又一家共享单车倒闭了！创始人：真是被偷光才停运的...
你听说过3Vbike这家共享单车吗？最近它倒闭了。这是进入公众视野中的第二家倒闭的共享单车企业，和首家倒闭的悟空单车5个月的寿命相比，3Vbike共享单车生存时间更短，仅仅只有4个月。
关于倒闭的原因，3Vbike创始人巫盛华在接受媒体采访时无奈地表示，最直接的原因就是大量共享单车被盗。按照他的说法，投入的1000多辆车中，只找回了几十辆，接近100%的单车消失。
丢车、损坏、高报修一直是共享单车企业的梦魇，悟空单车创始人雷厚义也曾表示，在重庆投放了1200辆共享单车，最后找到的只有10%左右。
现实的状况似乎能印证共享单车企业的说法，社交网络上关于将共享单车扛回家、加私锁、盗卖、肆意破坏的曝光、讨论一直热度不减。
1000辆共享单车投放4个城市
6月21日，3Vbike在微信订阅号上宣布，由于单车大量被盗，即日起停止运营，并提醒没有退押金的用户尽快申请退款
根据3Vbike公布的信息，今年2月26日，3Vbike在河北保定投放首批共享单车，随后，又在河北的廊坊、秦皇岛和福建莆田等地铺开。
巫盛华在接受记者采访时介绍称，为了避免和ofo、摩拜的正面竞争，3Vbike专注在三线城市发展共享单车。共计投放了1000辆单车，单车成本300多元。用户注册量最高1.1万人，平台日订单最高500单。
在收费方面，3Vbike第一个小时收费1.5元（不足1小时按1小时计算），之后每半小时1元，同时，需要支付99.99元的押金。
不过，小编注意到，在共享单车的补贴大战中，3Vbike也频频推出免费、打折骑行，以及一系列骑行奖励活动。
巫盛华称，当初他十分看好共享单车的模式，原本以为有很多投资机构过来，可以融几百万，结果发了100多份商业计划书，也一直没有融到钱。
在盈利方面，巫盛华表示，当时算了一下，只要每天有1到2次骑行，就可以生存下去。同时，3Vbike还在单车后面加装了广告位，后期能有广告收入。
单车接近100%“消失”
不过，3Vbike这些盈利设想却因为车辆大量被盗而破灭，巫盛华说，“如果不是多数车被偷的话，融不到资其实也是可以生存下去的。”
巫盛华对记者表示：
我们当时也想过车辆被偷盗，但是没想到会这么严重，接近100%的单车“消失”，远远超出我们的预计。当时觉得20%的损耗率就不得了了，结果投完一个月内就看不到车了。3Vbike投出去的1000多辆车中，现在只找回了几十辆，多数都被盗走，或者被用户骑到诸如桥洞、小区内等偏僻角落。另外，我们的车辆丢失后，报警一些派出所都没法立案，偷个单车事情太小了。
3Vbike单车运营的4个月间，单车丢失一直是困扰其发展的重要问题。为了解决这个问题，3Vbike多次在微信订阅号中提醒用户规范停车，同时，还采取了将车骑到指定地点奖励用户骑行券等措施。
根据海峡都市报报道，3Vbike曾于5月17日和6月6日分别发布“kala单车，我们比你更惨”、“3Vbike，无限期停止运营”的公告，诉苦单车丢失问题。
3Vbike负责人告诉记者，在3月份时，3Vbike入驻莆田，在莆田投放了300辆共享单车，但在5月中旬，公司统计单车丢失、损坏率几乎高达百分百，所以此前在推送的公告中提出，无限期停止运营，并鼓励市民主动将停放小区的单车移到主街边，可申请7日退款押金。
单车中明明带有定位系统为何丢失率会高达近100%？该负责人称共享单车的定位系统并不能很准确的提供具体位置，而且还存在着定位系统遭到破坏、单车被藏或被骑至偏僻地区无法找寻等现象。
共享单车清场开始？
运营4个月，亏损百万左右，巫盛华感叹，共享单车行业已经到了加速淘汰期，地方性的一些小品牌都在淘汰之列。
其实在首家共享单车悟空单车退出市场之时，资本市场分析师唐川林便表示，基于互联网概念的共享单车模式，必须砸钱抢市场做规模，而共享单车行业头部集中效应太严重。
对于小公司而言，共享单车行业面临残酷竞争，小公司资金不足，规模做不起来，后起的单车品牌成长空间并不大，类似悟空单车遭遇的企业还将出现。
“我们公司很小，但我们的失败对行业的影响是巨大的。”悟空单车创始人雷厚义说，“其他一些小公司看到我们的结局之后，也许会觉得行业的拐点到了，要么开始退出，要么开始找后路。”
比达咨询发布的《2017年第1季度中国共享单车市场研究报告》显示，2017年第一季度，ofo、摩拜在中国共享单车市场的占有率分别为51.9%、40.7%，留给其它单车品牌的市场仅有可怜的7.4%。
来源：网络
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