新成立的财险公司要烧多少钱才能盈利？—为得一个牌照，股东们想用多少钱换？

曾经大家说

财险公司三年可以盈利

然而现在呢？

众多资本趋之若鹜的

保险牌照

知道要用多少钱砸么？

以前，3年可能盈利

现在，4年都不一定盈利？

注：累计利润为2007-2018年，十二年累计净利润（公司报表） 

新成立的财险公司

前期亏损

时间 变长

累计亏损额 加大

06-14		15-16
3年内盈利： 11家=50%	3年内盈利： 6家=40%
前期亏损 大于5亿：14%	前期亏损 大于5亿：20%

—以公司为例—

·2009年成立 国任财险 前四年时间：亏损8.41亿	14年前
·2011年成立 众诚财险  前七年时间：亏损5.29亿
·2015年2月成立 燕赵财产 前四年时间：亏损8.36亿 仍未盈利	14年 后
·2015年12月成立 安心财产 前三年时间：亏损8.36亿 仍未盈利

2017年，“13精”曾经推出《新成立的财险公司要烧多少钱才能盈利？》回顾了2006-2014年间，新成立的21家中资财险公司几年才能盈利，彼时一半的公司第3年就能实现盈利~

然而，2015年至2016年开业的15家中资财险公司中，仅有6家在3年内盈利，而真正意义上的在3年内实现盈利的只有铁路自保和中原农业2家，因为其他公司累计到目前的利润是亏损的！

随着，财险市场公司数量的不断增加，竞争更加激烈，曾经3年可以实现盈利的财险公司“潜规则”，也已成为历史~

盈利前砸进10亿？

盈利后还要再砸10亿+？

现实是，如果你想成立一家财险公司，请准备好10亿的注册资本，有可能在公司实现盈利前全部砸进去，这个过程只需要4年左右~

更有可能的是，即使实现首年盈利，还有可能再砸10亿+进去，为什么？

看看这四家公司~

长安责任：2007年11月成立

成立11年累计亏损26亿

保费排名：33名

保费收入：29亿元

注册资本：16.22亿元

十一年累计利亏损：25亿元

5年盈利1.6亿，6年亏损26亿

——2018年数据

2007年成立之初，长安责任的注册资本仅为3.6亿元，前两年就累计亏损了2.6亿元！

2010年，公司增资至5.3亿元，而后又亏损2.9亿元，股东不得不再次增资。

这家成立十一年的财险公司，股东更换，先后注资多达6次，经历过两次偿付能力不足被监管的长安责任截至目前增资金额已经高达29亿，注册资本金32.5亿。

参见《这已经不是长安责任第一次被监管要求“暂停增设分支机构”了！从2014年到2018年，话长安责任这不断的风波故事！》

长安责任的股东

换了又换

已经砸了32.5亿

换来的是一家

排名第33位、规模30亿的

财险公司

资本没能赚来利得

更像是一直在补窟窿

国任财险：2009年8月成立

成立10年累计亏损15亿

保费排名：25名

保费收入：41亿元

注册资本：30亿元

十年累计利亏损：15亿元

3年盈利0.5亿，7年亏损16亿

——2018年数据

国任财险，前身为信达财险，是中国信达资产管理公司（国务院的全资控股公司）于2009年组建成立的，却因经营不善导致长期巨额亏损，成为那个时期新成立的财险公司中亏损最多的。

本是背靠国企，应当拥有得天独厚的优势，却奈何信达资产在保险业的两家公司信达财产和幸福人寿，都因经营不善长期巨额亏损，迫不得已被第一大股东抛售。

信达资产在对信达财产投入15亿后，仍不见转型之效，转手给深圳市投资控股，参见《不堪10亿亏损，股东、高管大换血，信达财产改名国任财产——成立9年，终易主~》。

这家成立11年的财险公司

排名第25位、规模41亿

设有二级机构22家

7年亏损16亿

股东

从中央国企变为地方国企

已经砸了32.5亿

燕赵财产：2015年2月成立

成立4年累计亏损8.4亿

保费排名：53名

保费收入：8亿元

注册资本：20.25亿元

四年累计利亏损：8亿元

仍未盈利

——2018年数据

作为原保监会与河北省在2012年签署战略合作协议的重点实施项目，燕赵财险三大国有股东占59.25%，都是河北省属工业企业的重点“排头兵”，其中两家还是世界500强企业。

地方国企的股东背景本是财险公司最有机会迅速实现盈利的公司，像是中石油专属、鼎和财产等，后面仔细说~

然而，燕赵财险成立以来一直依靠车险为主力军，车险保费占比在75%以上。

不知是怪生不逢时还是怪战略方向判断失误，目前车险市场成本率不断高企，中小财险公司竞争力不断下降，虽说之前河北省的车险市场成本较低，但如今已经不是这个行情，于是乎，燕赵财险成立以来连年亏损，综合成本率高达134%。

依托省政府支持

多家地方国企砸20.25亿

换来的河北省唐山市

第一家全国性法人保险公司

却是开业四年都没盈利

亏了8亿多

安心财产：2015年12月成立

成立3年累计亏损8.4亿

保费排名：44名

保费收入：15亿元

注册资本：12.85亿元

三年累计利亏损：8亿元

仍未盈利

——2018年数据

安心财产，作为继众安、泰康在线之后，第三家成立的互联网财险公司，由多家非保险系民企组建成立。

互联网财险公司出身的安心财产，车险占比很高，2018年15亿的保费中，健康险为5.9亿，车险为5亿，承保亏损分别为-1.3亿和-1.6亿。

初期注册资本仅为10亿元的安心财产，面对前期累计亏损8亿元，没等盈利就为保偿付能力充足率，2018年末增资2.85亿元，资本金提升至12.85亿。

互联网保险公司有多烧钱，参见《1家互联网=2.47家传统公司！背后却是3.8个传统公司的亏损！——“13精”新成立保险公司的那些事（系列一）》

成立不过三年股东砸10亿后

亏了~

中诚信投资又投2.85亿

成第一大股东

互联网保险公司的亏损魔咒

何时能破？

看了上面四家财险公司，股东准备10亿注册资金不够等到盈利，又投10亿+接着砸，财险公司经营如此之难，为何保险牌照还是这么火？

硬币总有两面

有人亏损就有人盈利

十年间，新成立的37家财险公司

累计盈利的有10家

累计亏损的高达27家

37家公司

十一年净利润累计

为-38.6亿元

其中：27家累计亏损的新成立中资财险公司净利润合计为-171亿，10家累计盈利的新成立中资财险公司净利润合计为133亿。

股东们想要一块保险牌照

难道不是想要盈利么？

大家都亏损！

为何还抢保险牌照？

看看这几家公司~

是何背景？

五家公司连年盈利！

看看上面五家2011年之后的成立的财险公司，连续多年实现盈利，其中，中石油专属平均每年盈利高达3亿，铁路自保开业至今从未亏损过！

诚泰财产、鑫安汽车、中原农业三家公司，虽然净利润远低于两家自保国企，但在当前财险市场普遍亏损的情况下能保证每年千万的盈利也是很出色了。

①中石油专属

年均盈利3亿元

②铁路自保

开业就盈利，每年也有1个亿

为什么盈利这么高？

控股股东是加分项

根据公开信息披露，鑫安、中石油、铁路自保都有控股股东，分别是中国一汽、中石油集团、中国铁路总公司。

诚泰和中原农业虽然没有控股股东，但其背后都是地方政府说了算，诚泰属于云南国资委管，中原农业的第一和第二大股东分别归河南省财政厅和河南省政府管。

有着控股股东在背后撑腰，公司承保和投资两端总有一头能赚钱：

①承保端，赚！

鑫安、铁路自保、中原农业，三家公司的保险业务主要依托股东方，综合成本率能够维持在100%左右，稳定偏低，是诸多百亿公司都难以维系的。

②投资端，还赚！

不似上面三家公司，诚泰和中石油专属的综合成本率其实稳定偏高，中石油专属在105%以上，诚泰更是超过110%。为何中石油还能盈利3亿呢？

投资端收入稳定，中石油专属和诚泰两家公司每年都稳步增长，中石油投资收益都在3亿以上，诚泰也有1-2亿。

2006年至2011年间成立的公司中，也有四家经历开业初期亏损之后，实现连年盈利的公司，分别是国寿财产、国元农业、鼎和财产、紫金财产，在之前的文章中已经说过，参见《新成立的财险公司要烧多少钱才能盈利？》。

看了这么多公司

大家有想明白么

成立一家保险公司

不是一个稳赚不赔的生意

前期要有庞大资金

后期还要再接着投入

能够盈利的那些财险公司

都是想清楚

自己为什么要成立的

或者说有资源的

而且能够控股说了算的

才能够保持长期的稳健经营

成立一个保险公司

不简单！三思而后行~

今天写这篇文章，是希望大家能够看看

在保险业投资之前

请一定想自己要什么

因为不像是巴菲特老爷爷的浮存金，财险公司靠承保端盈利是极其困难的！参见《亏13亿的天安财vs.赚127亿的人保财：在利润这个漂亮的成绩单修饰下很多细节都会被忽略~》

以易安财险和前海联合两家首年就盈利的财险公司为例：

一家营业利润为负靠的是营业外收入的政府补贴才能维持盈利；

一家是靠的投资收益，2016-2017两年股市行情大好，投资收益不菲，然而一波行情倒下，立刻亏损。

所以，目前财险业的中小公司都是靠的承保端微亏，投资端盈利，勉强存活。

财险公司近五年的投资收益率，参见《62家财险公司五年投资收益率排名榜》。

要么有资源

能控制承保端的亏损

要么能控股

保证公司长期稳健经营

投资稳健+承保微亏

否则投资财险公司

想要盈利

你要有足够的耐心

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