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印度再禁118款中国App!涉支付宝、绝地求生等热门产品!将对超20种中国产品加税!

外贸救助中心 外航运 2021-01-15


民族主义情绪高涨的印度,“重演”三个月前的“剧情”。据环球时报等国内多家权威媒体9月2日晚间报道,宣称禁用118款“涉嫌参与危害印度主权与(领土)完整、印度国防、国家安全和公共秩序活动”的中国App。



这次列入目录的中国APP,包括支付宝(Alipay)、百度(Baidu)、新浪新闻(sina news)、手机淘宝(mobile taobao)、优酷(youku)、企业微信(WeChat Work),以及《绝地求生》手游(PUBG MOBILE LITE)、微信读书(WeChat reading)、名片识别软件“名片全能王”(CamCard)、照片编辑软件“Cut Cut”、视讯应用“VooV”等。



这些都是中国家喻户晓的应用APP。


详细目录





印度已经禁用中国APP224款


此前6月29日,印度政府宣布禁用59款中国App,包括知名的短视频软件抖音国际版TikTok。



大约一个月后,宣布禁用47款中国App,其中包括中国人最爱的微信。



加上最近这批118款APP,印度政府已禁用224款中国App。


几乎所有中资背景的APP都被印度以国家安全为由禁杀。这意味着中资企业多年来拓展印度市场的心血付之一炬,并且毫无疑问地暂时告别了印度这个13亿多人口、蓬勃发展的互联网市场。



印度季度GDP创新低

最近的数据公布,2020年二季度(4月至6月)印度国内生产总值同比下降23.9%(创下了印度开始发布季度GDP数据以来的最差记录。)印度媒体称,此为1996年印度开始公布季度经济数据以来,降幅最大的一次,也意味着印度成为亚洲主要经济体中经济下滑最为严重的一个。



据印度统计局最新公布的数据显示,今年2季度,印度GDP同比下降23.9%,比市场预测的下滑18%还要差。2季度,印度矿业同比萎缩23.3%,而制造业同比增长3%,同比下滑39.3%;农业同比增长3.4%,建筑业同比增长5.2%,同比下降50.2%。

对此,印度央行首席经济学家尼采表示,印度央行不会容忍经济继续恶化下滑,预计印度央行仍把重点放在经济增长上。


印度财政部首席经济顾问克里希纳姆特西(Krishnamurthy Subramanian)表示这个数据符合印度在4月到6月这个季度一直处在疫情封锁之下的现实情况,绝大多数经济活动都被限制了,所以该GDP数据符合预期。



印度工商联合会(Assocham)的主席NiranjanHiranandani也称他觉得这个情况“不意外”,称印度在这三个月里为应对新冠肺炎疫情而进行了全面的封锁,为此损失了大量的商业机会。他还认为印度社会无需为这个GDP数据而灰心,并称这样的萎缩可能会持续到今年年底,但情况不会像该季度这么难看,预计经济的复苏要到明年才会出现。




印度或将对近20种中国产品加征关税
在过去几个月里,印度政府已经宣布了与生产相关的激励措施,以鼓励电子产品、医疗设备和医药产品的制造,同时限制中国同类产品的进口。

据《印度时报》8月11日报道,印度政府正考虑对包括笔记本电脑、相机、纺织品及铝制品在内的近20种产品增征关税,同时对部分钢铁制品实行进口许可,此举被视为印度对中国进口产品实施的最新限制措施。另一方面,印度自中国的进口额自6月以来已经连续两个月上升。


有公开信息显示,在过去的几周中,中国进口货物在包括印度孟买、钦奈在内的港口均受到阻碍,导致许多货箱在港口堆积。此外,由于印度海关近日严查中国货物,导致海关工作人员的工作量大增,对其他国家的进口货物通关也造成一定影响。


鉴于此,提醒近期与印度有贸易往来特别是货物出口到印度的外贸企业,务必注意收款与发货的风险把控,警惕目的港清关受阻、目的港无人提货、买家弃货、拒不付款等问题。



印度国有炼油厂已停止向中国进口原油

据外媒报道,印度颁布一条最新法令限制与其接壤陆地国家进口商品贸易,目前有相关人士透露,印度国有炼油厂已经停止向我国进口石油。据悉,印度颁布法令具体内容为,在与印度接壤国家进行合作之前,需向印度政府提出申请,必须获得印度政府批准才能进一步合作。


虽印度政府只表示接壤国家,尚未提及具体名字,但印度企业心知肚明,目前印度国有炼油厂已限制与接壤国家国家进行交易。令人气愤的是,除了对接壤国家合作做出限制,印度政府还利用反倾销税对中国产品进行仲裁。



停止进口后,印度连续两个月油价上涨。


值得注意的是,此次印度虽限制与接壤国家合作,但印度本身是人口大国,所需进口物资甚至比我国还要多,因此,此条法令也对印度本身造成巨大创伤。



同时印度还是世界第三大石油消费国,在停止进口我国原油之后,相关人士透露,仅从6月到7月,印度油价就飞速上涨,因油价过于昂贵,导致印度长途运输领域十分困难,与此同时,印度限制还造成一系列连锁反应,总而言之,印度此次做法是伤敌一百自损八千。



从事相关贸易的企业和个人 

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Ps:  本文由外贸救助中心,外航运综合整理自海运网,转载请务必注明出处。


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