李彦宏乘坐无人驾驶汽车登场 却因实线变道违章被查
作为 BAT 的一员，百度最近一年可以说是麻烦不断，不仅仅是营收利润方面没有大的突破，市值也被京东赶超，并且品牌形象的损失，让外界一致认为百度已经和 AT 相差太远。
AI 像机械化时代、电器化时代、信息化时代一样，它对社会的影响深度广度都是空前的。阿尔法狗频频战胜人类，已经让我们看到人工智能的魅力，但同时也有着诸多的担忧。不过，在陆奇看来，这次人工智能革命、它的本质是一场知识的革命，是快速的自动的来获取知识。
在百度多面受敌的今天，AI 也成了百度的“救命稻草”，官方表示 AI 是百度的机会，并认为百度是中国公司当中最有能力、最合适来做 AI 的。
值得注意的是，此前有消息称百度会在此次大会上给外界一个惊喜。在活动进行到一半的时候，会场的陆奇现场连线李彦宏，而此时李彦宏正坐在一辆由百度研发的自动驾驶车辆里，行驶在北京的五环上。
根据现场的画面我们可以看到，李彦宏坐在汽车的副驾驶座上，主驾驶虽然有司机，但是手并没有放在方向盘上，完全是在自动驾驶，并根据路面情况进行方向调整。同时，在车内还有一个屏幕可以展示出来自动驾驶汽车探索的周边的情况。
李彦宏的这一登场方式，着实惊艳了一把，也更直接地向外界展示了百度的“阿波罗”计划。据了解，在今年的四月份，百度正式对外发布“阿波罗”计划，宣称要向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。
在今天的 AI 开发大会上，陆奇正式对外开放阿波罗 1.0 版本，开放了封闭场地循迹自动驾驶能力、自定位能力和端到端等数据。对于接下来的规划，百度方面表示，到今年9月份，Apollo 将会开放固定车道自动驾驶能力和开放部分的仿真引擎数据；2018、2019、2020年，Apollo会加强开发能力，加速开放速度，直到最后实现完全自动无人驾驶。
从陆奇的话语中，我们可以看出目前百度的自动无人驾驶技术还不是很成熟，而今天李彦宏乘坐的自动驾驶汽车是一辆基于 Apollo1.0 技术研发的自动驾驶汽车，没有摄像头、没有激光雷达，是一位开发者利用三天的时间研发出来的。表面上看，百度的自动驾驶技术着实惊艳了一把，向外界展示了百度的硬实力。但是，有很多网友指出，百度在五环路上测试自动驾驶技术是不是违反交通法了？
在现场的视频展示中，我们可以清楚地看到，李彦宏乘坐的这辆汽车多次并道，并在最后实线并道，严重影线了道路安全。有意思的是，微博上有许多网友@当地交警部门，指出百度这次自动驾驶严重违规。根据相关媒体报道，交警部门目前已经获悉了相关情况，正在展开调查。据了解，目前无人驾驶技术依旧不是很成熟，各部门仍旧在研究相关法律法规，而相关企业若要测试，也必须要提前报备。
此前，百度在 2015 年也在五环路上进行了无人驾驶的相关测试，据百度相关人员透露，那次测试是已经报备过了的。只是，这次是否经过相关部门审批，目前还不知道。或许有一个可能，等到舆论炒热之后，百度再出来回应称已经报备过了，将传播最大化。不过，这也只是猜想。
另外，虽然李彦宏乘坐的自动驾驶汽车行驶了 15 公里左右的路程，但是从视频中可以看到，在测试车辆前后左右都有压车的车辆，并且行驶的环境比较简单，一旦遇到复杂的超车以及突发事件，也不知道百度自动驾驶技术能不能经得起考验。
无心插柳柳成荫，本想借助自动驾驶展示技术的百度，却被舆论带歪，关注点都在是否违章上面。此外，百度自动驾驶技术的测试，还带动无人驾驶相关股票涨停。有网友调侃称“百度这违章罚款太值了”。
在被 AT 拉开差距之后，AI 可以说是百度最后一个自救的机会。但是，多次试错多次整合，最后结果如何都是一个未知数，况且百度背后还有许多负面评论，一直以来积累的用户也在不停抱怨。下一步，百度该何去何从，AI 能否成为救命稻草，只能等待时间和市场的检验。