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巴西专辑 | 巴西为什么不能成为世界强国？
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而诞生自葡属殖民地的巴西则继承了南美洲的东侧，拥有亚马逊流域和巴西高原这两个庞大的板块，坐拥全球第五大陆地国土面积（约855万平方公里），丰富的自然资源，加上两亿多的人口，巴西本应有望成为多极世界中的一极。
但印象中，想到巴西，似乎很少有作为强国的存在感，反而首先想到满山坡的小房房：
以及与小房房比邻而居的豪宅们，这种现象在巴西现代化的沿海城市相当普遍，这令我团对巴西的国力基础深表怀疑。在一番比较观察之后，我团发现：巴西的地缘与资源优势远没有看上去那么优越，虽然现代巴西已经在长久努力下弥补了劣势，但一些长期的不利条件依然限制着他的发展。
如果我们观察灯光图，会发现经济发达地区与气候带的关系，寒带和热带地区由于农业条件恶劣，都不利于培育大规模人口和经济活动（爪哇岛、中南半岛三角洲属于特例）。而南半球的温带陆地是如此之少，完全无法与北半球相比，虽然如此，仍可发现几块沃土——南非、澳洲东南部、南美洲南部（又称为南锥体），这其中南锥体的条件最佳，这里也成为了南美洲的核心地带。
另，雨林雨水充沛，雨水淋溶作用强烈，土壤吸收的养分很难大量保留下来，而土壤中的养分又被迅速吸收到植物体内，所以热带雨林土壤是非常贫瘠的，加上没有干湿季的分别、疾病肆虐、河堤泥泞，以至热带雨林并不适合发展农业。相比于种粮食，雨林可能更适合这种动物：
热带地区的粮食困境令巴西的广大国土（占国土三分之一的亚马逊）难以投入农业生产，而其他的南美热带国家也有同样困境，如粮食生产始终不稳定的委内瑞拉。
巴西高原被拉普拉塔河和圣佛朗西斯科河从中间分隔，但这两条河分别流向西南和东北，却没有流向东南沿海的巴西核心港口们！
所谓铜墙铁壁，就是这样。如果你要从港口把货物运到高地上，再运到内地，成本相当高（反过来，内地到港口也是）。与其如此，还不如从拉普拉塔河进入更划算，但是拉普拉塔的入海口在阿根廷人手里（布宜诺斯艾利斯即位于此），这表明了地理基础发挥的重要作用，控制河流入海口是控制整个流域的关键。
由于巴西内陆的河流大都从其他方向流出，而狭窄的东南沿海平原通过河流所能控制的资源就相当少了，同时，沿海的众多短促小流域也使得各城市之间的独立性加强，这更不利于对内地的控制。
巴西的核心地带，竟是如此狭小的一块地，不禁让我团想起了突尼斯....
巴西第一大城市圣保罗并不沿海，他的出海口是临近的桑托斯港，但两者之间有着巨大的高差，这无疑增加了两城之间的运费，且桑托斯港所在的低地过于狭小也限制了港口的发展。
虽然其间的盘山路远没有中国云南夸张，但是你能想象上海要通过山路将货物运至外高桥么....
而本次奥运会的主办城市里约热内卢也是在一块狭窄的沿海平原上（其间还不乏小山丘），城市本身的扩张和经济腹地都受到了限制。而沿海城市之间的交通（如圣保罗和里约之间），是走海路呢？还是上山下山走陆路呢？
但是想去看望一下上帝还要盘山盘上去，这地形真是相当不好走....
如果既不能有效利用亚马逊，又不能将沿海核心区与广阔内地建立起紧密的经济联系，是不是巴西就没救了？当然不是，巴西既可以修补自己的地缘劣势，也可以尝试根本改变这一劣势。
前者意味着巴西要投入巨资来克服国内的交通障碍，并加速开发内地资源，巴西人在这方面已经取得了巨大成就：
其中就包括一次著名的三国同盟战争，战争异常惨烈，巴拉圭在战争中几近被灭国，关于南美洲主导权的争夺战，欢迎大家观看我团下期内容！
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