“两在两同”建新功｜精雕细琢、安全兜底，持续打造精细化施工导改示范区！

星湖街作为园区南北向最重要的主干通道，高峰小时双向交通量已超过5000pcu/h，道路交通负荷极大。轨道交通8号线星湖街中塘公园站处于金鸡湖隧道、轨交6号线、轨交8号线、轨交12号线四大交通建设工程交汇处，工程施工难度大、道路交通导改复杂。受工程施工条件限制，本次星湖街导改方案中道路线形整体西移，施工路段形成多处急弯。

为保障施工导改区域交通安全有序园区交警联合建设方、设计方多次实地查看，微调、优化导改方案全面优化相关交通安全设施督促施工单位将道路施工对交通出行的影响降至最低

上一期导改方案简介

2021年10月，受施工条件限制，星湖街导改方案中道路线形局部调整，形成多处急弯。园区交警根据交通大提升大整治2.0行动要求，全面完善了急弯、限速、线性诱导标志。同时，为预防车辆急弯刹车侧滑事故发生，铺设了园区首条地面道路急弯防滑沥青，进一步保障通行安全。

1.

完善相关施工区域交通标志

在道路上游新增限速30、道路施工及前方多处急弯警告标志，提醒机动车驾驶人注意减速慢行。

施工区交通标志图

2.

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首次在施工区施划防滑沥青

铺设红色防滑沥青材料，进一步保障机动车道急弯处通行安全。

现场铺设红色沥青

3.

沿滨水区域增设新泽西护栏

沿滨水区域设置新泽西护栏，进一步保障非机动车通行安全。

沿滨水区新增护栏

4.

公交港湾式停靠站改造

对公交站台进行港湾式改造，保障沿线市民日常出行需求的同时，降低公交车停靠对交通流的影响。

公交港湾式停靠站改造

自2021年10月导改实施以来，事故率显著下降，事故数量由导改前3个月发生33起减少为3个月发生14起，事故率下降57%。

导改前后各3个月内事故量统计

本期导改方案简介

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本期导改方案

在本期导改方案中，受施工场地条件限制，需进一步对星湖街导改区线形微调，预计施工时间5个月，即2022年01月-2022年5月。

本期星湖街导改方案及实拍图

02

星湖街道路线形变化

在本次导改方案调整中，星湖街-中新大道路口向西偏移25米，局部弯道线形进一步弯曲。导改后，道路横断面仍维持机动车双向六车道通行条件，人非两侧通行且机非隔离，道路横断面27m宽：

人非混行道（3.0m）+机动车道（3.5m*3）+机动车道（3.5m*3）+人非混行道（3.0m）。

星湖街本次导改方案新-旧道路线形对比

在此提醒

目前，星湖街中塘公园站新一期导改已正式实施，受导改后道路线形影响，预计通行效率会有所下降，园区交警会重点关注该区域交通情况，及时优化信号配时方案，将施工对群众出行影响降到最低；行经施工区域时，请过往车辆提前减速慢行，确保自身与他人的安全。

编辑|黄靖雅审核|曹 健签发|许静枫