今年上半年,全球民航遭受前所未有的冲击,大批航空公司巨亏,数十家国外航司破产,国内多家上市航司的半年报也大多录得亏损,而大股东资金实力不强的民营航司压力更大。
据悉,一家东北本土航空公司撑不下去了。
8月28日,哈尔滨市中级人民法院发布司法拍卖公告。公告显示,拍卖标的为龙江航空有限公司股东部分权益价值项目(哈尔滨亚翔航空建设投资有限公司持有龙江航空有限公司61%股权、哈尔滨湘玉金制品销售有限公司持有龙江航空有限公司37%股权,共计98%股权),时间为2020年9月29日10时至2020年9月30日10时。
法院公布的评估价为41091.38万元,起拍价为32873.104万元,保证金6574.6208万元,增价幅度50万元。凡具备完全民事行为能力的公民、法人和其他组织均可参加竞买。
拍卖公告
除了航空公司扛不住以外,一直飙升的运价却有望涨到传统的圣诞旺季。
近来中国境外的航空货运价格有所回落,但由于一半的可用国际航空货运运力遭到限制,货运代理和分析师预计,随着需求上升,旅行限制将持续到第四季度。
全球货运代理罗宾逊航空的航空货运经理Colin Dunne表示,消费支出的恢复带来高需求,个人防护设备(PPE)的稳定需求,以及对新产品的投放产生将进一步收紧跨太平洋的运力限制。
“如果市场继续增长到传统的圣诞旺季时期,需求的激增可能会使每公斤运价接近Q2的水平——特别是远洋集装箱市场持续拥挤的情况下。”
航空分析机构Cirium的数据显示,目前有3,762架宽体飞机停运,占全球机队总数的43%,减少了近10万吨的腹部运力。国际航空运输协会(IATA)预计,在2024年之前,乘客需求不会恢复到COVID-19之前的水平,因为全球各地仍存在高水平的COVID-19感染,并继续实施旅行限制。
由于客运收入微乎其微,航空公司正试图充分利用强劲的航空货运需求。货代报告说,承运商正在废弃或重新谈判区块舱位协议(BSAs),将货物推向成本高昂的现货市场,并将合同价格提高到接近现货水平。