喜报！期刊Batteries被SCIE数据库收录！ | MDPI News

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2021年10月，MDPI期刊Batteries被Web of Science的Science Citation Index Expanded (SCIE) 数据库收录。

自2014年创刊以来，Batteries的发展离不开所有学术编辑、作者、审稿人和订阅者的支持，在此，Batteries向为期刊做出贡献的学者们致以最衷心的感谢。期刊将继续秉持“快速高效高质量”的宗旨，不断提升期刊水平。未来，也希望学者们持续关注Batteries。

主编介绍

Prof. Dr. Andreas Jossen

德国慕尼黑工业大学

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德国慕尼黑大学 (Technical University München) 教授，电能储存技术研究所 (Institute for Electrical Energy Storage Technology) 所长，于1999年创建了Basytec GmbH研究中心。Prof. Dr. Jossen在热耦合电池模型、电池性能和寿命模型、电池荷电状态、电池表征、能源管理和电池管理、电池安全等领域的工程研究中做出了巨大贡献，多次在国际会议和研讨会上发表主题演讲和受邀演讲，并发表了500多篇论文。

研究领域：电池建模、电池系统、电池安全、能源储存。

文章推荐

1. A Critical Review of Lithium-Ion Battery Recycling Processes from a Circular Economy Perspective

基于循环经济视角的锂离子电池回收过程研究评述

Omar Velázquez-Martínez et al.

https://doi.org/10.3390/batteries5040068

锂离子电池 (Lithium-ion Batteries) 是目前最重要的电化学储能材料之一，为电子移动设备和电动汽车等提供动力，然而其生产率和回收率之间存在显著差异。随着“循环经济” (Circular Economy) 等概念的日益普及，新型锂离子电池回收系统应运而生，旨在增加可回收化合物的种类，减少对环境的影响。

不同于其它侧重回收过程的研究，本文基于当前实践和一些最前沿的新型锂离子电池回收技术，从循环经济的的角度出发对回收技术进行分析，讨论各个技术在锂离子电池每个成分回收中发挥的作用。研究表明，回收过程的复杂性与所回收馏分的多样性和可再利用性之间呈正相关。事实上，只有采用机械加工、湿法冶金和高温冶金相结合的工艺才能获得适用锂离子电池 (再) 制造的材料。另一方面，高温冶金工艺较稳定，但只能回收金属成分。

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2. Life Cycle Analysis of Lithium-Ion Batteries for Automotive Applications

锂离子电池在汽车应用中的寿命周期分析

Qiang Dai et al.

https://doi.org/10.3390/batteries5020048

随着电动汽车 (Electric Vehicles) 的全球市场占有率不断提高，了解搭载锂离子电池的电动汽车对环境的影响是实现其可持续发展的关键。本文探究了当前锂镍锰钴氧化物 (NMC) 电池工业生产相关的出库能源总量、温室气体排放量、SOx、NOx、PM10排放量和水消耗量，并基于GREET (Greenhouse Gases, Regulated Emissions, and Energy Use in Transportation) 模型进行了电池寿命周期分析。

结果表明，用于电池生产的活性阴极材料、铝和能源使用是造成锂镍锰钴氧化物 (NMC) 电池产生能源和环境影响的主要原因。同时，研究进一步表明，该影响会随着世界上电池生产地和材料来源地的变化而随之改变。为推动现有研究，指导未来研究，本文还列出了当前锂离子电池寿命周期分析研究中针对主要电池材料生命周期盘查的不同之处，以明确待深入探究的空间。

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3. Mathematical Heat Transfer Modeling and Experimental Validation of Lithium-Ion Battery Considering: Tab and Surface Temperature, Separator, Electrolyte Resistance, Anode-Cathode Irreversible and Reversible Heat

锂离子电池数学传热建模和实验验证：极耳和表面温度、隔膜、耐电解质、阳极-阴极不可逆和可逆热

Anosh Mevawalla et al.

https://doi.org/10.3390/batteries6040061

电动汽车和混合动力汽车中锂离子电池产生的温度和热量是一个重要的研究领域，因为它决定着电池组的功率、性能和寿命周期。本文展示了约23°C环境温度中，在1C、2C、3C和4C充放电倍率下的实验室数据和模拟结果。实验过程中，热电偶被放置在电池表面，并且经过实验验证，假设热模型恒流放电。

观察表明，温度随着表面和极耳处充放电倍率的增加而增加。同时，在4C时，电池温度从22°C增加到了47.40°C，极耳温度从22°C增加到了52.94°C。模拟结果表明，阴极产生的热量多于阳极，热量主要来源于耐电解质，极耳附近和电池内部空间温度最高。电池内锂浓度的模拟表明，阳极中的锂浓度比阴极中的更均匀。这些结果可以为锂离子电池的热设计和热管理提供更精确的参考。

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4. Degradation and Aging Routes of Ni-Rich Cathode Based Li-Ion Batteries

锂离子电池富镍正极材料的降解和老化途径

Philipp Teichert et al.

https://doi.org/10.3390/batteries6010008

在对绿色交通和可再生能源高效整合的日益呼吁和推动下，富镍金属层状氧化物，即 NMC, Li [Ni₁−x−yCoyMnz] O₂ (x + y ≤ 0.4) 和 NCA, Li [Ni₁− x−yCoxAly] O₂，正极材料在下一代锂离子电池的发展中引发了极大的关注。与最先进的LiCoO₂ (LCO)和其它低镍含量NMC相比，其因具有更大的容量和经济价值而享誉盛名。

然而，尽管兼具所有有益特性，由于阴极/电解质界面稳定性较差，且降解过程复杂，如电解质分解、过渡金属阳离子溶解、阳离子混合、氧释放反应等，使得大规模生产富镍NMC锂离子电池面临技术挑战。本文对潜在的降解途径、最新实践和可行性策略进行了介绍和评估，旨在解决富镍NMC正极材料的核心难题。最后，本文阐明了富镍正极材料未来研究的发展前景。

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1. Special Issue "Batteries: Feature Papers 2021"

Edited by Andreas Jossen 

Submission Deadline: 31 December 2021

https://www.mdpi.com/journal/batteries/special_issues/Batteries_Feature_Papers_2021

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2. Recent Advances in Aqueous Zinc-Ion Batteries

Edited by Seung-Tae Hong

Submission Deadline：20 January 2022

https://www.mdpi.com/journal/batteries/special_issues/Recent_Advances_Aqueous_Zinc-Ion_Batteries

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3. Safer and Higher-Energy-Density Lithium Batteries

Edited by Yaser Abu-Lebdeh and Mohamed Houache 

Submission Deadline：24 February 2022

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4. Anode and Cathode Materials for Lithium-Ion and Sodium-Ion Batteries

Edited by Yu-Sheng Su

Submission Deadline：15 August 2022

https://www.mdpi.com/journal/batteries/special_issues/anode_and_cathode_materials

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Batteries期刊介绍

主编：Prof. Dr. Andreas Jossen, Technical University München (TUM), Germany

主要关注电池和其密切相关学科领域的最新研究成果, 包括但不限于锂离子电池、铅酸电池、镍氢电池、金属空气电池和后锂离子电池等。一般主题包括电池电化学、电池系统与应用、电池性能与测试、电池材料、电池安全、电池加工制造、电池建模与控制等。

2020 CiteScore

5.7

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