云南为什么被称为“亚洲水管儿”？
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NO.783-云南的山与水
作者：楚奉先
制图：孙绿 / 校稿：猫斯图 / 编辑：酸奶泡
云南是一个河流奔涌的省份。
发源于青藏高原的众多河流，在进入了彩云之南后，开始转向南方，继续奔向大海。如果追溯这些河流，会发现它们对整个东亚、东南亚的供水都起到了重要的作用。如果说青藏高原是亚洲水塔，隐藏着大量河流的源头的话，那么云南就越是一根不折不扣的亚洲水管，保障了半个亚洲的供水。
经过云南，通向四面八方
那么这一根根亚洲水管是如何形成的呢？
多江并流对东南亚的影响
云南西南部最为世人所熟知的地理符号，是传说中“三江并流”的奇观。金沙江、澜沧江、怒江在东西向不过100公里的区域内奔流向南，互相竞速，让看到的人都感到心潮澎湃。
近年来，位置最西的独龙江也有幸加入了这些水系的行列，让传统的“三江并流”升级成了“四江并流”。而如果把东侧的元江也纳入其中，就会变成“五江并流”的奇观。
加上独龙江，那就是“四江并流”了
（可横屏食用）
不过游客们往往只关注到了这几条江的险峻壮丽，而忽略了它们在人们生存繁衍的过程中起到的作用。
对于这些河流沿岸的云南居民来说，从这些大河和它们的支流当中汲取水源是生活的必备部分，谁能最先开发出利用这些奔腾河流的灌溉技术，就能在云南山区的农业竞争中拔得头筹。而等这些河流穿过云南，走出中国，它们的影响力就更显巨大了。这些河流里的每一条，都是一个东南亚民族的母亲河。
云南与下游的中南半岛五国
最东侧的元江向南流去，到了下游进入越南成为红河。而且在冲出大山之后，元江彻底放开了手脚，在中南半岛上冲击出了一大块冲积扇，并且把从山区带来的矿物质、土壤慷慨地堆在了这块开阔地上，最终汇入北部湾的大海里。
正因如此，红河对于越南北部的价值不可估量。这里是狭长的越南国最肥沃的农地之一，而且因为此处靠近中央王朝，文化先进，也就成了越南最先快速发展和开化的地区。今天的越南首都河内，就位于红河沿岸，而形成这座发达城市的资源基础，正是红河下游冲积扇上三角形的大片平原农田。
红河三角洲是越南的北部中心
也是越南国家的起点
澜沧江向南去则成为了湄公河，这条河几乎可以说是半个中南半岛的母亲河。从中国、缅甸、老挝三国的交界处进入中南半岛以后，湄公河曲曲折折，时而成为缅老国境线，时而进入泰国，并沿着泰老国境线不断向南，进入柬埔寨和越南南部，滋养了多个国家的民众，孕育出了多姿多彩的东南亚文化，也成为了东南亚各国沟通的交通要道。
和中南半岛每个国家都挨着的澜沧江-湄公河
再往西去，则是怒江。它连接着中国的西南边陲和缅甸，在缅甸境内汇入了东南亚的另一条大河萨尔温江。这条河是缅甸东部民族（掸人和孟人）的母亲河，在南方的克伦邦也形成了自己的三角洲，沿岸有缅甸最好的几个天然良港。
怒江-萨尔温江穿过掸邦高原至缅甸东南
这里其实是有别于西缅甸的另一个缅甸
独龙江则是缅甸的另一条母亲河伊洛瓦迪江的上游支流之一。伊洛瓦迪江一路经过了大量缅甸平原地区的大城市，进入了安达曼海，为整个缅甸提供了充足的水源供给，也是缅甸的优势种族缅族人最崇拜的河流。
其实云南境内的独龙江
只占伊洛瓦底江流域的很小一部分
仅仅是云南西南部的母亲河，就为东南亚提供了如此大量水资源，被称为“亚洲水管”是名副其实的。
山水云南好风光
多姿多彩的云南，就是受这些水流的滋养构成的，在山和水之间，则分布着大量的少数民族和珍稀的野生动植物。这让人们对云南的兴趣始终不减。
仅今年国庆长假首日，云南的国内游客数量就达到了380多万，而其中70%以上都是自驾游的游客。
我们也在9月底来到了云南。那是秋分时节，也是云南西部到西藏东南部最美的时节。
田野间
满目所及都是丰收的金黄
从林芝出发，我们首先在西藏境内途径林芝、波密、然乌、八宿等地，这里是雅鲁藏布江的大转弯处，碰撞、蒸腾的水分子让空气中保持着大量水分，空气十分湿润，周边的树木可能是全西藏最茂密的，路况比较好，也因为氧含量高而没有产生强烈的高原反应。
但接下来一段从八宿到左贡的路线就没有这么平顺了。在这里，我们经过了怒江大峡谷，见识了横断山脉的真正魅力。
风起云涌下的横断山
数江并流的横断山脉远没有丘陵地带看上去那么柔和，而是经常会显现出悬崖峭壁、高耸入云的状态。而水流，也是在这些高耸的山脉之间强行冲出，水流和岩石之间缺乏磨合，连往日平缓的河谷地在云南的这些地区也显得惊悚异常。
所谓三江并流的奇迹，实际是因为山形成的褶皱密集而狭窄，让水流顺着山形指明的通道不断向下游流去。而到了河流的下游，山势开始显得没有那么密集而紧张，被山所分隔的河流之间也因为山形的宽阔而分道扬镳。
隔行如隔山是有道理的
在水流密集、降水丰沛、地形复杂的云南峡谷地形里驾车，越野路段经常会出现积水的问题。考验一辆越野车能否在云南表现出色的一大标准，就是车辆在涉水时能否安全通过。
而除了底盘高度、动力性能这些硬件要求之外，安全涉水的另一个大难题是驾驶员难以判断车辆涉水情况。
野外经常会遇到这种情况
不知深浅的时候很危险
但因为路虎配备了全方位车身影像系统，和独有的涉水深度实时图形信息。这样以来驾驶员过水坑的时候就不用猜水深了，只需要随时关注一下中控台上显示的图像就能发现最大的涉水深度，做到深浅心中有数，齐轮毂高的水面也能让驾驶员有信心。
最省心的云南之路
从左贡出发到芒康，会遇到一段苔原地貌，没有想到能到这么高海拔的地方看到如此原始而茂密的植物，像二叠纪的想象图。它们的背后便是高原森林地貌。
景色虽珍奇，却是行程中最难走的一天，比怒江七十二拐更难走。塌方、落石、涉水，险情不断，还要在U型弯上避让大车。
而路虎发现神行并没有让我们失望，在看上去已经破损严重，让人预感颠簸崎岖的路面上平稳启动，和在寻常路面无异。坐在车内，也很少会感觉到令人不适的晃动。
我们很少能感觉出自己是在破损而险峻的山路上。
真的很不好走
不仅是石坑路
还有积水潭
在行程的第五天，我们进入了云南，海拔骤降，从3700多米下降到了800米。周边景色也从高山高原变成了亚热带风景。
这一天其实也很危险，总共跑了480公里，从早上六点开到晚上八点，不仅海拔下降快，而且一直在怒江和澜沧江边的谷底行驶。开过山路的人都知道，下坡路不好开，随时都有可能出现危险。
亚热带风景中的路也很不好开
在云南走下坡路，不仅要面对海拔快速下降带来的汽车难以制动的危险，还要在之字形的弯道上来回折返。汽车在抓地力、转向响应、制动性能上的任何一点出了问题，都有可能是一念天堂一念地狱的事。
在转弯的时候，驾驶员也大呼过瘾，说这款车的长度比较紧凑，是一辆转向灵活的SUV，开云南的山路没有问题。
在路虎发现神行的陪伴下，我们安全通过了云南山川水流之间的各种危险路段和越野路段，在秋分时节，最终抵达了云南的自然宝库高黎贡山。
这座大山是横断山脉的一部分，也是国家重点关注的野生动植物保护区，保存有大量当地独有的物种，是研究生物进化和生态保护的关键区域。
进入营地的路并不容易
需要路虎发现神行帮助
进入高黎贡山比想象当中更加困难，我们的车进入山区以后，就遇到了雨林中常见的越野路面。
这一地区位于云南西南，不仅有大河穿过，还能接收到来自印度洋的水汽，空气非常湿润，也维持着原始的雨林生态。随着高黎贡山不断向上抬升，有时甚至会刺破低沉的云层，降水总是不期而至。
在湿润空气和降水的互相作用下，这里的山间泥土路面常年保持着潮湿的状态，坑洼当然也是少不了的，运气不好甚至会发生陷车。驾驶员都有些担心能否最终顺利通过。
然而得益于路虎发现神行的全地形反馈适应系统，汽车能自动侦测路面情况，调整各个功能组件的性能以适应路况。即使在摩擦不好的路面上，也能尽可能抓紧地面，在坑洼的路面上颠簸也很小，没有太多体感。
山顶的帐篷营地吸引着我们的到来，体验真正意义上和自然零距离的生态旅行和住宿。
建在支柱上的营地
提供生态旅游的同时保护野生动物领地
我们参加的这场活动，其实是由路虎发起的第六届“发现无止境之路”。今年这场活动的主题，是发现24节气，而在滇藏之间的这条路线，意义在于发现横断山脉秋分美景。
2019年，路虎发现无止境将携手十大机构，总结多年来“发现无止境”的经验，推出一本自驾宝典，囊括路虎走过的最美自驾景观，相当专业。喜欢自驾游的你可以关注一下。
发现，总是是路途上最让人期待的事情。路虎发现无止境，每年都带来新的发现，新的惊喜，期待明年继续与你相见。
END
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