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最新规划出炉！合肥将创新发展、综合拓展，你家在吗？
最新得到了刚出炉的
《合肥市新型城镇化规划(2015-2020年)》
在未来三年的规划中
看到了以下的重点：
整合高铁站与骆岗机场一带，
形成城市主中心（CBD）
将在时机成熟的条件下，
划定城市拥堵费区；
以滨湖、北城等城市新区作为主要载体，
承接老城人口疏散和城市新增人口；
以新桥机场为核心，
形成“一民航七通用”机场布局
……
城市空间结构
形成“1-4-7”三级多心主城区中心体系
城市
主中心
整合高铁站与骆岗机场一带，
形成城市主中心（CBD）
城市
副中心
优化培育老城商业中心、休闲游憩中心、市级行政中心、
文化创意中心4个城市副中心
（以上市级中心均位于核心圈层，构成钻石形“中央活动区”）
片区级
中心
规划建设北城、新站、肥东、肥西、经开、高新、小庙7个片区级中心
中心
镇
培育长临河、石塘、三河、 山南、下塘、吴山、黄麓、柘皋、槐林、汤池、泥河、龙桥12个中心镇
特色
镇
培育古城、梁园、紫蓬、铭传、严店、杜集、朱巷、中庙、烔炀、散兵、半汤、中垾、冶父山、同大、盛桥、白山16个特色镇
在优化提升主城区方面——
合肥还将创新发展环巢湖示范区，特色发展巢湖城区，综合拓展庐江城区。
建设长丰县城成为合肥市辐射皖北的桥头堡。
高端发展空港科技产业新城。
培育发展合巢产业新城和庐南循环经济产业新城。
人口流动方面——
未来，合肥市将以合法稳定就业年限、合法稳定住所、按照国家法定参加城镇社会保险参保年限等为基准条件，因地制宜制定具体的农业转移人口落户标准。并针对外来农民工的代际差异，对不同年龄段的农民工采取差异化的扶持和引导政策。
加快建立农业转移人口市民化激励机制，切实维护进城落户农民在农村的合法权益。另外，尽快出台农业转移人口市民化激励政策，加快推进农业转移人口市民化进程。
开展老城区交通综合整治
将适时划定城市拥堵费区
老城区交通
合肥市开展老城区交通综合整治，控制老城区停车位数量，并提升老城区停车费用；
探索研究城市交通拥堵费政策，在时机成熟的条件下划定城市拥堵费区；
重点改造老城区的主要拥堵节点。
老城区环境
合肥市将逐步加强老城区城市环境改造，逐年增加城市开敞空间，加快对重点地区的风貌整治；
逐步疏解老城区人口，加快城市新区人口集聚，以滨湖、北城等城市新区作为承接老城人口疏散和城市新增人口的主要载体。
对外快速通道
合肥将重点加强陆路高速通道建设，充分利用既有的沪汉蓉通道、亚欧大陆桥-南陆桥、京福通道、华东第二通道，积极争取合西通道、连合九通道以及京九第二通道；
加快建设合宁、合马、合宣、合安、合蚌、合六等放射性区域运输通道，实现与沿江城市带、南京都市圈的快速联系。
合肥将推动与南京在高端服务与旅游等方面的互动合作，加强长江、淮河等跨界水环境的综合整治，推动合芜宁大都市连绵区一体化发展。
以新桥国际机场为核心
形成“一民航七通用” 机场布局
机场
合肥将规划形成“一民航七通用”机场布局。 发挥新桥4E级国际机场的核心作用，到规划期末，将新桥机场培育为与“丝绸之路经济带”上的枢纽城市相适应的区域型干线机场。
同时，重点在滨湖新区、巢湖、肥东、肥西、庐江、白山、长丰分别规划1处通用机场。
交通枢纽
《规划》提出，加快铁路、航空、港口的系统建设，完善公路和内河航道网络，形成30分钟通达合肥都市圈重要城市、3小时通达国内重要城市的交通圈层。
另外， 在与沿海港口的衔接方面，合肥将依托上海国际航运中心，打造3条出海通道，通往上海港、宁波舟山港以及江苏沿海港口，实现江海直达。
市域铁路网络
在市域铁路网络方面，《规划》提出，形成“七高铁四普铁六城际”的铁路网络布局。
“七高铁”包括沪汉蓉、京福、商合杭、合西、合郑、合蚌连、合安九等高铁；
“四普铁” 为淮南、宁西、合九、六宣等铁路；
“六城际”为合六、合滁宁、合马、合芜宣、合武、合淮等城际铁路。
默默地看了下地图
感觉自己家离主城区还是蛮近的嘛~~
为越来越好的庐江点zan！
记得扩散出去噢！
综合：合肥晚报、网络
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