从新疆到巴基斯坦，我踏上了奇迹般的喀喇昆仑公路
音频：讲述者-米歇尔、制作-大绿
图文：审稿-小阿、排版-斯凯勒、制图-孙绿
封面图：©Munzir Rosdi / Shutterstock
文/米歇尔
未标注照片和视频/米歇尔
此时，环绕着我的是五座八千米以上的高峰，百余座六千米、七千米以上的高峰，以及无数的冰川。
地球上三座海拔最高的山脉：喀喇昆仑山、兴都库什山、喜马拉雅山，在这里交汇。我独自徘徊在这儿，细数着周围的山川河流，享受着梦幻般的满足。这里，就是巴基斯坦北部的吉尔吉特-巴尔蒂斯坦。
帕苏冰川
©Munzir Rosdi / Shutterstock
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巴控克什米尔的北部
即为吉尔吉特巴尔蒂斯坦，首府吉尔吉特
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因为地形险峻，吉尔吉特-巴尔蒂斯坦一直都处于与世隔绝的状态，直至上世纪60年代由中国主建的喀喇昆仑公路改变了这里。
这条史上最难建造的公路从新疆喀什起，经帕米尔高原和红其拉甫口岸，穿越喀喇昆仑山、兴都库什山、喜马拉雅山，沿着印度河及其支流罕萨-吉尔吉特河，到达巴基斯坦首都伊斯兰堡。
*帕米尔高原（海拔近4100米）
*红其拉甫口岸（海拔4693米）
喀什-塔什库尔干-红其拉甫山口-伊斯兰堡
底图来自：NASA
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1978年，喀喇昆仑公路建成。因极端气候和地质灾害，由中国负责的维护工程从未间断过。特别是2010年1月，公路沿线的阿达巴德地区遭遇了严重的山体滑坡，泥石流持续阻断罕萨河达五个月之久，形成的堰塞湖淹没了那段公路。
经过五年的改道重建，新公路修建了长达7公里多的隧道，堪称奇迹，将原本被阻断的公路又重新连接了起来。
抬高的公路和隧道口
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从喀什到罕萨河谷
我先从喀什坐巴士沿喀喇昆仑公路到达塔什库尔干，再坐国际巴士通过红其拉甫口岸入境巴基斯坦的苏斯特。
喀什-塔什库尔干-红其拉甫口岸-苏斯特（Sost）
底图来自：NASA
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喀什古城内
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红旗拉普口岸国门
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苏斯特的主街
尽头是帕苏锥群（Pasu Cones）
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帕苏锥群
©Jameel Ahmed Hunzographer/Wiki
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一过口岸，喀喇昆仑公路沿河而行，海拔就急剧下降，行驶到位于巴基斯坦吉尔吉特-巴尔蒂斯坦地区的罕萨河谷时，海拔已经降到2000米以下了。
罕萨河是印度河上游的支流之一
底图来自：NASA
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出国门，连续多条之字路，海拔急剧下降
在这段下行路骑自行车是极端危险的
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喀喇昆仑公路沿途
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从帕苏到阿达巴德
喀喇昆仑山脉的冰川比其他山脉的都密集。在世界上众多的冰川中，除了极地之外，最长的三条冰川都在喀喇昆仑山脉中。
喀喇昆仑山脉的三条冰川：biafo，baltoro，batura
底图来自：NASA
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从罕萨河谷沿着喀喇昆仑公路继续前进就可以到达帕苏镇。
喀喇昆仑公路上偶遇检查路况的巴基斯坦警察
他们告诉我，警察的车都是中国人民送的
还包5年的维修保养
喀喇昆仑公路边，白色的帕苏冰川清晰可见
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有四条间隔很近并且几乎平行的冰川就躺在喀喇昆仑公路边，它们分别为Batura，Pasu，Ghulkin，和Gulmit。
Ghulkin冰川旁有一个静谧的小盐水湖，通向那里的碎石山路崎岖陡峭，但是放眼望去到处都是大自然的美景。
小盐水湖 Borith Lake
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左下是崎岖的山石小路的一部分
360度都是美景
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小盐水湖 Borith Lake的位置
后面是平行的几条几乎平行的冰川
截图来自：Google Map
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帕苏附近的罕萨河边有两片绿洲，当地人在河上建了两个简陋的吊桥以便通行。
桥板的间距过大，很容易踩空
父亲不放心下课的女儿独自过桥回家
特来接并搀扶着过桥
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我遇见了一位来自卡拉奇某医学院的学生，她来这里是要对着宽阔的罕萨河与雄伟的群山冥想。
面对这宽阔的罕萨河与后面雄伟的
帕苏锥群，冥想吧！
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第二天清晨，我走在以Gulmit冰川命名的镇里，迎面遇见许多中学生用英语和我打招呼。有人告诉我整个罕萨河谷地区都很重视教育，90%以上的人上过中学(义务教育)，会讲英语。
Gulmit镇的街上，背景是帕苏锥群
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有一个堰塞湖位于Gulmit镇和阿达巴德镇之间，高山间的湖色吸引了无数度假者。不过当地人都还记得几年前交通、电力、食物奇缺的艰辛，也会纪念20多位丧生湖底的村民。
阿达巴德的堰塞湖，如今一片度假景象
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堰塞湖位于 Gulmit镇
与阿达巴德镇（Atta Abad）之间
截图来自：Google Map
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到达卡里马巴德
继续沿着喀喇昆仑公路前进，可以到达罕萨河谷的卡里马巴德镇，这个镇子是原来罕萨土邦的首府，现在成为了重要的游客之镇。卡里马巴德镇的高处有一个老王宫巴尔蒂特堡，我的旅店就在王宫的下面。
卡里马巴德镇（Karimabad）
高处的 巴尔蒂特堡（Baltit Fort）
©imranahmedsg / Shutterstock
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从房间的大阳台可以直接看到对面的罕萨河谷，眼前就是海拔7,266米的迪让峰和海拔7,788米的拉卡波希峰。
清晨窗外的罕萨（Hunza）河谷
左边的雪山是迪让峰
（Diran， 有人于1968年首次登顶）
右边的雪山是拉卡波希峰
（Rakaposhi ，有人于1958年首次登顶）
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清晨的拉卡波希峰及罕萨河谷
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旅店背靠的是1996年首次由日本人登顶的海拔7,388米的乌尔塔峰。乌尔塔峰的周围还有很多海拔7千米以上的山峰，其中仍有一座名为Muchu Chhish的山峰至今未曾有人成功登顶 。
乌尔塔峰及其山脉
巴尔蒂特堡在图下方的最高处
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有人称罕萨河谷为风之谷，据说宫崎骏的电影《风之谷》是从这里得来的灵感。我无从考证
底图来自：Google Map
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乌尔塔峰背阴里的卡里马巴德街头
小红牌指示了一条徒步登山路
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从卡里马巴德到Hopar河谷
一天早上，我在卡里马巴德镇的街上闲逛。看到一块牌匾上写着"暗藏天堂餐厅"，于是我进去看个究竟。原来这家餐厅后面就悬崖和山谷，山谷对面又是一座更高的山，确实暗藏天堂。我隐约看见许多飘逸的滑翔伞，于是寻着踪迹往山下走。
Hidden Paradise餐厅
的露台后面见到漂浮在空中的滑翔伞
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往下走，贴近 Altit Fort和河谷了
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古迹 Altit Fort
©fortoi / Shutterstock
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鹰巢顶是最佳观景点，在去的路上遇到几辆救护车堵住了路。据说一位来自澳大利亚的滑翔伞运动员失控致颈椎重伤，后续新闻说伊斯兰堡无力手术，伤员被送回澳洲。滑翔伞是一项看似简单，但需要许多技术和经验的运动。特别是在这海拔4-7千米的高空，驾驭气流是很复杂的事。
救护车堵住了路
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我到达鹰巢顶时已是下午3点，仍然有两个滑翔伞在空中飞翔，他们穿越冰川、避开大片莫测的云、环绕手指峰、回旋在罕萨河谷上，然后利索的落地。我回过神来才注意到，还有三位穿制服的救援人员跟我一起关注着滑翔伞。巴基斯坦政府非常重视国际性活动和比赛，每次都出动大批专业保安和救护人员。
滑翔伞在乌尔塔峰的冰川上飘
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女人手指峰
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罕萨河边的降落点
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整个罕萨河谷都有小铃木改装的公共汽车，虽然班次不可靠，费用却只有30卢比。我想搭这种公共汽车回山上的旅馆。边等车，边跟路边披萨摊憨厚的店主聊天。他说冬天就不出摊了，呆在家里。收入方面，有政府补贴和自己的储备。
小铃木来了，不仅车上已经坐满了人，车尾外面还站着四五个人，看起来，已经超载的车子上坡很吃力。搭乘交通工具上山肯定是无望了，我只好喘着气慢慢地走向旅馆。
公共汽车
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整个罕萨河谷都这样的公共汽车
©C. Na Songkhla / Shutterstock
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第二天我与一位有经验的当地导游兼司机Saleh约好去卡里马巴德镇东南边的纳加尔风景区看Hopar河谷。尘土飞扬的路沿着纳加尔河通向山谷。
纳加尔河是汇入罕萨河的支流，其上游有许多冰川。有一座金山的融雪把黄金带入河中。水流不大的时候，大片河床露出来，从里面捞一堆沙石，细心淘洗，一定会有金沙。
从卡里马巴德到 Hopar
底图来自：Google Map
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Nagar Hopar Hisper路
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大片河床露出来了，我吃力的走在河床中
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一对年轻夫妇带着幼小的孩子在河边淘金
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淘出许多颗粒细小的黄金
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淘金队伍在Nagar河边结伴扎营
白天则分的很散，各自淘
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纳加尔风景区的Hopar山谷紧贴着名为Bualtar的冰川。
这里有一条知名的徒步路线，必须跟有经验的导游和会英语的背包夫一起去，来回需要露营一周。沿途有机会看到雪豹和羱羊（Ibex）以及其他野生动物。我见到一位年轻的背包夫正背着重负往冰川上走，去追赶早先出发的徒步队。
Bualtar Glacier
截图来自：Google Map
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走向冰川的羊肠小道
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Bualtar冰川上黑色的冰碛
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在开往Hopar的路上可以看到白色的Barpu冰川
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冰川与山谷
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一妇女背着比人还高大的草垛下山
躲着我的镜头，用背对着我
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那天午餐我点了炖羱羊肉，是猎人偶尔捕到羱羊卖给餐馆的。厨师手艺超好，火候恰当。
Hopar礼品店门口的羱羊头标本
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抹去嘴边的炖肉汁，Saleh问我有没有兴趣去山谷中一座王子的城堡。所谓城堡其实是早先英国人的军营，也许后来被某位王子买下了。
Nagar山谷
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城堡还是军营
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城堡坐落在纳加尔河和纳加尔山谷中间的一个细窄的山崖上。城堡由看守人和一位有些智力障碍的青年看管和打理。里面有羊群和果树，还有一座古老的清真寺。
舔着大块的巴基斯坦喜马拉雅粉色盐的羊
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木结构的古清真寺
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我尝了一种从未见过的树莓。坐在院子里，吃着苹果，看着满山遍野的苹果树，羊群来回吃草和舔盐块，真像在世外桃源！
一种从未见过也不知名的树莓，味道酸甜
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憨厚的看守人和智力障碍青年把我们送出王子的城堡
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从罕萨河谷经吉尔吉特
到斯卡都
吉尔吉特-巴尔蒂斯坦的一座重要城市是斯卡都。
我从罕萨河谷的小镇，坐小巴去了吉尔吉特，再走世界上最危险的S-1战略公路前往斯卡都，因为目前这条路正在炸山拓宽，不是每天都能通车，费了好大劲，我才买到了一张小巴车票。
吉尔吉特-斯卡都
底图来自：NASA
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从罕萨去吉尔吉特或伊斯兰堡的车很多
妇女优先坐前排，不仅车顶，座位下也塞满了行李
男人是可以从窗口进出的
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我在吉尔吉特巴士站的餐馆买早餐
里面的大炕上睡满了远途来这里转车的人
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吉尔吉特巴士总站附近
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吉尔吉特在一大片比较平坦的河谷里
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吉尔吉特，新建的吉尔吉特-巴尔蒂斯坦政府议会大厦Gilgit Baltistan Assembly
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小巴一路都在慢悠悠地接人上车，在喀喇昆仑公路上开了将近一个小时。一拐入S-1战略公路，就见施工工地尘土飞扬，车子走走停停的过了吉尔吉特河。
中间是过吉尔吉特河的桥，这时候路况还可以
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S-1战略公路在施工
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沿着印度河走时，车子停的更频繁，停的时间也更长了。路况极差，有山石随时会落下，路面坑坑洼洼，颠簸的让人骨头散架，窗外往下看又是让人心惊胆颤的悬崖。200公里的路，小巴走了十一个小时。
前面山石落下，起重机在清理路面上的大石头，需要等很久
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我们停在S-1战略公路的悬崖边让对面的大篷车
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不知对面是否有车，司机全神贯注
中间是印度河上的人行桥，我在抖动车里伸出手机拍照
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这样平坦的路开了不到5公里又遇修路
据说三年后全程这样
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斯卡都与Shingar河谷
到达斯卡都城里时已是晚上，路边商店一会儿灯火通明一会儿一片漆黑，因为巴基斯坦电力不足。我住在背靠喜马拉雅山脉的旅馆，房间望出去的景致就是印度河和喀喇昆仑山脉。
印度河及其支流在这里宽宽的流过
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印度河及其支流在这里形成了许多巨大的冷沙漠
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印度河及其支流在这里形成了许多冷沙山
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斯卡都有许多独特的徒步路线，比如，K2乔戈里峰大本营，Shingar河谷，Deosai国家公园，Kachura，Madhupur，Khapla或者更远的地方。
我首选了Shingar河谷，其次是下Kachura，其意思是香格里拉。
过印度河去Shigar的桥。当地人称印度河为印达斯河Indus，很不愿意与印度有关
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Shigar王宫花园，山顶上是守卫要塞
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我想从稍平坦的路登 Shigar Fort山顶的要塞，
结果误入去 Mango Gusor峰的徒步路
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下Kachura，香格里拉
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从斯卡都离开
按原计划从斯卡都飞伊斯兰堡的那天，天气很好，旅馆老板的儿子开车送我到了机场，互道再见时他看了一下天空，给了我他的手机号说万一航班取消，可以叫他来接我。果然值机后等了两个小时，广播里先用乌尔都语说了一大通，然后用英语简单地说航班取消了。
满仓的乘客悄然无声地离开。我还得知后面几天的飞机都满仓，只能自己想办法走陆路离开了。并且16小时的近路因雪崩封路，只能选择另一条要20多小时的远路，期间还要穿越极端分子聚居区。
有人建议我去PIA巴航办事处问问。巴航办事员问我是中国人吗？我说是的。他在五分钟内就用我的登机牌换好了第二天飞机的商务舱票，而且不用加钱。
旅馆里，清晨，天气很好
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城里，常见的违章停车被警察用铲车移出
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离开的那一天恰好是，对当地老百姓来说重要的日子，他们欢迎史上第二位到访这偏远的斯卡都地区的总理，他要为当地的几个基建项目进行揭幕。我和当地人一起沉浸在欢乐中，我们都喜欢这位当过板球队队长的总理。
总理将在广场上用树杈搭建的主席台上发表演讲
周围布满了支持者们的大幅欢迎旗帜
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总理的直升机在等待我们的737成功降落的消息
而我们就先一步踏上为他铺的红地毯了
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附：斯卡都周围都是6、7千米的高峰，气流莫测，这给737这样的飞机降落带来了困难。有时飞机在斯卡都机场上盘旋，就是下不来，只能飞回伊斯兰堡。而从这里起飞则不受影响。
END
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摩尔多瓦 | “不许拍照，请全部删除！”
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