马化腾亲自站台 它正在撬动移动支付下半场竞争！
近几年，从NFC支付、二维码升级再到智能公交系统，公共出行服务领域一直在呼唤移动终端换代，构成智慧城市建设的重要一环。而“最后一公里”体验问题，成了互联网巨头们的必争之地。
一直致力于为微信支付寻找很多落地场景的腾讯，在小程序上构建了“下一个连接的机会”。和城市的移动交通支付相比，腾讯版的乘车码在使用场景上更“轻”：它并不意味着乘客需要通过“扫一扫”付款乘车，所谓“乘车码”其实是基于微信小程序开发的服务模块。具体而言，首次使用二维码乘车时，用户可通过微信小程序搜索“腾讯乘车码”，此后腾讯乘车码会自动进入微信卡包，再次使用时在“我-卡包-会员卡”可以找到带有“乘车码”字样专用卡样并点击使用。用户乘坐公交或地铁时，将点击生成的腾讯乘车码靠近扫码机，刷码成功后即可乘车。
据腾讯方面介绍，乘车码当前已实现了脱网验证，机器响应速度在 0.2 秒内，无需用户充值，扫码乘车后，车费还支持实时和异步扣款，可实现 “先乘车，后付费”。乘车码在市民出行链条上的价值，不仅在于高效、快捷的功能本身，同时还打通了数据征信服务。
据腾讯相关人士透露，用户乘坐广州地铁用乘车码支付成功后，根据腾讯信用分，可以直接在乘车码小程序内无缝衔接免押金使用摩拜——这是摩拜首次推出免现金押金服务。
这个有益的尝试可以直接惠及更大规模的用户，将地铁出行和城市单车无缝对接，解决用户出行最后一公里的需求，为“绿色出行”提供支持。
随着腾讯乘车码从公交向地铁的纵深发展，腾讯在智慧交通领域的移动支付布局也日趋清晰。腾讯的“0-1-3-5-7”智慧交通包括（0公里：停车场无感支付；1公里：共享单车；3公里：腾讯乘车码乘公交；5公里：滴滴打车；7公里：腾讯乘车码乘地铁）的创新，方便用户出行。
马化腾在推广腾讯乘车码时表示，乘车码所覆盖的公共交通系统，是下一个高频高黏度低额度的交易场景。
出行作为城市的动脉，从身份认证、票务管理到都需要系统层面的创新，在互联网巨头介入前进程缓慢。而移动支付彻底改变了传统粗旷的票务管理，其意义不仅仅是在用户端增加了一种电子支付方式，而是通过小小的二维码或者小程序，实现了精细化以人为维度的管理。可见的未来，巨头在智慧城市领域的更多技术渗透将很多、更深入。
智慧交通领域的布局和反闭环效应，已经反映在最新发布的第三季度财报中。日前发布的三季度财报显示，腾讯一直在丰富微信及WeChat的功能以为用户日常生活带来更多便利。腾讯推出微信智慧交通解决方案，让用户即使在没有网络的情况下，也可以通过扫描二维码快速支付公共交通费用。腾讯将为不同的垂直领域推出更多智慧解决方案，以更好服务腾讯的用户及商户的社交及电子商务需要。
如今，公共交通作为典型的高频场景，属于当下最优质的一类支付场景，自然会引来巨头的争夺。对于当前的互联网生态尤其是互金生态而言，支付已成为公认的流量入口，从这个意义上，巨头对支付场景的争夺不会终止。
交通支付场景成了最后的一块兵家必争之地。两大巨头在这一应用场景中的市场占有率并不高，在这个意义上，公交支付场景恐怕是下一个左右支付市场天平的“X因素”。