重大消息！昌南客运站拟1.8亿元为底价挂牌转让，原址或将打造大型城市商业综合体。

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11月24日，江西长运公告了关于拟以1.8亿元为底价通过挂牌方式公开转让昌南客运站土地使用权及地上附着物等相关附属设施。

为盘活公司存量地产，集中资源于优势领域，推进公司主业的转型升级进程，江西长运股份有限公司拟将拥有的昌南客运站土地使用权及地上附着物等相关附属设施，参照评估价值，以1.8亿元为底价通过挂牌方式公开出让。

而转让的原因公告也就此说明，鉴于长运公司受让昌南客运站的土地与房产及相关业务后，因昌南客运站地理位置原因，客流量较小，一直处于亏损状态。所以长运公司本次拟转让昌南客运站土地使用权及其地上附着物等相关附属设施，有利于盘活存量资产，提高资产使用效率，集中资源于优势领域，推进长运公司主业的转型进程，上述资产转让事项符合长运公司的战略发展目标，以及长运公司和全体股东的利益。

简单来讲，转让的原因还是因为客运站长期处于亏损状态以及长运公司需要充沛的资金来转型。

曾为江西规模最大的汽车站江西

昌南客运站位于南昌县迎宾大道以东，振兴大道以南，它是由南昌公交总公司投资1.1亿元，按交通行业一级汽车站标准设计建设的。据了解，该客运站占地162亩，建筑面积27461.5平方米。

昌南客运站建成后，于2006年1月8日投入运营。当年，其规模可与号称“中华第一站”的济南站和“亚洲第一”的上海长途总站相提并论，在江西范围内来说绝对是首屈一指的大站。

然而，从投入使用至今10年来，昌南客运站始终无法得到发展。从相关部门了解到，该站从2006年1月投入运营以来,每天仅能保持100多人的客流量。就这个江西省规模最大的汽车客运站在去年10月就发现处于半闲置状态，偌大的汽车站只有两条始发班线，每天的发送旅客量仅为100人左右。而部分空间还出租给了培训中心当校舍。而在当时就有相关人士表示，这座客运站正在探索转型及盘活资产。这次正式发出拟转让公告，也表示昌南客运站确实要关闭了。

而这次昌南客运站地块土地使用权拟通过挂牌方式出让，能否最终成交也存在不确定性。

如何重新打造极具看点

但是从长远的规划来看，如何重新进行规划打造就极具看点。如果还是继续保持土地的原有性质属性，那也或只是换个名字继续发挥交通枢纽的作用。但是，“接盘侠”愿意接下这块地，最大的可能性就是变更其本交通枢纽用地性质，用地性质变更后，对于这种纯地铁口地块，不论是用来打造大型商业综合体还是盖住宅，都会迎来第二次新生。当然这也只是一种猜测以及建议而已。

除了这次拟转让昌南客运站土地使用权以外，2017年江西长运资产处置还包括转让江西靖安武侠世界文化产业股份有限公司股权、回租融资租赁业务等。从此获得的现金收益高达4.1619亿元，而如果能在今年底成功出让昌南客运站使用权，1.5亿元的起拍价，又会有多少溢价率呢？总之，该块地的转让注定是一场会让人感到唏嘘的“好戏”。

市区还有多家濒临关闭的客运站

江西长运在南昌市区除了昌南客运站以外包括还有南昌市长途汽车总站，南昌市徐坊客运站、南昌市洪城客运站，南昌市青山客运站，南昌市长安客运站，目前八一大道的长途汽车总站早已经不承担客运功能，而洪城客运站也于今年8月永久性关闭，这些已经关闭和未来将要面临关闭的客运站如何处置获得第二次新生也十分值得期待。

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图片｜洪城时刻

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