曾用4吨黄金从欧洲进口，如今严禁出口！中国这一“巨兽”令西方颤抖！

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中国商务部于2017年发布了一则公告，为维护国家安全，宣布对中国大型工程船舶实施出口管制，未经许可任何单位和个人不得对外出口。看似平淡无波的一则公告，实际上却是暗藏波涛汹涌，也称得上是中国制造在西方数十年技术封锁和禁运环境下逆袭的见证。

中国自主设计制造，融合大量当前最新科技的新一代“造岛神器”——6,600kW绞刀功率重型自航绞吸船“天鲲号”于北京时间11月3日在江苏启东下水。在“天鲲号”面世之前，“天鲸号”已是亚洲第一大自航绞吸式挖泥船，享有“造岛神器”的美誉。相较于其前辈，“天鲲号”明显拥有更为“纯正”的国产血统，在性能上亦更胜一筹。

2017年11月3日，中国自主设计并建造的亚洲最大、最先进的绞吸挖泥船“天鲲号”在江苏启东成功下水

造岛神器有何绝技？ 

填海造陆自古有之，“上帝造海，荷人造陆”，荷兰自13世纪起已开始大规模围海填海，如今荷兰20%的国土系人工填海而来，整个弗莱福兰省几乎就是填海创造；日本早在11世纪即有了填海造地的历史记录，平安时代平清盛将军便开始在神户填海兴建人工码头，17世纪时江户幕府将军亦在东京湾进行了大规模的填海造地，二战后日本大规模填海造地的情况则更为普遍，1945年后三十年间，日本政府造地11.8万公顷，机场、港口以及部分新发展区（如台场）在海面拔地而起，该国关西国际机场就是人工填海的产物；新加坡1965年建国迄今已造地100多平方公里，樟宜国际机场、工业区裕廊岛、滨海湾等均系填海而建。

对于经济较为发达，土地空间又比较有限的地区而言，填海造陆能有效缓解人多地少的矛盾，中国香港、台湾、澳门等地区都有过一定规模的填海造陆工程。另一方面，填海造陆对维护国家主权与领土完整，以及国家的经济安全而言，亦具有重要意义。比如在有争议的南海填海造陆后，就可建设永久性军事基地，建设雷达站和监测站监视岛礁周边海域空域，实现军舰和战机常驻等，事关国家战略。

在填海造陆中，传统的做法是打围堰或采用沉箱的方式，再不断堆砌砂石料制造出陆地，但此法具有只适合海岸线附近的填海工程、成本较高、大幅拉长工期等局限性，而南海距离中国大陆海岸线较远，从大陆运输填海材料到南海填海造岛显然并不是可取的方式。自航绞吸船的出现则打破了这个局限性，效率倍增。 

自航绞吸船最初并非填海造陆的专用装备，而是用于航道疏浚的装备，主要用来清理航道中的淤泥。在天津曹妃甸填海工程中，就曾使用过自航绞吸船。美联社宣称，中国已是挖泥能力方面的世界头号强国，近年在南海岛礁的陆域吹填面积已达15平方公里，远超周边越南等国。中国采用自航绞吸船在短时间内使南海的美济礁、永暑礁、渚碧礁面积迅速扩大，而与此同时，采用传统方式进行填海的越南只完成了约4个足球场的填海面积，填海面积不及中国的千分之一。 

从“制造”到“创造”“天鲲号”的进步在哪？ 

“天鲲号”相关节能技术具备自主知识产权，打破了少数西方发达国家的垄断，整体定位为全电力驱动、双定位系统、全球无限航区的重型自航绞吸挖泥船，可实现自动挖泥、监控及无人操控，适用于沿海及深远海港口航道疏浚及围海造地。

与之前的挖泥船相比，“天鲲号”的性能提升和技术创新点极多。以挖泥船作业时的“支点”钢桩为例， “天鲸号”的钢桩98吨，而“天鲲号”的重型钢桩则是183吨；以前的钢桩可扎入海底泥沙来定位，“天鲲号”则已能扎入岩石来定位。

 “天鲲号”体积庞大，船长140米，宽27.8米，比其前辈“天鲸号”体量增长不少，这也就使得它能搭载更多、更加先进的设备。 其挖掘效率更是惊人，最大挖深35米，总装机功率25,843千瓦，设计每小时挖泥6,000立方米，绞刀功率6,600千瓦（此前中国最好的造岛神器“天鲸号”的绞刀功率为4,200kW），可以挖开海底非常坚硬的岩石，并将其切成碎片。根据地质条件，“天鲲号”配置通用、黏土、挖岩及重型挖岩4种不同类型的绞刀，可以开挖单侧抗压强度50兆帕以内的岩石。

 “天鲲号”的输送能力亦是傲视天下，可在一小时内将6,000立方米的海水、碎石、泥沙混合物送至15公里之外。这便意味着，以“天鲲号”的能力，用不到一周的时间即可在南海岛礁上搭起一个“水立方”大小的沙石堆。

有观点认为，“天鲲号”最大的突破便是这15公里的输送距离，达到这个距离便意味着能从黄岩岛中部吹到四周的岸上，这也是天鲲号设计及开工时的要求，只不过由于菲律宾总统杜特尔特（Rodrigo Roa Duterte）在南海问题上态度的转向，此功用被搁置。

遥想当年，在无法自己造船的年代，中国曾特批从荷兰换来一艘耙吸船，代价是4吨黄金，要进口一个泥泵，整条船便都得按照他国的设计来制造。而当下的“天鲲号”已是完全由中国自主设计、制造，中国官媒新华社发文称“天鲲号”的下水标志着中国科技实现了从“制造”到“创造”的华丽转身。 

这也意味着中国在自航绞吸船方面走完了整船进口、中外合作设计制造、国内自主设计建造的全过程。也正是因为“造岛神器”的工作效率极为惊人，若是被他国引进了此技术，无疑会是后患无穷，中国商务部才发布了相关禁止出口公告。以前是西方对中国禁止出口，现在反过来了，倒有了些三十年河东三十年河西的况味。

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