巨亏超7700亿元！行业受重创，这类业务却飙涨30%！还得提前一周预订...
新冠疫情的爆发，对全球民航业带来了极大的负面影响，主要表现为岗位裁员、飞机减产、交通运量降低等方面。数据显示，2020年的航空旅行需求（收入公里数或RPKs）与2019年相比下降了65.9%，这是航空史上客运量的最大降幅。
此外，全球客运量同比下跌了75.6%，航空公司整体亏损高达1185亿美元（约合人民币7752亿元）。
相对于客运市场，航空货运业却从2020年开始呈现良好的发展态势，全年全球航司货运收入达到了1177亿美元，收益水平同比增长30%。
目前，航空货运的需求是否还持续旺盛？我国的跨境航空货运市场又呈现出怎样的特点呢？
据了解，航司所承运的国际线货物中，防疫物资所占比例同比去年明显下降，跨境电商以及生鲜产品占比最高，总运输量同比2019年也有一定程度的上涨。
只要海外新冠疫情不止，这种高运价的情况可能还要持续，比如说至少持续一年到两年。
事实上，疫情之后，航空货运市场就一直处于比较火热的状态，在当前的市场环境下，航空公司的货运收入情况究竟怎么样？
国内航线货邮运输量逐渐恢复，国际航线货运需求保持旺盛，促使航空公司的货运收入不断提高。事实上，在2020年，货运收入就成为了各大航企业绩的最大亮点。
有分析师认为，随着民航客运逐步复苏，航空公司的货运收入占比可能稍有回落，但仍将保持稳定增长。
疫情之下，航空公司对于国际货运业务的重视程度不断提高，除了开通新航线，引进全货机也成为航企的共识。
业内人士告诉记者，货运运力投入增加的情况下，可能会适当缓解目前航空货运市场的供应紧张问题，但从长期来看，一旦国际客运航班恢复，国内航空公司的货运业务很可能将面临较为激烈的行业竞争。
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Ps: 本文由外贸跨境研究中心，外航运综合整理，部分内容来自央视财经，转载请务必注明出处。
Ps.again
阿里投了9年，亏了7年。
上完土司老师的课，按课上讲的运营一下，业绩翻番了！
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