重磅！因违反限硫令，首家被港口拒靠的船公司出现了！

外贸救助中心外航运 2021-01-15

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先前，我们多次提到关于“限硫令”的相关消息。近日，地中海船公司旗下集装箱因违规携带高硫燃油，被阿联酋运输管理局开出了严厉的罚单。

另外，因疫情原因导致空箱不足，船公司开始部署解决方案。

“限硫令”以来第一张大罚单！

据多家外媒报道，世界第二大集装箱运输公司MSC旗下的一艘9200TEU的集装箱船MSC Joanna，被发现在进入阿联酋海域后，未妥善处理船上的高硫燃料油（HSFO），阿联酋运输管理局对该船发出了“一年内禁止在该国任何港口停泊”的处罚令，同时该船的船长也不能在访问中东国家的任何船舶上工作，并且面临法律诉讼。

MSC Joanna也就此成为3月1日高硫油“禁运令”实施以来的第一艘被发现的违规船只。

根据国际海事组织(IMO)规定，自2020年3月1日起，禁止船舶携带超过0.50%含硫量的用于燃烧目的的燃油，除非船舶装设等效设备(例如脱硫设备）。

阿联酋运输管理局表示，该船本月在杰贝阿里港口（JebelAli port）停靠时被发现船上载有700吨HSFO。

尽管在该船抵达港口前，港口当局已经多次警告要在抵达前对船上的重质燃料进行卸载处理，该船依然未采取措施。

通告进一步表示，在该轮离开杰贝阿里港前，港口管理局曾命令该轮卸载高硫油，以符合IMO禁令。但该轮并没有执行命令，并且在没有得到相关允许下，自行离开，继续航行。

由于“MSC Joanna”轮的种种违规行为，该轮船长已被禁止在任何停靠阿联酋水域的船舶上工作，并将面临起诉。

数据显示，“MSC Joanna”轮最后一次靠泊杰贝阿里港的时间为3月12日早，3月13日上午离开，该轮已于3月16日靠泊印度蒙德拉港。

“MSC Joanna”轮的历史航行数据显示，该轮主要在地中海和阿拉伯海间航行，经常停靠希腊、土耳其、阿联酋等地港口。

对于这一事件，MSC方面未作出回应。

MSC部署集装箱船往返中美运空箱

由于几周来受到新冠肺炎的影响，运营跨太平洋航线上的诸多船东在集装箱管控系统上陷入麻烦，为克服箱控系统上的失衡，地中海航运（MSC）正在部署世界最大集装箱船——23,756 TEU的MSC Mia号将空的集装箱从中国运回美国。

据报道，由于新冠病毒暴发，自农历新年以来，跨太平洋航线上一半左右的航线被取消，导致美国和欧洲的空箱严重短缺。

MSC此次调派的23756TEU巨型集装箱船 MSC Mia 号将成为到访美国的最大集装箱船。此外，大约2周后，另一艘相同类型的巨轮“MSC Nela”也将加入跨太平洋航线，执行相同任务。

分析称，此番通过调派世界最大集装箱船替换现有在该航线通常投入的13000TEU以上级的船只，MSC和它的2M联盟伙伴马士基将能够重新配置不少于6000TEU空集装箱到美国，以此缓解已经受到抑制的订舱需求。

在北美最大的集装箱港口洛杉矶港，上月进口箱量较2019年2月下降了22.5％，至270,025 TEU；而出口箱量则下降了5.7％，至134,468 TEU；空箱运输量下降了35％，至139,544TEU。

在邻近的长滩港，进口箱量下降了17.9％，至248,592 TEU；尽管出口实际增长了19.3％，至125,559 TEU，但空箱下降了12.8％，至164,277 TEU。

尽管如此，长滩港执行董事马里奥·科尔德罗（Mario Cordero）对局势感到乐观。他表示：“一旦克服了病毒，我们可能会看到货物激增，我们的码头，劳动力和供应链将随时准备应对。”

然而，尽管有希望实现V形反弹，但班轮分析师仍警告称，航运业正面临全球集装箱量萎缩的情况，这是自2008年金融危机以来从未见过的。

随着病毒大流行在欧洲和美国迅速升级，非必要的公共工作场所，活动和休闲活动的关闭将导致进口需求急剧下降。因此，期望中国激增以弥补较早短缺的情况目前看来并未出现。

Ps: 本文由外贸救助中心，外航运综合整理，转载请务必注明出处。

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