乌国“黑车”转正机会来了，但若做不到这点可能车都没法开

从2019年7月1日起，乌兹别克斯坦将允许个人提供出租车服务。根据政府颁布的相关法令，这项决定是为了消除在运输行业未经授权的非法运营现象。

图片源自详实新闻网

根据该法令，从2019年7月1日起：

根据与运营商通过电子平台签订的合同，个人有权作为个体运营商为乘客提供乘车服务，载客量不得超过4人；

从事商业运输的个人由国家颁发运营执照（许可证），费用是以公司为法人所持有执照的1.5倍。

个人运营车辆要按规定给车辆喷漆，并在指定位置粘贴标记（如下图）：

与此同时，对从事商业运输的个体经营者有如下要求：

车辆外观和内部配置要符合要求（特殊车牌除外）；

通过专门的应用程序接单，要安装支付终端，计程器，计价器；

按照交通运输部的规定，前往指定的检查站进行司机的医疗检查和车辆的技术检查；

值得注意的是，该文件同时还取消了出租车运营合同需公证的要求，该规定从2019年7月1日起生效。

据悉，到今年年底，乌兹别克斯坦合法出租车的数量将超过13万辆。截至目前，全国各地的持牌出租车数量为12.78万辆，2018年该行业收入达到863亿苏姆（约合人民币7000万元）。据统计，乌国有6148家汽车公司专门提供出租车预定服务，2019年有望增加到6510家。

此外，在2018年，乌兹别克斯坦总共进行了15393次联合行动，以查明从事非法客运的司机。最终发布了超过56000个行政处罚命令，为国家实现了262亿苏姆（约合人民币2000万元）的税收。

根据乌《行政责任法》现行有关条例，对“非法营运”这一违法行为的规定是：公民处20-100倍最低工资标准罚款，约400-2000万苏姆，官员处50-150倍最低工资标准罚款，约1000-3000万苏姆。

车主首次违规将受警告处分，执法人员将建议其办理许可证并纳税，合法运营载客车辆。一旦二次被抓，则必须支付罚金。

允许个人从事出租车业务对部分“黑车”司机来说是“转正”的好机会，但若是做不到下面这一点，说不定连开车的资格都没有了。

据乌国立法院立法问题研究所近日在Facebook发布的消息称，建议剥夺抚养费拖欠者的驾驶权。

“国外经验表明，尤其是俄罗斯，如果债务人拒绝履行义务，暂时中止专用权利可能成为有效应对措施，例如狩猎权、驾驶权。”消息称。

俄罗斯、美国、格鲁吉亚、摩尔多瓦、乌克兰等一些国家的立法规定，逃避支付抚养费，债务人将面临强制公共劳动，所赚取的钱用来偿还债务。

但乌兹别克斯坦《行政责任法》并未做出诸如公共劳动的规定。在乌兹别克斯坦，追讨抚养费欠款的措施之一是临时禁止出境。自2009年以来，已有超过3.3万人受到这一惩罚。但专家认为，该措施有效性仍然不足，因为并非所有债务人都有出国的需要。

此外，拖欠抚养费，债务人还将面临15天的行政拘留或20倍最低工资标准的罚款，约合500美元。研究所称，目前该国有24万个拖欠抚养费的债务人，其中近2000人被通缉。

来源：详实新闻网、中亚新闻网、spot.uz

编译：瓦西里、刘若玮

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