中华台北”的名义居多，
世卫会、国际民航大会等，都是以观察员的身份进入。
我们需要在各种国际组织里，
强调“一个中国”的严肃原则立场，
借以提示国际组织、相关国家，
支持中国国家统一完整的主权意志。
比如这次俄罗斯世界杯，
俄罗斯政府对球迷申请网站的台湾加注了“中国”，其名统意义影响较大。
例如台湾“奥运正名公投”，
我们完全可以借势，将“中华台北”规范正名为“中国台湾”。
坚持一点：
只要台湾“名独”一次，
我们就要跟进“名统”一次。
尤其是在国际经济活动中，
涉及中国国家主权和领土完整的事项上，
严格管理国家和地区名称标注，
让跨国企业遵守和懂得中国规矩，
在国际上表明捍卫国家统一利益的决心。
★用“一个中国”法律武器维护“名统”。
《中国外资企业法》第四条：
外资企业必然遵守中国的法律、法规，不得损害中国的社会公共利益。
对拒不遵守中国法律、拒不执行中国维护主权的劝告的外国企业，
中国要严厉处罚，
必要时暂停其业务进行整改，
对顽固者更要下决心驱逐出中国市场，
体现中国捍卫主权的严肃性，
让外企不敢怠慢和钻空子。
有美国议员叫嚣：
如果中国民航局对美航空企业采取措施，
美国应该考虑对中国航空公司采取报复。
中国，会怕吗？
每年几百万赴美中国游客，
如果因航线周折而改变旅游线路，
可就不是美航损失交通收入的问题了，
损失几百亿美元的游客收入，
这事可就大了，
被报复的或许是美国的旅游业。
所以到7月25日，
中国民航局一定会果断出手，
坚决惩治目无中国法律的顽固外航公司，
杀一儆百。
一个中国，
一个强大的中国，
是历史大势所趋、时代潮流。
“台独”终究不会再有多少生存空间了。
名统天下，
将为和平统一或最后武统蓄力。
更为祖国统一大业的实现而助力。
今时中国，开始正名定分。
（新闻资讯来源主流新闻媒体；图片来源网络）
（本文原创，转载请联系本社授权！）
往期推荐
一个敢讲真言的公众号
长按二维码，关注我们