福特新任CEO：自动驾驶发展是渐进的，将延缓在2021年推出全自动驾驶汽车
汽车行业正处在关键的转型期，自动驾驶汽车和拼车服务正在颠覆人们传统的出行方式。对福特新任 CEO Jim Hackett 来说，帮这家百年老厂在转型中找到应有位置就是他的最主要任务。
今年 5 月份，福特发生了一场人事地震，前任 CEO Mark Fields 离职，Hackett 接棒福特 CEO 一职。这位 2013 年才加入福特董事会的新 CEO，以前是办公家具公司 Steelcase 的总经理，去年他则担任福特智能出行（Ford Smart Mobility）部门负责人，该部门主要专注开发福特的新商业模式。去年九月，该部门收购了旧金山通勤服务新创公司 Chariot，未来这一业务将成为福特的努力方向之一。此外，福特还花 10 亿美元大手笔投资了自动驾驶新创公司 Argo AI。
8 月 17 日，在旧金山举行的《明日之城讨论会》上，62 岁的 Hackett 也接受了采访，他畅谈了福特这家百年老厂在满是机器出租车的世界里如何永葆青春。
福特的信条就是造出人们愿意购买和驾驶的车辆。对于已经习惯这样公司文化的员工来说，开启如此巨大的业务变动是不是非常困难？
【Hackett】：确实，让员工认识到自己正置身于电影而非照片中是个巨大的挑战，我们现在的产品、商业模式都是这个时代的凝结，但福特的历史其实是一部长电影，现在的这张照片只是影片中的一帧画面而已。
福特收购 Chariot 就是个好例子，我们买下这家公司时只有 12 名员工，现在这一数字则突破了 100 人。从 Chariot 方面取经后，我们还改进了福特全顺车型的内部设计，因为这样才最符合打车服务的用户需求。这样的合作很棒，我们的核心业务和新业务都没落下。
福特在通过 Argo AI 积极投资自动驾驶汽车，而 Chariot 则准备塑造未来打车行业的版图，难道福特不想让我们自己开车了？
【Hackett】：对我来说，这两件事并不矛盾，即使是传统车辆也在变得越来越聪明。自动驾驶的诞生更是让车辆的“智商”不断提高，我认为未来不够智能的产品会没有活路。
自动驾驶汽车会彻底革掉传统汽车的命？还是说传统汽车未来依然有自己的一席之地？
【Hackett】：我更倾向于后者。现在我们还不知道未来自动驾驶汽车是否能让人们彻底丢掉买车的意愿。它可能会成为人们买车的原因之一，因为人们购买的其实是一种保护自己的能力。
未来自动驾驶打车服务成主流，福特和整个汽车产业销量是否面临大滑坡时代
【Hackett】：也许事情真的会往哪个方向发展，到时我们就要开启自我保护模式，把钱投在该投的地方。不过，我对未来还是信心满满，共享经济的兴起并不会摧毁公司的营收，因为我们能广开财源。现在每天全球有 1 亿人会使用福特汽车，但我们并没有对这些客户进行深度挖掘。
福特还在坚持 2021 年将全自动驾驶出租车推向市场
【Hackett】：我的回答是，福特到时会有类似产品，但媒体对自动驾驶汽车的宣传确实有些夸大了。自动驾驶汽车与计算能力的提升一样，是渐进发展的。如果你想要一辆能克服任何路况和环境带你去看世界的自动驾驶汽车，恐怕 2021 年是没戏的。即使拿这个问题去问其他厂商，也会得到相同的回答。
车辆通信的基础设施
【Hackett】：自交通系统诞生以来，就没出现过能完全单打独斗的产品，即使是最为先进的军用无人机，依然要靠大量近地卫星完成导航。
福特和硅谷的相互学习
【Hackett】：我非常欣赏创业者们对“How might we？”这一顶尖创业公司“秘密暗号”的回答，他们会将“我们能做到”当成开场白，而这句话会在创业路上成为有效的心理暗示，底特律能从中学到不少经验。
另一方面，在机械工程师们眼中，汽车与电子工程或软件一样复杂，因此硅谷也能从我们这儿学到不少有关规模和能力上的知识。
来源／雷锋网
编辑／钱馨瑶
·END·
版权声明：
如果您认为我们的授权或标注与事实不符，
请告知我们，我们会与您共同协商解决，
谢谢！
邮箱-hwchen@cneo.com.cn 50 27048 50 13552 0 0 6430 0 0:00:04 0:00:02 0:00:02 6431
QQ-1693265882