俄版“滴滴”Yandex出租车在乌国供不应求 想当这个司机真难！
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今年4月初，俄罗斯知名出租车服务商Yandex出租车正式进驻乌兹别克斯坦市场。在开通服务首个小时内，乌国Yandex.Taxi软件就生成了近400个订单，当天出租车订单数量高达数千个，软件下载次数也达近17000次。
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根据该软件信息，在乌国搭乘Yandex出租车，起步价为3公里内2000苏姆（约合人民币1.56元，以下均用人民币表示），超出起步价范围后约为每公里0.78元。同时，出城费用约为每公里1.17元。车辆到达指定乘车地点后，乘客享有3分钟免费候车时间，超出后每分钟需支付0.31元。
据乌国卫星网报道，在俄版“滴滴”Yandex出租车需求爆炸性增长的同时，过去几周内乌国热议话题之一即增加车主数量。很多当地人都想知道，在招募大批新手司机的同时，Yandex出租车能否继续保证其服务质量。
那么，在乌兹别克斯坦当一名Yandex出租车司机到底需要哪些条件？该公司代表在接受卫星网采访时向大家介绍了这些“苛刻”的条件。
众所周知，在中国，车主可以通过出租车软件“滴滴”进行实名认证，直接申请成为“滴滴司机”。而在乌兹别克斯坦，Yandex出租车目前并不直接与车主合作，仅与正式注册的出租车公司和调度公司进行合作。
司机想要通过该软件接单，就必须联系Yandex出租车当地的合作伙伴。在Yandex.Taxi应用程序和taxi.yandex.com网站上都能找到这些合作公司的名单和联系方式。
Yandex出租车的合作公司将根据乌兹别克斯坦法律筛选合适的司机。此外，Yandex出租车公司也有自己的要求：司机驾龄不少于3年、无犯罪记录。
据此前报道，未来该公司会向乌国乘客提供雷诺洛根、大宇Nexia、雪佛兰Lacetti等车型。图片源自卫星网
据Yandex出租车公司介绍，其合作企业在挑选车主时会对车辆进行首次把关。但该公司也有自己独特的检查技术——远程质量监管：每隔几天，当司机不在接单状态时，就会通过软件收到“从8个角度给汽车拍照”的要求。未来，根据汽车收费等级的不同，照片数量也可能多达15张。
照片必须通过应用程序拍摄，然后借助计算机视觉技术由系统自动分析：车辆内、外部是否清洁；车身是否有明显损坏等。有争议的分析结果将转交给评估人员进一步分析。只有在完成拍照评估后，系统才会决定司机是否可以继续接受订单，或者必须先消除车辆隐患。
神秘顾客是指Yandex出租车公司的员工会通过伪装成普通用户，对出租车进行随机检查。该公司后续推出更高级的“舒适型”或“商务型”出租车时，用户可以手动挑选接单车辆。神秘顾客除了检查车内卫生、车辆状况外，还会检查车厢内是否有异味等。
Yandex出租车公司计划在塔什干开设专门的培训中心，培训车主使用Yandex.Taxi车主版应用软件及地图、导航等程序，还将检查车主对乘客是否礼貌。此外，车主还将接受城市知识测验等多项审核。
看完以上条例，是不是觉得当司机也这么难？但Yandex出租车司机的收入也不容小觑。
该公司代表表示，根据各国情况不同，公司与各出租车企业签署的佣金协议在5%-20%之间浮动。也就是说，除去Yandex出租车公司和从企业那抽取的佣金，在燃油价格和天然气价格十分低廉的情况下，在乌国当Yandex出租车司机可以说是稳赚不赔的行业之一。
来源：乌国卫星网 编译：刘若玮
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