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【全国调查】路政员的职业前景
在山西公路系统工作了10余年的一位路政执法人员说：
“在路政管理的权限中，很多都与交警相重叠，有时候感觉路政这个部门就是个摆设，执法力度跟不上。在遇到交通堵塞时，在没有交警的情况下，使劲全力都没法让车子听从指挥，交警一到，车主们个个乖的跟小绵羊似的。路政的衣服么穿起来像保安，衔级制度制度也没有，说起来都是血泪史啊。。哪位大神有通天之能，能否告知今后路政的发展方向，不然前方将是一片迷茫，看不到路。”
我们进行了相关了解
大部门路政员没有兼职工作，原因多为本职工作已经 安排很满。有兼职的路政员给出的理由是收入太少无法满 足家用、有机会可以挣点外快等。
尽管从表面上来看，路政队伍的稳定性要高于养路工，但其 中暴露出的问题不容小觑：收入和付出难成正比，对于已 组建家庭的路政员来说，生存压力最终会影响其工作效能。
公路养护，其实准确地说，养路工负责保养，路政员负责保护，而要保护好路产路权，就必须依靠法律。可是，多年以来，由于行业法制不健全，路政执法中各种法律软肋，一直为各地路政部门所诟病。加之媒体频频曝光“三乱”，少数路政人员被当作了这个团体，甚至整个公路行业的污点被不断放大。与此同时，路政员牺牲在执法岗位上的新闻屡见报端，却难以获得相应的社会舆论同情，更别说支持。
今天
我们做一个调查
做一个中国首次大数据路政人投票
编后语：
“您的真实回答，将对这个行业的健康发展产生积极影响，也与您个人发展紧密相连”，与其说是让数据说话，其实是让一线公路人发声，相信每一次小小的真诚努力，都会为未来埋下希望的种子。