突发！舱位紧张！中国取消运往巴西12批航运货柜！

在即将入冬的南半球，拉丁美洲大国巴西自4月末以来确诊病例数爆发性增长，约两周时间内增加了近10万例，死亡人数也超过1万人。巴西迅速成为了全球疫情的“热点”区域之一。

更令人担忧的是，该国总统博索纳罗不仅将新冠肺炎称为“单纯的感冒”，还带头反对社交隔离措施，坚持“经济优先”。

因为巴西经济放缓，中国取消了5月份至7月份之间运往巴西的12批货柜运输。

中国取消往巴西的12批货柜

巴西经济放缓导致5月份至7月份之间从中国运往巴西的12批货柜取消运输。根据巴西商务咨询公司Solve Shipping提供的调查结果显示，在未来的几个月，巴西将损失19%从亚洲地区运往巴西的货柜运输量。

因为出口在雷亚尔货币贬值中受益，这一问题不会降低巴西对海外的销售量，但会迫使巴西从事海外出口的企业成本提升，以争夺更多的集装箱出口运输空间。
由于从中国到巴西的出口量下降，使得巴西在出口方面达到了瓶颈，主要原因在于前往巴西的集装箱船数量减少，使巴西缺乏船只和集装箱，并会影响到使用该资源的巴西出口商们。
这个问题在过去的两个月里也发生过，当时中国正处在疫情顶峰。受此影响，中国各港口码头纷纷关闭，集装箱因此在亚洲地区堆积，导致全球其他地方集装箱匮乏。在巴西，从其他地区抵达的集装箱船，使得巴西的运输资源匮乏问题在4月份得到了缓解，但很有可能会在未来的几个月里再次面临相同的问题。
在往后几个月已知会取消运输的12个货柜中，有2个原本会在5月份抵达，7个原本在6月份抵达，最后3个货柜原本会在7月份抵达。根据商务咨询公司的合伙人巴雷托（Leandro Barreto）表示，货柜运输取消的原因是因为巴西经济活动下降，工业和零售业因新冠大流行期间关闭。

除了取消运输货柜以外，还有一个潜在问题就是集装箱在巴西港口的积压。这是因为，随着美元对雷亚尔货币的升值，许多进口商的进出口的意愿降低了。
巴西集装箱海运咨询公司Datamar董事长洛里默（Andrew Lorimer）表示，在高位美元对出口有利的情况下，我们预计物流瓶颈不会对依赖集装箱出口的企业造成影响，但可能会限制这些行业前景发展。
洛里默表示，虽然3月份已经受到疫情的影响，不过巴西对中国的出口量在第一季度仍然增长了4%。
行业人员表示，以上物流问题将会对市场造成影响，特别是较小的公司将不得不支付更高的费用，来争取集装箱的空间。
尽管中巴运输航线的情况令人担忧，但巴雷托表示，其他航线仍保持稳定。除了这12艘集装箱船被取消运输以外，在接下来的三个月里，会有三艘货船会抵达巴西海岸：其中两艘来自美国东海岸，一艘来自南美洲西海岸。

近期与巴西有贸易往来的货代货主们请多加留意。

Ps:  本文由外跨研究中心，外航运综合整理，转载请务必注明出处。

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