【在川办学50周年】群星璀璨耀峨眉 艰苦奋斗扬交大

大家知道吗？

交大初到峨眉的几年

办学之路并不轻松

交通不便、物资匮乏、基建不足······

那时，生存尚成问题

遑论学科的发展

然而

难道就这样放弃了吗？

不！

不服输的交大人咬牙坚持了下来

熬过了最艰难的那段岁月

也迎来了在峨眉的崭新篇章！

工作迈正轨，取得新成就

1977年10月12日，国务院正式宣布恢复高考。我校通过统一考试直接招收新生，从29个省、市、自治区招收521名学生。恢复高考、尊重知识、尊重人才成为社会的新风，交大的教学工作逐步走入正轨，取得了新的成绩。

1977年10月我校召开科学大会，对在艰难处境中坚持科研并取得成果的16个科研先进集体和49名先进工作者颁发了奖状和奖品。

1978年3月18日，全国科学大会在北京召开，我校教师王金诺和罗河教授作为特邀代表出席盛会。我校15项科技成果荣获全国科学大会奖励。

1978年5月，铁道部召开“工业学大庆”表彰大会，我校钱冬生、林贞被评为先进生产者，24~40m无碴无枕预应力混凝土梁科研组被评为先进集体。

1978年12月，全国铁路科学技术大会在北京举行，我校14人参加大会，14项科技项目获奖。

1978年12月，中国共产党第十一届中央委员会第三次全体会议胜利举行。1979年10月，我校召开第六次党代会，大会一致通过了“我校工作重点转移，真正把我校办成教学科研中心”的决议。

1979年12月，学校当年有6项科研成果受到四川省或铁道部奖励，其中覃骏、徐鹤龄合作研究的一项科研成果获得广西壮族自治区科学进步一等奖。

1980年7月5日，邓小平同志路过峨眉山脚下的西南交通大学时，说：“这所学校出了不少人才……”

1980年7月，美国康奈尔大学代表团访问我校。这是学校在改革开放之初，促进中外交流，迈开国际化步伐的重要事件之一。

1981年10月举办了丰富多彩的校庆活动。铁道部、四川省政府、中共成都市委、中共乐山地委等部、省、地、市领导，参加了校庆大会。中共四川省委、教育部部长蒋南翔发来贺电。

1981年12月2日，我校成为全国第一批有权授予博士、硕士学位的单位。半年后，学校首批36位硕士研究生获得学位。1985年，我校首批博士毕业。

1981年3月30日，中国科学院公布“文革”后首批400名学部委员（现称院士）名单，我校曹建猷教授当选，同时当选的交大校友（教师）还有高济宇、方俊、张伯声、袁见齐、魏寿昆、周惠久、刘恢先、陈新民、吴自良、王鸿祯、张沛霖、严东生、肖纪美、徐采栋、陈能宽、庄育智等16位。

1982年上半年，赵善锐等一批受学校派遣赴美国、德国、法国等国进修的教师，陆续学成归国。同年，学校又陆续派出沈志云等10名骨干教师出国进修。

1983年6月，曹建猷被选为第六届全国人大代表，刘世楷当选全国政协委员。我校民主党派与民主人士的许多优秀人物被选为全国、省、市人代会与政协的代表或成员。

1983年7月，在铁道部组织召开的30.5吨集装箱龙门起重机设计方案审查讨论会中，我校提出的设计方案和施工设计获得好评，拿下该项目。

1983年12月，铁道部李克非副部长、部教育局张毅副局长等，来校与校干部座谈，看望学校教职工，帮助学校解决一些发展中的问题，李副部长提出把学校办成第一流大学。

1984年4月，在交通大学建校88周年之际，交通大学校友总会成立。

1984年5月9日，国家计委批准铁道部《关于在成都扩建西南交通大学总校》的报告。1986年8月2日，成都总校破土动工。

1984年10月6-7日，我校召开第七次党代会，提出把我校建设成以工为主，工、理、管、文相结合的具有现代化水平的万人规模的综合性重点大学的总的奋斗目标。

1985年4月，学校总结筑路1984级全面教改试点和其他单项教改实践经验的基础上，发布“教改十五条”。

1985年6月，我校召开首届教代会。

1985年7月24日，我校教师尧茂书首漂长江1270千米后遇难。

1986年，尧茂书被民政部批准为革命烈士。

1986年，我校钱清泉教授团队研制出国内第一套电气化铁道多微机远动装置，这一远动系统先后应用在了大秦、兰武等线路上，并在川黔线远动国际招标中夺标。

1987年5月6日，我校师生校友助力中国第一条通车的超长双线电气化铁路隧道——大瑶山隧道胜利贯通，隧道的贯通标志着我国在隧道及地下工程技术领域已跨入世界先进行列。

沐浴改革春风，培育优秀人才

沐浴改革春风，我校“双严”优良传统和作风得到恢复，发扬矢志不渝的艰苦奋斗精神，出现了欣欣向荣的新气象，取得了长足进步，获得了一系列新成就，为党和国家培养了人才。从学校搬迁峨眉到在成都挂牌间，仅短短十几年间，培养出了数十位院士和勘察设计大师。

院士（8位）：何华武（1974级）、卢春房（1977级）、秦顺全（1980级）、丁荣军（1980级）、高宗余（1981级）、翟婉明（1981级）、余海岁（1985级）、李树深（1986级）

勘察设计大师（20位）：刘培硕（1977级）、马庭林（1978级）、王争鸣（1978级）、王玉泽（1978级）、孙树礼（1979级）、张海波（1979级）、朱颖（1980级）、徐恭义（1980级）、吴克非（1980级）、高宗余（1981级）、蒋先国（1981级）、张瑞龙（1981级）、冉理（1981级）、王长进（1982级）、杨秀仁（1982级）、孟祥连（1983级）、于松伟（1983级）、喻渝（1984级）、张敏（1984级）、肖明清（1988级）

很多毕业生在数年后凭着艰苦奋斗的精神，成长为了行业翘楚、领军人物以及奋斗在一线的佼佼者们。难以想象，这些都是在客观条件极端困难的条件下进行的，学校地处山区，加之“文化大革命”结束不久，能取得如此显著的成绩非常不易。

一个人遇到好老师是人生的幸运

一个学校拥有好老师是学校的光荣

一个民族源源不断涌现出一批又一批好老师是民族的希望

当时峨眉取得的成就来自于艰苦奋斗的精神

离不开一位位为党为国家为民族

艰苦奋斗、忘我工作的老师们

学校领导和教师对学校发展的长远眼光与学术胸襟

这是广大教职工的共同努力

对营造学校浓厚学术氛围的重视

海内外校友对学校的关心厚爱

前辈们的艰苦奋斗构成了交大精神的底色

更激励着新时代的交大学子们

艰苦奋斗，自强不息，再创辉煌！

来源：西南交通大学官方澎湃号

《西南交通大学史》

整理编辑：司逸飞

指导老师：刘堃 刘明月

排版设计：周佳

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