通向广东还是坐守江西，赣州是如何走出大山的？
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NO.330-江西赣州
作者：冷夜寒星
制图：孙绿 / 校稿：猫斯图 / 编辑：大绿
这里是四分之一个江西，这里是珠江、赣江的发源地，这里是辛弃疾词中郁孤台下的清江水畔，这里是全国最大的脐橙产区，这里是世界钨都，这就是赣州。
江西省最南端的赣州
在江西省11个地级市中，赣州辖18个县市区的规模，跟省内辖两三个县市区的新余、鹰潭相比简直就是巨人。这规模甚至堪比仅有22个县市区的宁夏回族自治区。可这巨人般的赣州，偏偏成为了江西今日发展最沉重的包袱。
今天的文章将带你仔细考察江西赣州这座城市。
月明渡口漳江静
云散城头赣石高
赣州，位于江西省南部，山地与丘陵占其总面积的80.98%，这样的地形使整个区域显得相当封闭。
东面的武夷山脉，是江西与福建的省界；南面的九连山脉和大庾岭构成了江西与广东的界线；西面罗霄山脉中的诸山又天然地将江西与湖南分隔开来；北面的雩山等山岭又将赣州与省内的吉安和抚州分隔开。
江西-赣州与江西及其他诸省
除了赣江连通江西中北部地区外，大庾岭上的梅关和瑞金的大岭隘是近代以前赣州两条主要的对外通道。
从赣州通向潮汕地区与珠三角的通道
而在赣州行政区域内部，赣江源头的章水、贡水两大水系像经脉一般串联起了赣州绝大部分县市区。章水、贡水汇流之处便是赣州城最早的发迹之地，这两条河汇流后便成了奔腾不息的赣江。
赣州诸水系
区域内其他重要的城市也大多像赣州城一样处在河流干支流的汇合处。
上犹江汇入章水处的南康，梅江汇入贡水处的于都，西河汇入桃江（贡水支流）处的信丰，绵水汇入贡水处的会昌，濂江、渥江汇入桃江处的龙南，这些河道节点城市与赣州城联动，在古代共同构成了赣南地区的内河航运交通网。
如果你找到瑞金
就知道他到底有多偏远了
这让古代赣州的兴衰和区域中心的演变与江西内河航运经济的兴衰有着密切联系。
三国之前的赣南地区，由于远离中央王朝核心地区，社会经济落后，赣南开发程度低。直到西晋分庐陵郡（今吉安）置南康郡，才奠定了今天赣州行政区划的雏形，南康郡的建制一直延续到隋代。
隋朝时
组成现代江西的诸郡
（有没有觉得已经颇为相似）
在唐代道州两级行政格局中，南康郡被改为虔州。而从隋唐以来，随着京杭大运河的修建、安史之乱后经济中心南移和人口的南迁，江西开始迎来快速发展期。
从京师长安、洛阳出发的大运河—长江—赣江—大庾—广州的水运交通干线逐渐兴起，并在中国古代社会的后期成为最重要的南北通道。
赣州有幸成为这条国内
南北通道上的重要一环
扼守此通道的大庾岭梅关地位开始变得愈发重要。宋淳化元年（990年）从虔州分出南康、大庾、上犹3县置南安军，治在大庾。至此章、贡水流域分治于南安军和虔州的格局形成，并延续至清代。
北宋时期的江西南部
由于战略上的重要地位
据有梅关的章水流域
建立了新的行政区
现存全长3664米的赣州宋城墙，便是诞生于经济文化相对繁荣的宋代。它是目前我国现存规模最大、保存最完整的北宋砖砌石城墙。
而城墙西北方向的贺兰山上（当地人称之为贺兰山，不是宁夏那个），一座郁孤台留下了苏东坡、辛弃疾、文天祥、郭沫若等古今文人多少隽永的哲思。
赣州宋城墙
郁孤台
在经历了中原汉民向南方的五次大迁徙以后，赣州成了客家人最大的聚居地。如今除了主城区章贡区和信丰县一带外，赣州全境几乎都是客家语地区。
地跨数省的客家文化
赣州也成为中国客家文化的摇篮之一，分布在龙南、安远、信丰等县的客家围屋达千余座，其中建于清道光年间的安远东生围还是中国最大的方形客家围屋。
圆形客家围屋
安远东生围的方形客家围屋
清乾隆十九年（1754年），宁都升格为府级的宁都州，赣南地区终于形成了赣州府、南安军和宁都州三个府级（地级）行政区。在清代广州一口通商的情况下，途径赣州的南北黄金水道和自身自给自足的农业条件延续着它在封建社会晚期最后的繁荣。
荷兰人约翰·尼霍夫
于清朝时所绘的赣州风景图
涛头寂寞打城还
章贡台前暮霭寒
随着列强侵略和不平等条约的签订，沿海和长江干流港口先后开埠通商。加之太平天国运动对江西社会经济的破坏，大运河—长江—赣江—大庾—广州的水运交通干线开始衰落。
进入了一个新的时代
1936年粤汉全线通车，彻底终结了这条中国古代内陆交通线的命运，赣州的辉煌似乎大势已去。
粤汉铁路旧图
在交通运输衰败和传统产业发展受限的情况下，钨矿的发现却为赣南地区来了新的机遇。1907年，中国首座钨矿在大庾西华山被发现。新中国成立后，赣州成立了九大国有统配矿山、16个地方国营矿山和20多个集体坑口，成为全国乃至世界最主要的钨原料产地。
为服务钨的开采、冶炼和加工，南方冶金学院等一批高校在赣州建成。赣州逐渐发展成为除南昌外省内第二大科教重镇。
图为江西理工大学
感慨南方冶金学院虽升格为大学
但是“南方”缩成“江西”总有降级的意味
但是本世纪以来，赣州经济发展交出的成绩单却并不亮眼。虽然2016年赣州GDP以2194.34亿元，居于江西省第二，但是在854万庞大人口基数下，其人均GDP却居于江西省倒数第一。
差距有点大
赣州发展的相对落后主要有以下原因：
一是长期交通落后和封闭地理环境阻碍了经济的外向联系。
1996年京九铁路通车前，赣州无一寸铁路。2006年赣州通往福建的赣龙铁路（单线）才建成通车。赣州经大余至广州的赣韶铁路（单线）2015年才修好。
赣州虽说毗邻珠三角、闽东南三角等经济发达地区，交通建设滞后却让这种优势沦为纸上谈兵。新建线路的低标准似乎也很难满足赣州重新崛起的需要。
赣州通向东南沿海的数条铁路通道
二是赣州的矿业对经济的贡献越来越可疑。
赣州至今仍然依赖的钨矿开采、冶炼加工产业拉动经济。但是这种矿业资源利用水平偏低、产品附加值低，在国际有色金属制品市场价格波动的影响下，对经济发展的贡献越来越有限。一些矿山环保设施较差，废石、废水、尾砂随意排放，对赣州新兴产业和投资的引进是致命打击。
江西南部有着众多的矿业小镇
矿区+1
三是缺乏产业联动与承接的次级城市。
在江西省21个国家级贫困县中，赣州就占了8个。与其说赣州拥有庞大的经济腹地，倒不如说赣州背着个沉重的脱贫帽子。即使吸收了南康市和赣县为市辖区，赣州市辖区仍然找不到足够强的次级城市。唯有瑞金占据了红色旅游业资源，且在交通和政策扶持上有所优势。将来能否有所突破，值得期待。
闪烁着红色光芒的瑞金...
四是赣州新兴产业，尤其是旅游业的滞后。
作为赣江和珠江的源头，赣州丝毫不缺山水旅游资源。但是在赣东龟峰、大觉山等开发较晚的景区都创国家5A景区成功时，赣州还是只有瑞金的共和国摇篮景区。就连这唯一的5A景区，相关的服务业等也是布局落后，难以令人满意。
介个样子，你想去不？
在民俗方面，明明是客家土楼等客家风情旅游最密集的地区，游客的聚焦点却被隔壁福建龙岩和广东梅州抢去。
虽然共享了客家文化
但是提到客家和围楼
人们基本首先想到福建和广东
你先想到哪个省？
叵耐一双穷相眼
不堪花卉在前头
在国家中部崛起战略、江西省苏区振兴战略下，赣州也想在新时代谋求赶超进位。
首先是建设所谓“两城两谷一带”。
“两城两谷一带”建设，即新能源汽车科技城、南康现代家具城、中国稀金谷、青峰药谷以及赣粤电子信息产业带。
赣州力争通过上述举措，实现当地主攻工业的强势突破。这些项目的推进不仅有利于赣州的产业升级换代，还能推进赣州各市县脱贫致富的进程。
赣州对外铁路通道
其次是补齐基础设施短板。
目前昌吉赣高铁建设正酣，赣深高铁广东河源段已先期开工，加上已经扩能改造可4小时动车通达厦门的赣瑞龙铁路复线，赣州未来将成为“人”字形高铁枢纽。
同时还在推进的有瑞金至梅州铁路、南丰至瑞金城际铁路等项目的前期工作。而赣州黄金机场的扩建和其他高速公路的开建将进一步破除地理环境的限制。
最后是打造旅游业的“一核三区”。
“一核”即打造以章贡区、南康区、赣县为主体的宋城文化旅游核心区，“三区”即红色旅游区、客家文化旅游区、生态休闲度假区。
位于赣州城东北隅古城墙上的八境台
北宋嘉祐年间建造，距今已近千年
章江与贡江在八境台下汇合成赣江
在其上，赣州八景一览无余，故名八境台
赣州古城墙中的建春门
旅游资源是有的，但更重要的还是，事在人为。
在新时代下，赣南如何发展振兴是每个赣州人都应该关注的重点。希望在不久的将来，每一个在外的赣州人，向人介绍起自己的家乡时，说出的将不单单是兴国米粉鱼的喷香、南安板鸭的脆爽、宁都肉丸的嚼劲、赣南脐橙的香甜，还有这座城市令人称道的过去、现在和未来。
参考文献：
1.钟起煌主编：《江西地方史》，江西人民出版社，2008年；
2.谭其骧：《中国历史地图集》，中国地图出版社，1996年；
3.方志远：《明清湘鄂赣地区的人口流动与城乡商品经济》，人民出版社，2016年；
4.赣州市人民政府：《2017年赣州市政府工作报告》。
END
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