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车企眼中的全自动驾驶:宝马坚持认为方向盘才是灵魂!

2017-12-20 智车科技


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随着谷歌宣布将直奔L5,开发无方向盘自动驾驶汽车后,又陆续有几家公司宣布开发无方向盘方案的无人车,而宝马公司却坚持方向盘才是灵魂!

文章来源:汽车点评

作者:车叔


说起当下最为火热的无人驾驶汽车,相信每一家汽车生产厂商对于未来全自动驾驶汽车都有自己的看法和理解。大众公司认为全自动驾驶汽车就是不再需要驾驶员来操作汽车,但是大众旗下的超跑品牌兰博基尼却认为全自动驾驶汽车技术相当于剥夺了驾驶者的驾驶体验,这也有背兰博基尼的造车理念。宝马公司则坚持不会取消方向盘的的设计,让驾驶者依旧可以操控汽车。与此同时,宝马也会同时继续研究全自动驾驶功能,让驾驶者可以同时享有两种驾驶方式的最好体验。


全自动驾驶功能只是让驾驶者和消费者相信汽车可以实现自主驾驶的目的


其实对于宝马公司的观点我们很难去反驳,确实自动驾驶功能只是提供一项便利的条件,当驾驶员需要时随着科技的发展可以提供自动驾驶功能,但这并不表示该功能将要剥夺驾驶员对车辆的驾驶需求。一部没有方向盘的全自动驾驶汽车在某些意义上确实剥夺了驾驶员的驾驶权。宝马公司负责人Robert Irlinger表示,最好的选择就是当你想驾驶自己的车辆时,你还可以享受汽车的驾驶乐趣,宝马会给驾驶者两种体验,而这两种体验都将做到完美,一是提供完善和安全的自动驾驶体验,二是提供人车合一的实际驾驶乐趣。

 


方向盘的延续并不影响自动驾驶技术的发展


Robert补充道,方向盘的使用并不影响全自动驾驶汽车的发展,即使车辆配置了自动驾驶功能,这些车同时也会注重于舒适豪华的内饰设计来满足未来的消费者。宝马公司追求的是设计一套当需要时有自动驾驶功能的正常汽车。


其实这件事情也是一个值得关注的问题,由于越来越多的厂商开始设计研发各类型的全自动驾驶汽车,消费者对此也不感到惊讶了。Robert说他们现在的立场不代表宝马公司以后永远不会生产无方向盘的全自动驾驶汽车,但是他用“这并不是我们所追求的”这样一句话表明了宝马公司对于无方向盘汽车的立场。

 


另外,宝马表示将在2021年之前完成LEVEL-5级别的自动驾驶开发,宝马已经掌握LEVEL5的关键技术,并开始在世界各国进行实地测试,测试车辆为宝马7系,每辆测试车辆都装载了5G的SIM卡,传输速率可达10千兆/秒。此次宝马与世界最大地图服务商HERE公司合作,这些测试车辆通过高速互联网传输可以接收事实道路状况,并且选择不同的行驶路线。到2019年,测试车辆将从140辆逐步提升至250辆。


根据目前的自动化汽车技术来看,只有为数不多的几家公司开始测试无方向盘自动驾驶汽车,例如谷歌公司。可以看出未来的发展的趋势确实开始走向无方向盘的技术,但是目前无人驾驶技术还不是完全成熟,方向盘依旧会使用在带自动驾驶功能的汽车上,以防紧急情况的发生。因为在自动驾驶技术的发展中,一直有人会有一种疑问:当车辆无法避免的将发生事故时,自动驾驶会选择撞向前车还是行人?这是一种道德问题,机械工程师会如何选择一直也是一个难题。宝马公司的汽车在市场上一直以完美的操控性为主打,因此宝马做出现在这样的选择也是可以理解的。

 


其实就车叔个人而言,并不希望看到未来的车子没有了方向盘。车叔以前在网上看到过的段子说道:“几十年后,当我们的孩子指着老照片里方向盘问是什么的时候,我们该如何回答?当孩子问什么是开车的时候,我们又该如何解释?”车叔认为,科技的发展确实只是用来方便人们的生活,而不是剥夺人们的一些权力。


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▎本文转自汽车点评,作者:车叔。如需转载请联系原作者。

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