亚马逊再推物流远程配送计划，北美卖家发货过程简化

亚马逊物流服务持续升级。

出品 | 跨境必读   作者 | 千帆

物流远程配送计划

一键“买全球，卖全球”的时代，卖家们自然是想抓住风口走向全球市场卖货。

当然，想要顺利实现这一目标，异地发货、远程配送也是个必须解决的难题。

对此，作为电商平台的亚马逊也一直在努力。就像为了进一步助力卖家开拓北美市场，亚马逊2023年将新增物流远程配送计划（NARF）。

通过这一计划，卖家的商品可以从美国FBA仓库发货，直接配送加拿大和墨西哥的销售订单，如果有退货，也是直接退回美国运营中心，与本地FBA退货模式相同。

（图源：亚马逊全球开店）

众所周知，包括美国站、加拿大站、墨西哥站三个站点在内的北美电商市场一直都是不少卖家理想的掘金之地，不仅电商模式成熟，而且还具有超大市场容量。此前，为提高订单量，不少卖家都是三个站点同时在做，但是由于物流运输、进口关税等方面并不共通，发货过程繁琐，卖家同时管理多个站点压力很大。

显然，在推出物流远程配送计划后，布局北美市场的卖家就可以在不注册本地销售税号的情况下实现一货多地多销，管理起来也更加省时省力。

（图源：亚马逊全球开店）

据亚马逊全球开店发布的信息表示，自2023年1月20日起，所有符合条件的卖家将自动加入这一远程配送计划，因此所有适用于该计划的配送订单，也需要支付远程配送费。

如果有不想加入该计划的卖家，则需要在1月20日之前登录亚马逊平台点击取消注册，卖家需要抓紧时间了解情况并决定是否参加。

是机遇，也是挑战

事实上，近年来伴随着亚马逊卖家加速拓展市场的步伐，这已经不是亚马逊第一次大力鼓励卖家加入物流远程配送计划了。

早在2020年，在越来越多新卖家积极涌入加拿大、墨西哥市场的背景下，亚马逊就已经开始加大对于这两地基础设施建设的资金投入，除了建仓库、招员工之外，亚马逊也将远程配送计划的创建提上日程。

为了快速提高美国以及国际配送业务能力，这两年亚马逊新增了约75万个全职与兼职岗位，同时远程配送计划也愈发完善。

尤其是今年受亏损加大，成本上升等压力因素影响，亚马逊更加迫切地希望更多卖家加入这一计划。光是今年下半年，亚马逊就已经多次对该计划进行推广宣传，不断为更多符合条件的卖家自动注册。

但与此同时，为了减轻北美地区配送、运输、仓储等服务的成本压力，亚马逊在今年6月发布公告，宣布上调物流远程配送的费用。可以想象，未来受持续性的高通货膨胀压力以及频繁动荡的外部因素影响，一旦成本上升，亚马逊这一物流费用可能会继续上涨。

其实站在卖家的角度看，如今参与这一计划的优势与劣势都已经非常明显。

首先在优势上，通过FBA远程配送，卖家可以同步开启美国、加拿大、墨西哥三个站点，自己的产品有了更多的销售机会，而且加拿大与墨西哥还是相当有发展潜力的市场，提前布局也能提前抓住风口。

此外，在物流以及关税等方面的管理上，有了亚马逊官方的推动与助力，卖家在销售商品的过程中也会更加轻松。

但俗话说，生意越大，风险越大。

从劣势上讲，加拿大与墨西哥市场与美国电商市场相比，还是存在一定差异。这也意味着同一件商品在不同市场上销售时在价格与销售上会出现波动，同时还有汇率以及多项附加费用不同，卖家想要进行多市场销售就必须要控制好成本。

此外，北美地区对于卖家产品质量以及合规经营等方面的要求更加严格，如果同时进军三大站点，卖家要面对的投诉风险更大，有时可能会因为在某个站点商品出现的问题，影响到其他站点的卖货进程。

更值得一提的，亚马逊不断上涨的物流费用，也会加大卖家的成本压力，多个市场的本土化运营也是一大挑战。

对于卖家来说，在更多市场扩大销售，是机会，也是挑战。因而，对于是否要加入这个计划，继续扩大销售，卖家们更应该结合自身的实际情况，谨慎做出选择。

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