【重磅||原创】十张图揭秘中、日、美汽车企业在能源、人工、土地等方面成本差异
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美国总统特朗普昨天来华式访问了。不过，对企业家和投资者而言，特朗普的税改对制造成本的影响，是更值得关注的。福耀玻璃10亿美元美国投资建厂，符合了战略预期？还是后悔？只有曹德旺自己知道。这些问题的背后隐含着国人对美国制造成本认识比较混乱的现状。
本文是笔者2013年的一个研究，主要分析日本、美国及中国间的地域性差异，体现在人工、能源、土地等方面的制造成本区别。报告的主体内容今天拉出来分享，仍不过时，今天以飨粉友。
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01
2001-2011年中、日、美、德工业电价（美元/kWh）
国家 | 2001 | 2002 | 2007 | 2011 |
日本 | 0.127 | 0.115 | 0.116 | 0.179 |
美国 | 0.050 | 0.048 | 0.064 | 0.070 |
德国 | 0.044 | 0.049 | 0.109 | 0.157 |
中国 | 0.063 | 0.063 | 0.091 | 0.121 |
中国数据是发改委价格监测中心的36个城市月平均价格（取年末的价格）。人民币按当年平均汇率折算成美元。中国的电力成本高于美国，但是低于日本。电力在单车成本中占比低，对单车总成本影响不大。
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02
2010年美、日、德制造业单位小时直接工资报酬(美元）
从美、日、德三看国，日本的人力成本竟然还是最低的。美国的人力成本是最高的，达到每小时23.32美元，合人民币快150元了。难怪有学者认为，中国产品的出口，拉低了美国的通胀率。
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03
中、日、美部分城市平均人工成本（美元/小时）
从趋势看，中国的成本上升很快，从2000年的0.6美元每小时，升至2012年的3.2美元每小时，合人民币约20人民币，增长了4倍多。
从发达国家看，2012年国外的人工成本是国内的10倍。从趋势看，2000至2012年，发达国家的人工成本也是呈增长的，但是增长较为缓慢，增长约50%。......【温馨提示】欲想进一步阅读文章的后半内容，请关注本公众号后，回复“汽车”或直接在公众号的“原创汇总”里打开。
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