乌国汽车产业和市场现状如何？看完这篇文章就明白了！

【原标题】：中亚地区汽车产业和市场现状及发展建议

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中亚地区地域上与我国毗邻，但该地区存在感偏弱，对该地区汽车产业及市场的研究较少。本文从中亚五国整体汽车产业及市场情况入手，对该地区两个具备汽车产业基础的国家，即乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦进行深入研究。这两个国家均没有自己的民族汽车品牌，主要与外国汽车集团在当地进行合资合作，组装生产外资品牌汽车。但是近年来，乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦汽车产业发展加快，汽车本地化率不断提升，并不断加强与周边汽车强国的产业关联，积极扩大汽车产品出口。本文还介绍了中亚五国汽车产业相关政策，如对新能源汽车产品实施优惠关税、政府采购仅限于国产车等，最后提出我国汽车企业在当地发展的建议。

中亚五国包括哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦。中亚五国石油、矿产资源丰富，历史文化悠久，地处亚欧大陆的结合部，位于俄罗斯、中国、印度、伊朗、巴基斯坦等大国或地区性大国中间的地理位置，是贯通亚欧大陆的交通枢纽。其中，哈萨克斯坦面积最大，经济实力最强；乌兹别克斯坦人口最多，人口密度最大。另外三个国家实力较弱；中亚五国均为前苏联加盟共和国，现在都是独联体及上海合作组织（除土库曼斯坦外）成员国。

乌兹别克斯坦汽车产业及市场情况

乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦因继承了前苏联一部分良好的工业基础，具备汽车生产能力。另外三国均无汽车工业基础。乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦生产的汽车产品主要辐射周边独联体国家市场，但出口量和出口额均十分有限。塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦汽车市场很小，且不具备汽车生产能力。汽车主要依赖进口，二手车居多。

中亚五国中，乌兹别克斯坦是汽车工业起步最早、工业体系最为完备的国家。2018年，乌兹别克斯坦人均GDP为1532美元。

发展特点

乌兹别克斯坦是中亚五国中最早发展汽车产业的国家，也是该地区汽车产业链条最为成熟的国家。汽车产业是乌兹别克斯坦工业体系重要组成部分。国家重视汽车产业发展，且汽车工业在乌兹别克斯坦经济中占据领先地位。该国相当多的人口从事汽车产业相关行业的工作。该国零部件供应链体系较为完善，通用-乌兹别克斯坦的汽车产品可实现50%以上的本地化率。发动机、汽车内外饰、电气部件等均可实现本地化生产。

乌兹别克斯坦汽车生产和销售均以乘用车为主，占国内汽车产量90%以上。主要品牌为通用-乌兹别克斯坦生产的雪佛兰，基本垄断乌兹别克斯坦乘用车市场。乌兹别克斯坦国内汽车销售以乘用车为主，2018年国内乘用车销量占整车销量的78%。

通用-乌兹别克斯坦生产的乘用车主要出口至俄罗斯、哈萨克斯坦、乌克兰和白俄罗斯等独联体国家。受益于自贸区零关税优惠，乌兹别克斯坦乘用车出口市场以俄罗斯、哈萨克斯坦等独联体国家为主，占比约为95%。分车型来看，乌兹别克斯坦通用雪佛兰出口的主要车型为Nexia R3、Cobalt R4、Spark R2。2018年各车型出口均有所下降。>>>乌Ravon汽车将推8款新车型，部分面向中俄及南美市场

产业及市场情况

乌兹别克斯坦汽车品牌均为乌兹别克斯坦汽车工业公司与外国品牌合资合作生产，主要品牌有美国通用、德国MAN、日本五十铃等。通用-乌兹别克斯坦（Uz Auto）是乌兹别克斯坦最大的汽车公司，基本垄断乌兹别克斯坦乘用车市场。

2016年，乌兹别克斯坦国内汽车产销出现大幅下滑，2017年后逐渐回升。乌兹别克斯坦千人汽车保有量低于独联体其它国家。俄罗斯千人汽车保有量为334辆，哈萨克斯坦为250辆，乌克兰为204辆，乌兹别克斯坦仅为83辆。该国力争通过大力发展汽车工业将千人保有量提升至237辆（2025年）。2019年1-9月，乌兹别克斯坦乘用车产销分别为18.64万辆和18.66万辆。该国计划到2030年，将汽车产量提升至39万辆。

来源：2020 No.6 汽车与配件   中国汽车技术研究中心有限公司

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监制|张兴鼎 编辑|马晓东

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