“法宝”众多！探访我国首艘万吨海巡船“海巡09”
“海巡09”是我国自主研制的海事旗舰，由中国船舶集团旗下黄埔文冲建造，七〇一所设计。其外形威武庄严、船身线条简洁流畅，船长165米、舷宽20.6米，设计排水量10700吨，满载排水量达13000吨，以绝对优势荣膺“最大公务船”称号。
巨大的“体格优势”使“海巡09”可以在海上尽情驰骋、伏波穿浪。其设计航速25节，续航力在经济航速下不低于10000海里（约18000公里），相当于我国海岸线总长。在海上，“海巡09”至少可以巡航执法作业90天以上，且能在9级海况、蒲氏12级风力条件下安全航行，在6级海况、8级风力条件下起降舰载直升机。
“海巡09”的澎湃动力来自4台柴油主发动机。这些发动机产生的最大功率可达30000多千瓦，相当于300多台家庭汽车同时发动，让万吨巨舰轻松“超车”一般船舶。
“海巡09”是全球首艘取得智能船符号的公务船。其驾驶室面积超过200平方米，采用360度全景视野设计，其操作系统更实现了高度的智能化。
除了辅助驾驶，该船还配备了无人智能机舱系统，可以通过近200个传感器实时掌握全船运行状况，并具备远程监视遥控、设备状态监测、故障诊断等功能，让船舶运行更加安全可靠。
“海巡09”是全球先进的海上综合指挥平台，建有海上数据中心和综合指挥大厅。综合指挥大厅最吸引人眼球的就是这一块长8米、高4.55米的大型LED显示屏。然而这仅只是“海巡09”指挥系统霸气的外表。事实上，它包括了移动监管指挥平台等16个子系统，可以通过与包括北斗在内的5套卫星系统进行数据传输，实现海上舰船编队自组网和建立数据集群，并且网络速度可以达到10兆以上，真正实现“陆海空天”一体化海事管理。
“海巡09”具有强大的动态感知、监测预警、信息收集处理和传输、综合指挥、海事监管等能力，是编队巡航时的指挥中枢，海事旗舰实至名归。
船上应急指挥中心的电子沙盘，可以显示周边本船监管海域范围内的海上态势，实现任务二维推演。
“海巡09”具备深远海综合指挥能力和全球巡航救援功能。该船可搭载多型直升机，并可支持直升机进行加油、救生和搜寻作业。
智能执法水炮，不论白天黑夜，都可以实现对目标的自动跟踪、锁定、发射等功能。
有人/无人工作艇，是我国公务船首次装备，既能实现有人操作作业，也可实现无人远程遥控作业，能在恶劣海况或危险海域执行任务，提高人员作业的安全性。
正是因为有如此众多的“法宝”，使“海巡09”不仅可履行海上巡航执法、应急协调指挥、海上防污染指挥的职责，还可以执行深远海搜寻救助、应急物资储备转运等多样化任务。
“海巡09”一共有55个住舱。在船上居住最头疼的问题就是振动和噪音大，而“海巡09”全船舱室都经过振动噪声的建模计算分析，每一个都量身定制了减振隔音材料和施工方案，其舒适度和减振降噪达到公务船领先水平。
船上还配备了餐厅、健身房、理发室、图书室、洗衣房、医疗室等生活设施。“海巡09”一次航行就要花上两个月以上的时间，这些设施为船上的人员创造了良好的生活环境。
近年来，随着我国海洋经济的发展，海事任务日益繁重，我国急需要一艘性能先进、功能全面的大型海事巡逻船。“海巡09”是中国海事“大船梦”的圆梦之舟，其交付入列后，将大大提升我国海上交通治理能力和水平，维护国家海洋权益，充分彰显我国海洋大国、强国的风范。
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| 通讯员：夏小健
| 摄 影：黎南方/夏小健/魏 伟
| 责 编：周 芒
| 校 对：宁湘舒