【原创|观点】我们对电动汽车发展“切忌”盲目乐观
目前从全世界主要汽车生产国来看，中国是最强力推进新能源汽车产业发展的国家，并把主要的方向选择在纯电动汽车。尽管如此，但是对业界来说关于是不是要禁售传统车、要不是停止传统燃油车项目的审批、是不是要大力发展纯电动车等问题，业内不同的意见还是不少的。
清华近来就有几位研究人员就撰文，从碳排放、全生命周期的角度，质疑纯电动汽车是否环保。在国外，一些国家近来对纯电动车的态度也在发生变化。新加坡把特斯拉电动车定义为排放超标。挪威在电动车保有量是全球最高的，不过他们目前正打算增加电动车税率。彭博社消息，美国众议院税改法案也有意将废除电动汽车购置税优惠政策。近来日本、美国也在氢燃料汽车方面，加大了投资的力度。
此外，11月2日，美国的波士顿咨询发布的一份研究报告认为，至2025年电动汽车可能占全球汽车总产量的6%，至2030年为14%。这一数字，是远低于我国汽车行业预期的。2016年中国由汽车工程学会主导的《节能与新能源汽车技术路线图》发布预测称，我国EV及PHV汽车占汽车产量在2025年要达到15-20%，至2030年要达到40-50%。王传福则称，汽油车将在2030年全面退出中国市场。
新一轮汽车产业“技术爆炸”来自于生存本身，而不是逻辑，是通过试错而产生，跳跃性强。汽车产业的监管者和产业研究人员必须清醒地认认识到，人类认知的局限，我们对方向的预测受技术发展不确定性影响。
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