共抗疫情！美国、新加坡、澳大利亚、菲律宾、法国等十国对经中国港口的船舶靠港要求汇总！
受此次新型冠状病毒感染肺炎疫情影响，除了中国港口，海外港口的疫情防控信息也一直牵动的广大航运从业人员和海员的心。未来或将有更多国家出台类似措施，提醒企业需特别注意。
现收集并更新发布海外各主要港口的疫情防控措施如下：
01PART美国
根据航运企业提供的来自美国海岸警卫队的安全通告显示，美国方面要求，14天内到过中国大陆（香港和澳门除外）的船舶和船员，如果船员没有生病，船舶可以靠泊美国港口，但船员必须留在船上，除非需要进行特殊活动。
02PART新加坡
MPA新加坡海事及港务管理局有在2月1日发布港口海事通告如下，紧随新加坡政府1月31日禁止过去14天到过中国大陆的游客入境的通知之后，注意第三点指出MPA将把预防措施扩展到在过去14天内有最近到中国大陆旅行历史的乘客和船员，以及在过去14天内停靠过中国大陆港口的船舶。这已于2020年2月1日2359生效。
即增加对人及船的各种检疫流程，势必增加非生产性停泊的时间影响正常作业计划，繁忙的新加坡港遇上大比例靠泊过中国大陆港的船舶，料每套流程的叠加新加坡的拥堵会是大概率事件。
03PART澳大利亚
04PART菲律宾2月3日，菲律宾卫生部发布通知称，将在所有港口对来自中国等新冠疫情高发国家的船舶，采取一系列管控措施，主要如下：
取消所有来自受影响港口的船舶，直接靠泊码头泊位的权利。 禁止来自受影响港口或国家船舶的船员上岸。 如果两周内停靠过中国的船舶，将在菲律宾靠港的，船员应开具《海事健康证明》，在进入下一个当地港口时进行申报。
05PART科威特
科威特港口当局建议要求所有直接或过境中国港口的船长提供一份声明，声明中船上没有发现任何症状，如高温、喉咙痛、咳嗽或呼吸困难。如果船上发生此类事件，将立即通知港务局。
06PART巴西1、首先，需要注意的是，中国和巴西之间的船只平均航行时间为45天，远超新型冠状性病毒14天的潜伏期。因此，根据迄今所进行的风险评估，有以下几点值得注意。
2、要正确填写“海事健康声明”（Maritime Health Declaration）以便相关评估的进行及检疫证明（Free Pratique）的签发。需要强调的是签发检疫证明的需求需要提前48或72小时提出，以便ANVISA在船舶允许挂靠前进行评估。
3、船员或旅客健康状况的任何变化必须立即向卫生当局报告。如果2019-nCoV疑似病例在船上，将签发检疫证明（Free Pratique），并启动当地应急计划，必要时将考虑将指定的船员送往医院。
4、根据卫生部的《流行病学通报》(第51卷第04期)，疑似病例应予以隔离并使用外科口罩。接触疑似病例的其他船员必须佩戴PPE(外科口罩、护目镜或面罩、手套、防护服等等)。
07PART阿根廷1、该国健康部门表示阿根廷是一个低风险国家。
2、但是，从1月31日起，在船舶到达前申请检疫证明（Free Pratique）时，必须提供船舶过去48小时内的医疗记录副本。
3、卫生当局还建议，如果有人怀疑国际航行中的任何船员或乘客可能患有传染病或类似的2019-nCoV冠状病毒症状，应立即通知健康部门。在这种情况下，卫生官员将提供相应的指示，但疑似病例必须隔离(在船上的船舱或岸上的旅馆)，等待相关指示。
4、目前没有任何旅行和贸易限制。
08PART法国
1、1月27日福斯港口当局确认从武汉开往杜尔日的班列暂停，货物将转由其它挂靠中国的船舶分批次运输。
2、所有具备发热症状的人必须遵循以下几点：
1）公共场合必须佩戴口罩；
2）使用一次性毛巾并频繁洗手；
3）联系法国紧急医疗服务当局并告知近期是否曾前往武汉或者中国。
3、为降低交叉感染风险，有新冠性病毒肺炎症状的患者禁止前往医院或者找普通医生就诊。
09PART阿联酋
阿联酋所有港口必须确保任何在过去30天内访问过中国港口的船只必须提供船长声明，说明船员没有症状，且船长申明必须至少在抵港3天前提供。
10PART直布罗陀
1、直布罗陀港务局要求，每一艘船舶在挂靠直布罗陀时需要完成000156号冠状病毒的申报。该表需要填写、签字、盖章，不会给予豁免。代理应向船长强调认真填写此表并回答所有问题。
2、下列特别条件适用于回答“是”的船舶：
1）远程引航要求将适用于船舶；
2）船在直布罗陀停靠期间，任何船员都不得下船；
3）关于正在进行的作业，岸上人员登船/到船时将不允许上岸；
4）岸上工作人员要尽可能减少与船员的接触。
3、直布罗陀港务局保留权利，在认为对公共卫生有需要时，进一步检查任何入境船只。
4、代理将通过电子邮件收到船舶交通服务主管(VTSS)的特殊要求，相关要求应转达给船长及船舶经营人。
Ps: 本文由外跨研究中心、外航运综合整理，转载请务必标明出处。
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